[R100RT1] Témoin sonore de clignotant

Bonsoir,
Sur ma RT1 (que je ne connais que depuis quinze jours ) parfois, le clignotant s'accompagne d'un son tut tut tut ... mais le plus souvent, la manoeuvre est silencieuse.
Je cherche où se cache cet accessoire facétieux ... mais depuis plusieurs jours il reste muet, surtout dans le garage ! Je n'ai rien trouvé sur le forum non plus.
Si quelqu'un sait où se cache cette "cigale" ou ce "grillon", cela me permettrait de vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit aux conséquences peut-être funestes.

Merci d'avance.

Il doit être caché derrière le cache batterie côté gauche, le mien est fixé avec le bac à batterie.

Olivier-630 a écrit: ... mais depuis plusieurs jours il reste muet, surtout dans le garage ! Je n'ai rien trouvé sur le forum non plus.
Si quelqu'un sait où se cache cette "cigale" ou ce "grillon"....

C'est normal que tu ne l'entende pas dans le garage, les cigales ça "chante" au soleil :jem'tais:

Désolé de ne pouvoir t'aider, sur mon RT de 1981 il n'y avait pas ce genre de gadget.
Regarde toutefois dans le phare avec la centrale clignotante, si personne n'a la réponse exacte.

oggy a écrit:Il doit être caché derrière le cache batterie côté gauche, le mien est fixé avec le bac à batterie.

Le mien aussi, et il est asthmatique !!!

Le mien je l'ai baillonné avec plusieurs couches de gros scotch, il gueulait trop fort.

oggy a écrit:Le mien je l'ai baillonné avec plusieurs couches de gros scotch, il gueulait trop fort.

ça peut aussi se débrancher, ça ne joue pas sur les clignos...

On peur débrancher le gueleur buzzer et même débrancher le relais qui le commande sans rien modifier au fonctionnement des clignoteurs.
Le relais de commande est derrière le cache batterie gauche.
Le buzzer, ch'ais pas, j'en ai jamais eu mais ça doit pas être bien loin.

C'est censé piailler quand tu clignotes, que tu as une vitesse enclenchée (point mort éteint) et que tu ne débrayes pas

Bonne chasse au gadget

Merci pour ces piste, je vais aller voir derrière le cache batterie gauche et je regarderai avec plus d'attention car j'ai déjà jeté un oeil dans ce coin là. Si je trouve je le dis.
Merci encore

Si t'as des doutes , n'hésite pas à balancer quelques photos...

Olivier-630 a écrit:Bonsoir,
Sur ma RT1 (que je ne connais que depuis quinze jours ) parfois, le clignotant s'accompagne d'un son tut tut tut ... mais le plus souvent, la manoeuvre est silencieuse.
Je cherche où se cache cet accessoire facétieux ... mais depuis plusieurs jours il reste muet, surtout dans le garage ! Je n'ai rien trouvé sur le forum non plus.
Si quelqu'un sait où se cache cette "cigale" ou ce "grillon", cela me permettrait de vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit aux conséquences peut-être funestes.

Merci d'avance.

Sa "buzz" pas si tu "tire" l'embreillage, si il est au neutre, et je me souviens plus des autre positions...................

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c'est ça, sous le cache latéral gauche. j'ai viré ça la semaine dernière... ça couvrait le bruit des méghatons !

Mick13 a écrit:
ça peut aussi se débrancher, ça ne joue pas sur les clignos...

Ben ça a un petit côté sécurité préventive en ville donc je préfère le laisser, mais moins fort.

Bonjour,
J'suis pas très futé sans doute ! J'ai démonté le cache latéral gauche et ausculté le tout avec attention.
Et je vois ça :


Comme je reste je fais ce qu'avait recommandé Lou !
Je vois 1 carbu avec durite câble etc , 1 batterie (sans cymbale), 1 filtre à air, 1 poignée de fils ... mais ce buzzer, quelqu'un le voit ?

Merci de votre patience et de vos posts éclairés !

Le système électrique des Monolever et des RT1 est différent de celui des autres séries 7, sur lequel il est effectivement derrière le cache latéral gauche.

Sur les RT1, il est... ben j'en sais rien, dis donc !

Merci beaucoup ! Ca me rassure et blague à part, je me sens (un tout petit peu) moins ignare !

sur ma rt de 79, il est bien derrière le cache gauche... et ça ressemble à ça :


Mais chez toi...

c'est le n°2 ton grillon...

Merci Savate,
A tous les coups le grillon est parti se réfugier sous le réservoir, contre le tube creux central, là où il y a plein de filerie (au moins 3 verts, 2 jaunes usw.).
Ce soir, je vais essayer de soulever le réservoir pour voir dessous.

Je l'ai trouvé et MERCI à vous qui m'avez aidé en cherchant dans vos souvenirs et vos notices

Pour la culture générale sur les R 100 RT1, le cigalou (un petit cylindre en alu "made in USA" !) se trouve à droite de la "poutre" centrale du cadre, dans le tunnel du réservoir, sous la platine porte appareillage, sous laquelle il est "pincé" par deux languettes en acier ... en tous cas, sur la mienne !

Je profite de ces lignes pour préciser que sous le coté droit du réservoir, la platine porte appareillage électrique présente de l'arrière vers l'avant : une prise libre (pour le raccordement d'accessoire ?), le "cigalou enroué", deux relais (clignotants et buzzer ?), un relais (phares ?) et enfin le système d'allumage.

Ce peut être utile à un autre néophyte de mon espèce.

Merci pour ton retour d'expérience, je me coucherai un peu moins idiot ce soir

Nous sommes deux comme ça à être moins bêtes ce soir.
Merci encore

Olivier-630 a écrit:Bonsoir,
Sur ma RT1 (que je ne connais que depuis quinze jours ) parfois, le clignotant s'accompagne d'un son tut tut tut ... mais le plus souvent, la manoeuvre est silencieuse.
Je cherche où se cache cet accessoire facétieux ... mais depuis plusieurs jours il reste muet, surtout dans le garage ! Je n'ai rien trouvé sur le forum non plus.
Si quelqu'un sait où se cache cette "cigale" ou ce "grillon", cela me permettrait de vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit aux conséquences peut-être funestes.

Merci d'avance.

sur la mienne j'ai remarqué qu'il faut être a un certain regime pour entendre le signal ,je pense que vers le ralenti le signal électrique est trop faible pour activer le relais du buzzer ,met un coup de gaz et le buzzer se reactive .

Merci Katoche,
Le fonctionnement est on ne peut plus "basique" sur ma RT. Je clignote et le buzzer buzze.
Pas d'incidence du régime moteur, de la vitesse, de la position de la poignée d'embrayage, du témoin de point mort ... comme lu dans les diverses réponses.
Il "reparti" après un nettoyage des cosses et un petit "secouage" de la bestiole. Certes, sa voix est chevrotante et un peu nasillarde, et j'attends avec impatience le bidule annoncé par Moumousse pour voir entendre la différence.
Merci en tous cas à vous tous