Puis je déposer cette pièce? Résolu ;)

Salut à tous!

Voilà, je me lance à la restauration de ma nouvelle r100 rt de 1980. ( voir les photos ci-jointes)

1 ere étape, je démonte.

J'enlève le carénage, je nettoies, j'enlève des pieces qui ne servent plus, ( la moto était attelée).

La question est:
- Puis je enlever définitivement cette pièce, ( flèche rouge) je ne sais pas à quoi elle sert, c'est la première fois que je vois ca sur une r100, en tout cas ici...

- qui est accouplé avec des fils à une sorte de relais ( flèche bleue ).

- une causse était débranchée lors de l'achat, les clignos fonctionnaient quand même...

Je me demande si ce n'est pas un relais ou quoi pour quand elle était attelée...

Merci pour vos réponses. 

Ray

C'est le rappel (très) sonore des clignotants. 
Insupportable donc très souvent débranché. 
Mais maintenant qu'on perd la mémoire et qu'on devient à moitié sourd.....

C'est le Buzzer de clignotant  et sont relais !

Monté d'origine dans ces années là, cela permet de ne pas oublier son clignotant.

Personnellement cela ne m'a jamais dérangé !

Cela permet aussi de se faire entendre quand on remonte les files dans un embouteillage.

Effectivement, succès garanti en ville où point besoin de Vattiers pour se faire entendre. 
Même les piétons étaient en éveil, hésitant entre une alerte thermonucléaire, une attaque de soucoupes volantes ou le dernier tube de Klaus Schultze.

ah, c'est cool!!! 

Je vais les laisser, alors, et branchés.

C'est quand même la première fois que je vois le relais à cet endroit...

Merci à vous, bonne journée ensoleillée! ( Pour les sudistes   )

Tu truc virer sans remords le buzzer, le relais et couper sauvagement (ou proprement) les faisceau qui va avec.

madray a écrit:ah, c'est cool!!! 

Je vais les laisser, alors, et branchés.

C'est quand même la première fois que je vois le relais à cet endroit...

Attend de voir le doux son que fait le bidule, tu vas peut être revenir sur ta décision !

Sur ma R100 S le buzzer faisait en effet un bruit d'enfer de nature à faire tourner la tête des passants. Lorsque j'actionnais les clignotants le voltmètre oscillait fortement au même rythme... jusqu'à ce que le fusible saute: je l'ai viré sans regrets.

madray a écrit:ah, c'est cool!!! 

Je vais les laisser, alors, et branchés.

C'est quand même la première fois que je vois le relais à cet endroit...

Merci à vous, bonne journée ensoleillée! ( Pour les sudistes   )

Tu as raison ! .

Il n'y a pas de son au point mort et en position débrayé

Le montage du relais a cet endroit est d'origine.

Les Honda 500 four étaient équipé d'origine d'un Buzzer.

très pratique pour régler le point de contact ou d'ouverture des rupteurs, ou une continuité,
ça fait la même chose d'une ampoule témoin, mais c'est un peu plus rigolo
à petite dose...

Phil... a écrit:très pratique pour régler le point de contact ou d'ouverture des rupteurs, ou une continuité,
ça fait la même chose d'une ampoule témoin, mais c'est un peu plus rigolo
à petite dose...

On peut aussi remplacer le voyant de charge, c'est pas mal.  

Pour le témoin de pression d'huile, il vaut mieux utiliser le klaxon