En live............!!!

jbt a écrit:Sympa comme expérience! Elle pourrait faire une formation en alternance avec le Hezbollah.

C'est propulsé comment? Au bruit on dirait du gaz sous pression, sans combustion, non?

Elle préfère la Corée du Nord, y'a un gars nommé Rocket Man mais apparemment c'est pas Elton John

Non ce sont des micromoteurs à poudre à déclanchement électrique. Certaines fusées font plus de 2m de haut.

moi a son age je faisais plus simple . je satellisai la clé du tour a métaux  .
un poil moins haut , mais ...
marrant en tous cas

Francesco a écrit: 

Tu crois qu'un poulet congelé pourrait flinguer un clébart qui aboie du matin au soir ?  
L'avantage c'est qu'on ne saura jamais de quoi il est mort si on arrive quelques heures après le choc.

Autant lui envoyer un bloc de glace...

rémi 83 a écrit:moi a son age je faisais plus simple . je satellisai la clé du tour a métaux  .
un poil moins haut , mais ...
marrant en tous cas

Certains ont réussi avec une lime....

jbt a écrit:Quand je traquais la fraude sans peur ni répit, mon collègue motard, formateur, était parti à Cotonou pour apprendre aux douaniers locaux à se servir d'une moto.
24 600XT toutes neuves, offertes par le pays grand-frère au titre d'une quelconque coopération interdouanière l'attendaient, avec autant de gabelous béninois auxquels il était censé leur apprendre à monter dessus sans tomber. En fait il en a formé beaucoup plus, parce que bon, être douanier là-bas, c'est un peu un sacerdoce partagé avec la familles, les copains, tout le monde, quoi.
Il était prévu qu'il y retourne l'année suivante pour en former 24 autres. Mais une fois arrivé sur place : il ne restait qu'une seule moto.

Lors d'un séjour au Congo / Brazzaville j'avais appris par de vieux Congolais que la France après l'indépendance avait laissé les BSA A7 de l'administration sur place.
Avec un collègue nous nous étions mis en tête de les retrouver, notre cheminement s'est terminé à Pointe-Noire.
Je découvrais l'Afrique pour la première fois ..... 

CLAUDEDEBESAC a écrit:

jbt a écrit:Quand je traquais la fraude sans peur ni répit, mon collègue motard, formateur, était parti à Cotonou pour apprendre aux douaniers locaux à se servir d'une moto.
24 600XT toutes neuves, offertes par le pays grand-frère au titre d'une quelconque coopération interdouanière l'attendaient, avec autant de gabelous béninois auxquels il était censé leur apprendre à monter dessus sans tomber. En fait il en a formé beaucoup plus, parce que bon, être douanier là-bas, c'est un peu un sacerdoce partagé avec la familles, les copains, tout le monde, quoi.
Il était prévu qu'il y retourne l'année suivante pour en former 24 autres. Mais une fois arrivé sur place : il ne restait qu'une seule moto.

Lors d'un séjour au Congo / Brazzaville j'avais appris par de vieux Congolais que la France après l'indépendance avait laissé les BSA A7 de l'administration sur place.
Avec un collègue nous nous étions mis en tête de les retrouver, notre cheminement s'est terminé à Pointe-Noire.
Je découvrais l'Afrique pour la première fois ..... 

Et finalement, vous aviez pu trouver quelque chose ?

C'était plutôt en face, au Zaïre, où il y avait le plus de chance de faire des trouvailles. Les Belges et les différents conflits post indépendance avaient laissé un nombre important de vieux matériel.
Le pb de ces coins c'est le climat. Une machine non entretenue disparait très vite, rongée par la chaleur et l'humidité.
Ce qui n'est pas le cas dans les pays continentaux du Sahel où l'ennemi est plutôt la poussière.

Faute de Stella Alpina,  j'ai fait l'ascension de la Chambotte depuis le lac du Bourget par les chemins.
C'est moins haut mais c'est plus raide, et il y a moins d'Allemands bourrés...

Et finalement, vous aviez pu trouver quelque chose ?

C'était plutôt en face, au Zaïre, où il y avait le plus de chance de faire des trouvailles. Les Belges et les différents conflits post indépendance avaient laissé un nombre important de vieux matériel.
Le pb de ces coins c'est le climat. Une machine non entretenue disparait très vite, rongée par la chaleur et l'humidité.
Ce qui n'est pas le cas dans les pays continentaux du Sahel où l'ennemi est plutôt la poussière.

Rien, macache, walou, des expats nous avaient dit ne rien avoir vu de semblable sur place.
Nous en avions donc déduit qu'elles avaient peut-être été transformées il y a longtemps en produit de l'artisanat local ...

Pour ce qui est de la RDC, j'avais eu l'occasion de trainer mes guêtres à l'est du côté de Kisangani et Kindu et à part les trains à vapeur enchevêtrés dans la végétation pas de vieilles pétoires.

Si par contre du côté de Bamako, tu trouves les restes d'une vieille Delahaye d'avant guerre, il est possible qu'elle aie appartenue à mon grand-père. 
Il bossait à l'époque de l'AOF au sein de l'office du Niger ( ma mère est née à Macina ). 
Il est possible que la tradition orale aie perpétuée les noms des frères Boiget ( partis peut après l'indépendance ).

jbt a écrit:Faute de Stella Alpina,  j'ai fait l'ascension de la Chambotte depuis le lac du Bourget par les chemins.
C'est moins haut mais c'est plus raide, et il y a moins d'Allemands bourrés...

Elles étaient belles ces 100GS Dakar... relativement lourdes mais chouettes.

Et joli point de vue!

CLAUDEDEBESAC a écrit:Lors d'un séjour au Congo / Brazzaville j'avais appris par de vieux Congolais que la France après l'indépendance avait laissé les BSA A7 de l'administration sur place.

Les Fameuses CEMEC L8 de l'escorte présidentielle ont été offerte à un roitelet africain.

FMD que l'on ne présente plus, offre sur son site Internet, www.moto-collection.org le plus vaste panorama de la motocyclette dans le monde.
Un grand MERCI à lui et à son oeuvre.

Dans les années 70 sur je ne sais plus quel fleuve naviguait (en père peinard) une pirogue mue par un R68.

Orageux, ce soir...

"Inanimé au volant, il heurte une voiture et prend feu avec sa moto : grave accident dans le Doubs "

• Accueil
  
• Bourgogne-Franche-Comté
  
• Doubs
  
• Montbéliard
  

En fait, jé raté ma location, j'aurez du ètre journalistique !

Ca y'est c'est bon, mes brulures ne sont que superficielles, je devrais sortir aujourd'hui. 

Par contre je ne comprends pas, ils veulent à tout prix que je passe à la gendarmerie ? 

alors je je traversais un long pont à vélo en père peinard, un bruit assourdissant, peu commun venait dans mon dos pour me doubler à vive allure.
Une Bugatti du siècle dernier, pas courant, un couple au volant, immatriculée en Belgique, avec l'odeur elle aussi raccord au siècle dernier.
Hélas, je ne sais pas reconnaitre les modèles entre eux pour vous partager plus de détails.

Voilà les nouveaux panneaux qui fleurissent autour de chez moi.
Ces véhicules innovants sont des cacahuètes à 4 roues propulsées par un pédalier à assistance électrique alimenté par des panneaux solaires.
Bref, un truc qui plafonne à 40 km/h dans les conditions les plus favorables mais qui n'hésite pas à emprunter des voies où on tape le 110 en toute légalité.
Tels des Icare des temps modernes, ces pilotes d'ORNI risquent de se brûler les ailes...

BernardP a écrit:

Voilà les nouveaux panneaux qui fleurissent autour de chez moi.
Ces véhicules innovants sont des cacahuètes à 4 roues propulsées par un pédalier à assistance électrique alimenté par des panneaux solaires.
Bref, un truc qui plafonne à 40 km/h dans les conditions les plus favorables mais qui n'hésite pas à emprunter des voies où on tape le 110 en toute légalité.
Tels des Icare des temps modernes, ces pilotes d'ORNI risquent de se brûler les ailes...

On ne sait plus quoi inventer dans ce monde. Difficile de m'y retrouver, je passe la main et reste avec mes vieilleries.

Pas de souci, il suffira de réduire la vitesse des vieux véhicules à 40 km/h pour s’adapter aux pédalos à roulettes

Mon Twike roulait à 90-100 lui.

BernardP a écrit:

Voilà les nouveaux panneaux qui fleurissent autour de chez moi.
Ces véhicules innovants sont des cacahuètes à 4 roues propulsées par un pédalier à assistance électrique alimenté par des panneaux solaires.
Bref, un truc qui plafonne à 40 km/h dans les conditions les plus favorables mais qui n'hésite pas à emprunter des voies où on tape le 110 en toute légalité.
Tels des Icare des temps modernes, ces pilotes d'ORNI risquent de se brûler les ailes...

bah , quand il y en aura 4 ou 5 qui se serons fait esclaffé . ils enlèverons les panneaux

Je ne roule pas à vélo sur les axes fréquentés et rapides .
Cela dit la mise en place de panneaux est une bonne chose pour les téméraires qui s'y risquent soit par obligation, soit par flemme de faire le détour nécessaire.

Cependant les automobilistes vont devoir s'y faire, et le slogan "partageons la route " est parfaitement pertinent tant de nombreux conducteurs pensent avoir acheté celle qui se trouve devant eux.

En quelques décennies de circulation à vélo que ce soit sport, loisirs, travail ou utilitaire je vois quotidiennement des comportements méritant la correctionnelle.
L'attente derrière un cycliste est pour certains une épreuve majeure nécessitant la mise en place d'une cellule de soutien psychologique si on considère les risques inouïs pris pour dépasser à tout prix.

Une vraie sensibilisation à l'importance d'être visible en direction des utilisateurs d'engins lents serait bienvenue, on voit encore souvent des tenues sombres, des vélos noir clair, une absence de fanion pour les tricycles....

Bref, il reste du travail pour que la France rattrape le demi siècle de retard sur les pays du Nord de l'Europe....

Bientôt, être habillé en noir permettra de se faire remarquer au milieu des clowns de toutes professions habillés en jaune ou orange fluo quand ce n’est pas à grand renfort de gyrophares multicolores et éblouissants ou de répéteurs de feu stop ou cligno sur le casque ou les genouillères.

Le problème d'être "visible", c'est que ça suppose un préalable indispensable qui est que l'observateur potentiel a envie de voir et y accorde de l'attention.
Tu pourrais bien empiler les couches de fluo et les feux à led, sans cette condition remplie c'est aussi utile que de faire un beau sourire devant un appareil photo sans pellicule dedans.

A noter à propos que si le jaune "de sécurité" correspond bien à la couleur la plus facilement détectée par l'oeil (pas par le cerveau!), ça n'est valable que dans le centre du champ de vision et ça suppose donc que l'observateur soit déjà focalisé sur l'endroit ou sera détectée cette couleur. Or, les cellules en cône de la rétine qui peuvent être activées par cette couleur ont un champ visuel très réduit. Celles qui ont le champ de visuel le plus élargi, en particulier latéralement sont celles qui détectent la couleur bleue.

Je suis allé bosser des années avec un gilet jaune.
D'ailleurs, les enseignants me prenaient souvent pour un employé municipal quand j'arrivais en remplacement.
Je n'ai pas remarqué une meilleure prise en compte des automobilistes, avec ou sans.

Effectivement, pour que les caisseux vous voient, il faut qu'ils soient attentifs et aient envie de vous voir.

Cependant, même si ce n'est pas suffisant, être habillé fluo est nécessaire.

La lampe led à éclairs rouge à l'arrière, parfaitement visible à plusieurs centaines de mètres, même par grand soleil, me semble plus efficace. ( J'ai pas essayé)
Mais comme le dit pizza, où s'arrêtera on ?

beaujolais racer a écrit:

La lampe led à éclairs rouge à l'arrière, parfaitement visible à plusieurs centaines de mètres, même par grand soleil, me semble plus efficace.

En tant qu'usager de routes farcies de cyclistes, je confirme cette bonne solution.