Bruit de boite sur une R75/7 1979

Bonjour,
après une présentation ici https://bienvenueauflatistan.motards.net/t54968-nouveau-bmiste et quelques photo de ma BM ici https://bienvenueauflatistan.motards.net/t55872-bmw-r75-7-rt-de-1979
Ben maintenant je me permets d'ouvrir ce post car ma boite fait du bruit. 
J'ai trainé pas mal sur le forum, pas vu grand chose sur ce bruit.
Difficile d'enregistrer en roulant mais ce que je peux dire c'est que ça ressemble à un VUUuuvvvv ! ​comme dirait mon pote Rémi, on a l'impression que tu as passé la marche arrière vu comme ta boite fait du bruit ! 
Z'avez une idée ?

Des précisions please .

 1 /À  chaud , à froid ?

 2 /Sur tous les rapports ? 

 3 /Quelle huile ?

 4 /La boîte fonctionne correctement par ailleurs ?

  Avoir 4 réponses serait idéal.

Alors oui, ça le fait a chaud comme à froid, en permanence donc sur tous les rapports, huile neuve, Ipone Trans4 API GL5 80w90 et la boite fonctionne correctement.

bobnet a écrit:  
J'ai trainé pas mal sur le forum, pas vu grand chose sur ce bruit. 

C'est très difficile à voir un bruit.
A lire aussi.

D’accord avec jbt, les roulements sont souvent responsables d’un bruit excessif, parfois les pignons à d’enture oblique, ou d’autres… il faut démonter, voir, changer et essayer, parfois plusieurs fois avant d’obtenir un résultat satisfaisant…

Je vois le 4 et le 17 sur l'arbre de sortie,
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0372-EUR-01-1979-2477-BMW-R_75_7&diagId=23_0251
Et le 1, 11 et 15 sur l'arbre primaire, vous en voyez d'autres ?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0372-EUR-01-1979-2477-BMW-R_75_7&diagId=23_0257
Sont pas donnés sur ce site les vilains !

jbt a écrit:

bobnet a écrit:  
J'ai trainé pas mal sur le forum, pas vu grand chose sur ce bruit. 

C'est très difficile à voir un bruit.
A lire aussi.

J'avoue oui 

J'ai entendu ce genre de bruit étrange, venant de la boite de vitesse d'un R100RT récemment.
Dont la boite marchait parfaitement bien, moto révisée, boite vidangée et tout. Boite jamais ouverte à 120 000 km. Mais un bruit vraiment pénible.

Un peu comme une voiture en marche arrière, effectivement.
 
Mon père appelait ça un sirènement, et quand la presse à ballots ou autre machine agricole faisait un sirènement, il sortait la pompe à graisse. 

Là, je suis pas sur que ça suffise. Si ma moto faisait ce bruit, je ferais réviser la boite, ce qui se fait normalement autour des 100 000 km.

Surtout sur les boites ou le fameux circplip est absent...

Salut Gunthar,
merci pour ton retour, j'aime bien l'histoire de la presse a ballots, ça me rappelle ma jeunesse ou j'accompagnais les tracteurs et les remorques avec les types qui montaient les ballots à la faux. On allait jouer ensuite dans les hangars au milieu de la paille ..
Revenons à la boite, mais pourquoi la faire réviser et pas le faire soi-même ? J'ai vu que le plus compliqué était l'ouverture mais avec patience et minutie, ça doit bien se faire non ?
J'aime bien l'idée de faire les choses par moi-même 

Palica Gringo a écrit:Surtout sur les boites ou le fameux circplip est absent...

Salut El Gringo,
tu peux m'en dire un peu plus de ce circlip ? J'ai l'impression qu'il s'agit d'un vrai sujet, tu me le fais en mode teasing ?

Probablement un roulement...

bobnet a écrit:

Palica Gringo a écrit:Surtout sur les boites ou le fameux circplip est absent...

Salut El Gringo,
tu peux m'en dire un peu plus de ce circlip ? J'ai l'impression qu'il s'agit d'un vrai sujet, tu me le fais en mode teasing ?

Sujet très souvent abordé et documenté sur le forum. Sur les boites 5 des derniers Flats (Je ne crois pas que le problème soit apparu avant le milieu des années 80 donc si ta BV est d'origine, tu devrais être tranquille), BMW a décidé d'éliminer un circlip qui calait un roulement en pensant qu'il était inutile. Le résultat a été un petit paquet de boites qui ont laché à cause du roulement baladeur. Ce n'est que vers la 2e moitié des années 90 que BMW a corrigé la situation. Quand on refait une BV, il faut s'assurer de la présence du circlip et dans la négative, faire usiner une gorge et en mettre un.

Merci pour l'info Gringo, je vais aller me documenter de plus près sur ce sujet 

bobnet a écrit: ça me rappelle ma jeunesse ou j'accompagnais les tracteurs et les remorques avec les types qui montaient les ballots à la faux. 

et ils coupaient l'herbe à la fourche ... 

Refaire une boite de Flat du millénaire précédent, oui c'est fastoche.
Si tu as les outils, si tu as les spares, si tu connais les astuces.

Traduction: c'est pas si facile que ça à refaire et il faut de l'outillage spécifique pour le démontage et le calage.
Si t'as pas, confie-là à quelqu'un qui sait.

Tout à fait !

Et vu le prix des outils nécessaires, à moins d'avoir déjà une presse et du matos d'usinage pour les fabriquer, ça reviendra même moins cher que de devoir les acheter.

Yop, 
je suis d'accord avec vous mais je ne connais personne qui sait faire. Pour les outils je peux me débrouiller, pour les trucs et astuces, je comptais un peu sur le forum, c'est un peu le but non de partager ses connaissances non ?
On m'a aussi parler du roulement n°4 sur la tige d'embrayage, ca vous parle ?

En région toulousaine, tu as Sabater à Lavernose ou Geyer à Colomiers. 
Sinon, plus loin, il y en a qui sont sur ce forum.