R 80GS

Si elle a réellement le kilométrage indiqué, tu as encore un peu de marge avant d'envisager de changer les soupapes. Sinon, compte une bonne centaine d'euros pour les soupapes d'échappement, les guides et une rectification des sièges.

bru a écrit: il va falloir investir dans les soupapes. Vous connaissez le budget?

ça se fait au alentours de 80 - 100 000 environ,

Sur mon R80 en janvier: Démontage, nettoyage et diagnostic état moteur ; réfection culasses : guides, soupapes, rectification sièges et portées. Contrôle cylindres et pistons ; déglaçages cylindres ; remplacement segments (diam : 84, 800 cc). Remplacement coussinets de bielles, bagues axes pistons (ajustage). Remplacement chaîne de distribution et clapet de décharge pression d’huile. Remplacement rupteur condensateur. Remontage moteur, calages et mise au point. Remplacement et mise au point carburateur Droit ; synchronisation. Niveaux, pression. Essai routier. facture pour tout ça avoisinant les 1500 € réaliser chez JMR à Planezes

le budget explose

c'est pour ça que je te dis de contacter JMR... peut être qu'il en connais une a vendre.

Entre une qui a 120 000 km ou tout a été fait (facture) vendue a 3000 € et une qui a 85000 km ou tout va devoir être fait vendue a 2500 € y'a pas photos.

Robert ( Pittred) a acheter récemment une R100RS magnifique pour pas trop chers sur Perpignan même... j'ai vu l'annonce il a été la voir, elle était entretenue chez JMR, pas de soucis.

j'ai son numero
je lui tel la semaine prochaine

Euh...
Je dirais plus tot 250€
100€ pour les 4 soupapes, guides et ressorts
et environ 150€ de changement des guides et fraisages des sièges

Mick13 a écrit:Euh...
Je dirais plus tot 250€
100€ pour les 4 soupapes, guides et ressorts
et environ 150€ de changement des guides et fraisages des sièges

Ok avec toi si on part pour un changement des 4 soupapes + 4 guides + réfection des 4 sièges. Je ne parlais que du changement des soupapes d'échappement
23€ la soupape d'échappement x 2 = 46 €
11 € le guide x 2 = 22 €
10 € par changement de guide x 2 = 20 €
10 € par rectification de siège x2 = 20 €
Frais de port (british) = 10 €
Total 118 €

et si fait aussi le côté admission, faut x 2, soit environ 240 €

+la MO

bru a écrit:+la MO

Non, la MO est comptée (changement de 2 guides et rectification de 2 sièges, soit 40 €)
Là, je te parle de la MO uniquement si tu apportes ta culasse déjà démontée au rectifieur. Si tu lui apportes la moto complète et que c'est un garage qui te fait les réglages, faut rajouter c'est sûr.

bru a écrit:le budget explose

Tu le divises par 4 si tu le fais toi-même...

mais moi je sais rien faire

exemple: j'ai du demonté le reservoir du trx pour un probleme de TPS et quand je l'ai remonté, la moto faisait un boucan à la décélération. Le tonnerre .
Alors je met un message sur le fofo du TRX et j'apprends qu'il existe des durites de dépression de carbu

1 semaine de voiture pour une durite pas rebranchée mais j'apprends petit à petit (tout petit pas meme)

C'est comme ça qu'on apprend...... :clin d'oeil:

En plus avec les forums tu as une aide précieuse qui t'évite parfois de tout ramener chez ton mécano.

Et les G/S (comme les autres BM 2V) sont plutôt simples à démonter, surtout pour ce qui est de l'entretien courant.

Francesco a écrit:C'est comme ça qu'on apprend...... :clin d'oeil:

En plus avec les forums tu as une aide précieuse qui t'évite parfois de tout ramener chez ton mécano.

Et les G/S (comme les autres BM 2V) sont plutôt simples à démonter, surtout pour ce qui est de l'entretien courant.

et surtout pas dire que " les G/S sont montées par des simples"...

Hein, tu peux répéter la question ?

j'ai toujours pas trouvé mon bonheur mais je cherche

Je suis sur une st (si je fais affaire elle ressemblera quand meme plus à une G/S qu'à une st) qui a l'air propre

J'attends mais de toute façon je ne suis pas pressé, j'ai bien attendu 11ans de moto pour me faire plaisirs avec une COUGAR (c'est quand meme une "vieille" qui fait les yeux doux à un jeune), je ne suis plus à quelques mois.
Maintenan que ma femme a dit OUI (elle nous trouvez trop jeune) n'importe quoi, c'est une moto intergeneration et intemporelle

Cougar V8 ?

non les cougars, ce sont les femmes qui passées un certain age s'interesse aux jeunes.

Un exemple qui va vous parler: DEMI MOORE dont le copain a quasiment la moitié de son age

tu comprends la comparaison demi/GS; crois moi les deux pourraient me faire les yeux doux

T'as complètement raison,une GS ce n'est pas rare,il suffit d'attendre un vendeur réaliste ou qui a faim.