pas tout à fait résolu - [R80GS / 1992] plaquettes freins brembo mesure différente Motobins

Bonjour à tous,
petit à petit je continue à remettre ce brave flat en ordre et là j'ai placé des nouvelles plaquettes , mais celles que j'ai commandées et reçues de chez Moto bins diffèrent un peu. Déjà en largeur elles ne rentraient pas (de peu) mais je les ai meulées de chaque côté de +/-0,5mm. Là ça passait.
L'ennui c'est que en longueur (ou en hauteur si vous préférez) elles sont quelque mm plus grandes et donc le patin ferrodo est plus bas. Le ferrodo a la même dimension sur les 2 plaquettes, par contre c'est la plaquette support en cuivre qui est plus grande.
Voici le résultat après 20 bornes, plaquettes neuves à gauche et anciennes à droite; recto verso
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Donc comme ça merdait sur le dessous (trop près des rivets) j'ai remeulé le bazard, en arrondi cette fois sur le dessous pour que ça passe.
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Là je viens d'essayer et ça marche .
Ce qui est bizarre c'est que les plaquettes ont la même référence.

question 1 : Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Question subsidiaire : est ce un problème de meuler un petit coup les plaquettes ? (à part que je perd 5-6 mm de rayon de freinage vu qu'elles sont plus proche de l'axe de la roue)

Le problème est que ton rayon moyen diminue avec cette nouvelle plaquette, ce qui à pour conséquence de diminuer la puissance de freinage et je trouvais pas que ma GS en avait de trop.
Le rayon moyen se calcul en additionnant le rayon max et mini puis en divisant par deux.
Le rayon max va de l'axe du disque jusqu'au bord supérieur de la garniture de la plaquette.
Le rayon min va de l'axe du disque jusqu'au bord inférieur de la garniture.
C'est étonnant que tu aies pas trouver les bonnes plaquettes.

tu n aurais pas pris des plaquettes de P09 au lieu de P08 par hasard ?

... ça doit être ça
met ces plaquettes à la benne car en plus elle vont te faire un gros talon sur le bord extérieur du disque.

si t'avais étais avec tes plaquettes chez un revendeur bmw ,ça ne serait pas arrivé,tu aurais pu comparer direct

J'ai été en chercher une paire chez BMW ce matin et les ai mises sur le parking pour être sûr qu'elles rentrent. Et c'est parfait. Merci pour vos conseils. Je vais signaler ce problème chez Motobins car les plaquettes commandées étaient bien les bonnes, mais pas celles reçues...

tcherpeti a écrit: Je vais signaler ce problème chez Motobins car les plaquettes commandées étaient bien les bonnes, mais pas celles reçues...

Ce n'est pas ce que tu écrivais plus haut:

tcherpeti a écrit: Ce qui est bizarre c'est que les plaquettes ont la même référence.

Tu avais regardé sur les plaquettes ou sur l'emballage ?

Note que chez BM, j'ai commandé des rondelles d'épaisseur pour les roulements de roues. A l'ensachage, ils se sont gourré de deux lignes ce qui fait que j'ai reçu la même côte que ce que j'avais déjà et une plus petite dans des sachets étiquetés aux côtes supérieures.

Acatène a écrit:

tcherpeti a écrit: Je vais signaler ce problème chez Motobins car les plaquettes commandées étaient bien les bonnes, mais pas celles reçues...

Ce n'est pas ce que tu écrivais plus haut:

tcherpeti a écrit: Ce qui est bizarre c'est que les plaquettes ont la même référence.

Tu avais regardé sur les plaquettes ou sur l'emballage ?

Excuse mon Français de Belge. J'ai commandé sur le site Motobins ce qu'ils annoncent de correspondant à mon flat,
ceci :
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mais en réalité je reçois quelque chose (qui porte ce numéro) mais qui ne se monte pas sur mon flat . . .
Donc est ce que c'est un problème Motobins ou les freins sur ma moto ne sont peut être pas ceux d'origine.
Là tu piges fieu une fois ?

Tiens c'est vrais au fait, poste nous une photos de ta pince de frein tel quelle est sur la fourche.

Voilà le frein avant
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C'est bien le montage d'origine, avec la rouille en plus.

Tu sauras pour la prochaine fois que chez les fournisseurs pour l automobile et l industrie , tu apportes tes plaquettes bouffees et ils te posent la garniture. Pour ceusses qui font la piste ou les connauds en course de cote , les Ferrodo verts accrochent bien au freinage. Mais ils s usent plus vite.

le basque a écrit:Tu sauras pour la prochaine fois que chez les fournisseurs pour l automobile et l industrie , tu apportes tes plaquettes bouffees et ils te posent la garniture. Pour ceusses qui font la piste ou les connauds en course de cote , les Ferrodo verts accrochent bien au freinage. Mais ils s usent plus vite.

oui pour les tambours en fonte

non pour les plaquettes

non pour de l inox : le matériau de freinage n est pas me même

le basque a écrit:Tu sauras pour la prochaine fois que chez les fournisseurs pour l automobile et l industrie , tu apportes tes plaquettes bouffees et ils te posent la garniture. Pour ceusses qui font la piste ou les connauds en course de cote , les Ferrodo verts accrochent bien au freinage. Mais ils s usent plus vite.

Tu l'as déjà fait?
Tu as une adresse?

PaB a écrit:C'est bien le montage d'origine, avec la rouille en plus.

C'est ce qui fait son charme...

J'ai écris à Motobins pour signaler le problème.
Je vous tiens au courant.
Merci pour vos avis.
Pierre

Richard de Sainté a écrit:

le basque a écrit:Tu sauras pour la prochaine fois que chez les fournisseurs pour l automobile et l industrie , tu apportes tes plaquettes bouffees et ils te posent la garniture. Pour ceusses qui font la piste ou les connauds en course de cote , les Ferrodo verts accrochent bien au freinage. Mais ils s usent plus vite.

Tu l'as déjà fait?
Tu as une adresse?

MOLIA a Bayonne le faisait mais a disparu . Tu vas voir chez AD par exemple et s ils ne le font plus , ils connaissent qui fait ca.
Ou crois tu que les restaurateurs de juvaquattre.panhard.etc font refaire leurs freins ???

On parle de freins à disques,l'ami. Tu donnes des renseignements trop vagues pour être utilisés.

Bon suite de l'histoire, Moto bins propose de me mettre les plaquettes ref bm34 11 2 331 175 en échange de 34 11 2 331 177 qu'ils m'ont envoyées, si je leur retourne. Ce qui est étrange c'est que sur Realoem c'est bien le numéro 34 11 2 331 177 qui correspond à la moto mais en réalité elles sont trop grandes et c'est le numéro 34 11 2 331 175 qui va bien. Donc c'est à n'y rien comprendre, sauf comme le dit le Damien de Moto bins " Maybe just
very few models had a different caliper like yours. Please feel free to
return the incorrect pads with a copy of this e-mail and a copy of the
invoice for a refund."
Moralité, prochain coup je vais chez bm avec le modèle pour acheter sur place et être sûr. En attendant ça freine mieux, Urmella pourra de nouveau la conduire sans crainte

Et si tes etriers avaient ete echanges ? Suite a un carton ou a une panne ???

C'est ce que j'ai pensé à un moment mais d'après PaB c'est bien le montage d'origine. (Voir photo plus haut)

tcherpeti a écrit:
Moralité, prochain coup je vais chez bm avec le modèle pour acheter sur place et être sûr.

cela me semble raisonnable

Salut,
ton étrier m'intrigue...Normalement, ça devrait être un double-piston de 48mm avec une vis de purge au dessus de chaque piston...Comme sur cette photo, non ?

Nicht über "Max" a écrit:Salut,
ton étrier m'intrigue...Normalement, ça devrait être un double-piston de 48mm avec une vis de purge au dessus de chaque piston...Comme sur cette photo, non ?

Voilà la solution au problème alors, l'étrier de frein n'est pas le modèle "standard", ou a été changé par un propriétaire précédent.
Merci