contacteur a cle 75/7

bonjour a tous ,je revient ver vous pour un problème de contacteur a clé, sur mon 75/7 en roulant de temp en temp plus de contacte moteur a l arrêt, je remet le contacte et sa repars    sa dure depuis des lustres, bon je recherche un contacteur 3 positions, je trouve le spécimen sur le bon coin  contacteur 60/7 avec les contactes idem 56/30/15/58 je le remonte dans sons logement ok ,essais les lumières ok code -phare ,je tourne un cran de plus démarreur ok , met plus de lumière .  je recontrôle les  branchement sur les fiches du contacteur idem, que sur l ancien . je découvre dans le Bole des fils jaune/blanc et vert/violet ensemble ? qui von sur le commodo gauche .je pense que le probleme des lumieres et LA  si quelqu'un peux m'éclairé     merci a vous        

Probablement le relais lumière n’est pas le bon et le câblage a été fait n’importe comment. 

Cherche dans la Flatis’tech, il y a plein de tutos sur le câblage.

Bonsoir pizzaroller je vais voir dans les tutos possible que se sois de la marmaille sur le relais lumière  une photos de l'originale c'est possible  .merci bon soirée

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/61-Sch%C3%A9ma+R60-7+et+R100S+1977.pdf

merci JPD pour le schéma, Jai démonté le relai phare pour contrôle des branchements avec le contacteur . sur serie7
85-blanc/sur plaquette 31 (masse)
30- rouge _________  30   et sur contacteur a clé
87- gris   _________   58U et ____________
allor les fis JAUNE/BLANC &VERT/VIOLET vont sur le relai 



Le câblage du relais :
borne 86 : la commande, avec le fil vert/violet en provenance du commodo.
borne 85 : la masse de commande, fil marron.
borne 30 : le plus permanent, fil rouge.
borne 87 et 87a (reliée en interne) : le fil gris sur l'une (commande de la veilleuse lorsque le phare est en fonctionnement), et le fil jaune/blanc sur l'autre.

Ce fil jaune/blanc retourne dans le commodo de commande de phare, et est relié à l'inverseur code/phare, qui l'oriente soit sur le code soit sur le plein phare.  
si le câblage et bien comme sur le post je le refait

Ton relais n'est pas bon pour cet usage, il conviendrai pour remplacer le relais démarreur.
Il faut ABSOLUMENT que les 2 cosses 87 soient isolées entre elles au repos.

Bonjour pizzaroller Comment ils ont les symboles sur le relais 87 aux
 repo  merci

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/12+-+Electricit%C3%A9+moteur/12-M%C3%A9mo+de+c%C3%A2blage+5-6-7.pdf





https://bienvenueauflatistan.motards.net/t50515-r100s-de-1978-probleme-d-allumage-du-phare-en-position-code-route

popey a écrit:Bonjour pizzaroller Comment ils ont les symboles sur le relais 87 aux
 repo  merci

La Flatis'tech, c'est magique      



Merci JPD 

Et oui, mais c'est malheureusement pas un réflexe pour les Flatistanais ...

jpd a écrit:Et oui, mais c'est malheureusement pas un réflexe pour les Flatistanais ...

Pourtant, c'était suggéré 5 post plus haut ... 

oh oh merci    je cherché dans tous les postes les schémas , pizza a bien raisons cet un relai démarreur ,je vais voir pour en trouvée 1 relai phare avec le 87 aux repos    et refaire le même câblage merci a vous deux et a bientôt 

bonjour a vous, Jai trouver un relai chez BM sa coute un la peaux des ...... 50€,  je viens de le monter sur le Bole et toujours pas de lumière sur la position démarrage moteur

mauvaise manip ses partie plus vite que prévus, sur le relais ils y à 2 cimboles de résistances ? au vue des photos du flatis-tech que vous avers enviée ,il et bon ou pas bon merci a vous

.

Les deux symboles,c'est la bobine et sa protection interne.

A priori, il doit marcher, qu'elles sont les symptômes ?

salut JPD les symptômes quand je met le contacte 1 cran veilleuse, 2 code, 3 contacte pour démarrage moteur avec les phares, sur le 3 cran pas de lumière met le démarreur tourne

Si on suit le schéma, vérifie si tu as 12 v entre la masse et le 30 du relais lumière ( en position 3), si ce n'est pas le cas, va voir du coté du contacteur à clé ...

oui je vient de vérifier 12.8v entre ,mase, et le rouge

Ton relais lumière est enclenché ?

oui le clé et bien sur le 3 a fond , je comprend pas pour cois sa veux pas

Si ton relais est enclenché tu dois avoir 12 v en 87 de ton relais lumière ?

Bonjour, normalement un contacteur 3 : position 1 on met la clé - 2 veilleuse et 3 contacte et accessoires.

La çà fait 4

Je viens de contrôler entre le 30 et la mase 12v  contacte coupé., avec le contacte entre 30 et 87 rien

Bon, il y a un souci !

Le contacteur à clé n'a que 3 positions :

• 0 : tout coupé (on peut retirer la clé)
  
• 1 : feux de stationnement allumées (veilleuse avant et arrière) (on peut retirer la clé)
  
• 2 : contact (on ne peut pas retirer la clé)
  

Le code ou le phare ne s'allument pas par la clé de contact.

Pour allumer la lumière, c'est le contacteur jaune sur le commodo gauche : 

• En haut : tout éteint
  
• Au milieu : feux de position (veilleuse avant et arrière, éclairage instruments)
  
• En bas : feux de route (veilleuse avant et arrière, éclairage instruments, code ou phare)
  

Si tu n'as pas ce fonctionnement, il faudrait que tu expliques (en clair et en français) ce que tu as avec des photos qui montrent les branchements, les commodos, etc ... 
On suppose que le faisceau électrique est proche de l'original.