Vitesse motos anciennes à Magny Cours

Si tu le dis...

J'ai enfin eu le temps de "monter" la vidéo embarquée que j'ai faite lors de la première course en Vintage, avec la R60/5, donc.
La voici :

Belle course et beau résultat. Bravo!

Finalement une R60, c'est pas tant que ça un poumon ! 

joli. J'ai senti les vibreurs dans mon fauteuil...

excellent, on est trop pris par la course, on a envie de gueuler : "vas y pocka fume le !!!"   deux tours de plus et tu finissais premier  , il roulaient sur quoi les autres ?

Whaaa! tu m'as épuisé!

Les autres sont sur des Yamaha 500SR/XT réalésés en 550 ou 600cc hyper tapés (surtout la bleue). La différence est surtout au niveau du poids : leurs guêpes pèsent au bas mot 30 ou 40kg de moins que la BM.
Je sais que la n°71 bleue (qui gagne) a 58ch à la roue arrière. Ma BM en a 47,5ch, je vous mettrai la feuille de banc si ça vous intéresse.

En gros, en sortie de virage, il me manque 10ch, au bas mot. Après, on voit qu'à la fin des lignes droites, l'avantage est au bi-cylindre qui a un poil plus d'allonge.

Pour le moment, ma prépa moteur est minime (c'est un moteur de R65, sur lequel j'ai joué du tour à métaux sur les pistons et les culasses, c'est tout, aucune pièce spéciale). Mais du coup ça fourmille d'idées pour aller les gagner, ces quelques chevaux supplémentaires...

Ton haut moteur est de R65 ? C'est pas 600 la limite de cette catégorie ?

Tofgasp a écrit:Ton haut moteur est de R65 ? C'est pas 600 la limite de cette catégorie ?

Non, c'est 650cc maxi.

superbe vidéo et un grand bravo pour le résultat

Juste en travaillant les pistons et culasses, c'est pas mal du tout d'arriver à la roue à quelque chose près à la puissance moteur d'origine ! 

Bravo !

Super !!!  
Bravo Gaël, et merci pour ce partage 

Bonjour vos prochains roulages?????? Si des fois on pouvait se croiser !!!

Bonjour
Là il fait un peu froid. Il n'y a pas de date prévu pour cette année.
Je viens juste d'avoir les dates du VMA pour 2025.

Oui moi aussi mais bon 4 courses …et si j’ai bien compris dans ma catégorie on est mélangé avec d’autres side car …. Ben oui les plateaux se vident moins de participants…🥲je vais donc faire des roulages…

Oui moi aussi mais bon 4 courses …et si j’ai bien compris dans ma catégorie on est mélangé avec d’autres side car …. Ben oui les plateaux se vident moins de participants…🥲je vais donc faire des roulages…

Tu as fait des trucs niveau moteur hor mis carbu … ? Arbre à cames? Métrologie, ????

J'ai acheté la moto comme elle est là.
Il y a un arbre à cames et les culasses sont optimisées.
Pour les dates, je vois aussi avec le DCF.
Puis avec le Proclassic et le Sport Twin, mais avec une autre moto.

Ha tu connais Franck Reinas au DCF

Je connais quelqu'un qui se prénomme Franck et qui est spécialiste des 851. C'est lui ?

OK, je sais qui c'est. Très sympa.
Il est organisateur lors des courses du DCF.
Il me connaît aussi.

Nonosrlt a écrit:Oui moi aussi mais bon 4 courses …et si j’ai bien compris dans ma catégorie on est mélangé avec d’autres side car …. Ben oui les plateaux se vident moins de participants…🥲je vais donc faire des roulages…

4 courses, c'est pour le moment. Il devrait y en avoir une ou deux de plus à arriver.

Pour les sides, effectivement tu as trois catégories qui roulent toutes en même temps : classique 1 (avant 1973, max 750cc, empreinte au sol max de 130mm), classique 2 (avant 1973, entre 750 et 1000cc max, empreinte au sol max de 165mm), et neo classique (avant 1977, cylindrée max 1070cc pour les BM, empreinte au sol max de 165mm). Ca reste que des classiques, pas de F2 ni de F1.

Les roulages c'est sympa, mais ça manque quand même un peu d'adrénaline...

Nonosrlt a écrit:Tu as fait des trucs niveau moteur hor mis carbu … ? Arbre à cames? Métrologie, ????

pffft, trois fois rien à peine...