Batterie lithium sur série 5

Monsieur a écrit:

beaujolais racer a écrit:Alors ça, c'est un sujet qui part en c.....

C’est Pizza qu’a commencé ! 

Et comme on veut pas se faire bannir, ben… on fait semblant de suivre.

Mais bien sûr ! 

Comme j'a la flemme de partager le topic en deux et que le bordel ambiant est tout à fait flatistanais, je laisse vivre.
De toute façon, il n'y avait rien à dire de plus sur l'art du caf'ra 

beaujolais racer a écrit:Alors ça, c'est un sujet qui part en c.....

Pas de souci !
J'ajoute que cette question de piston en opposition parfaite me taraudait l'esprit, et que je m'imaginais bien que ça devait être possible...
Eh ben voilà !
BM ne s'est pas encore décidé à appliquer la technique mais d'autres oui.
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Et pour revenir aux batteries lithium, je vois que tout le monde n'est pas d'accord, "ça marche", "ça marche mais...", "ça va pas marcher".
Mais moi j'ai pas du tout envie de mettre une batterie à l'endroit prévu par BM. Les goûts et les couleurs, ça se discute pas.
Je vous montrerai des images quand j'aurais fini. J'espère d'ici quelques semaines.
Donc je compte bien me trouver une batterie lithium (et la loger entre les joues du réservoir et le haut des carters de filtre à air) mais ça me fait mal de rajouter 170€ pour un régulateur de tension de charge...

FredT a écrit:
Donc je compte bien me trouver une batterie lithium (et la loger entre les joues du réservoir et le haut des carters de filtre à air) mais ça me fait mal de rajouter 170€ pour un régulateur de tension de charge...

Essaie d’abord sans le régulateur à 170 balles : si c’est comme pour le K1, ça marche avec le système d’origine.
Solise préconise la même batterie pour la 75/5 que pour la K1 mais ne cause pas d’un régu spécial.
Voilà !

Un régulateur de tension réglable (si ça ne fonctionne pas avec l'original) coûte dans les 30€.
Par contre une chose est sûre, ton démarreur dira niet si ta moto ne démarre pas au quart de tour et dès qu'il fera froid. La solution sera de passer sur un "Valeo staïle".

faut reconnaitre que le démarreur valeo change radicalement la donne ,sur ma le Mans1 quand j'ai monté un "kit" 1000cc un peu plus comprimé ,le bosh d'origine avait grand mal a donner vie au berlingo ,un valéo de v11 a résolu définitivement le problème .