Kit réparation tubeless spécial moto
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Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Je ne pense pas que ces champignons à poser par l'extérieur soient une réparation durable.auflo a écrit:Salut Nono. Pas de kit spécial pour moi mais champignons obligatoires ( il y a maintenant des kits qui permettent une mise en place par l’extérieur).
Quand tu regardes la procédure pour poser un champignon, c'est vraiment précis et impossible à faire depuis l'extérieur. Il faut poncer la surface interne de l'enveloppe, la pré-encoller, presser le champignon, repasser une couche de colle par dessus...
jbt
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Il y a un peu plus de 30 ans, en Allemagne, j'ai crevé avec mon K100.
Avec le clou toujours en place et en regonflant régulièrement, j'ai tenté trois adresses pour faire réparer, si possible par champignon. Impossible là bas, changement de pneu obligatoire. Un des mécanos m'a dit que je pouvais tenter la bombe anti crevaison, mais que je ne trouverai personne pour une réparation.
Je n'avais pas entendu parler des kits à mèche.
Pourtant BMW en fournissait peut après (sur le K1100 je crois) avec ses motos.
Avec le clou toujours en place et en regonflant régulièrement, j'ai tenté trois adresses pour faire réparer, si possible par champignon. Impossible là bas, changement de pneu obligatoire. Un des mécanos m'a dit que je pouvais tenter la bombe anti crevaison, mais que je ne trouverai personne pour une réparation.
Je n'avais pas entendu parler des kits à mèche.
Pourtant BMW en fournissait peut après (sur le K1100 je crois) avec ses motos.
gunthar
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Sur ma 1100 S, j'ai toujours le kit fourni par BMW avec la moto en 99.
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Tu crois s'il est encore bon ?jpd a écrit:Sur ma 1100 S, j'ai toujours le kit fourni par BMW avec la moto en 99.
NONO84
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Je ne sait pas.
Mais j'ai eu l'occasion d'utiliser ma bombe anti-crevaison (Start pilote) de ma 100 RS qui datait de 1980,
Elle était toujours opérationnel !
Je suis pas sur que sa remplaçante ait la même longévité ...
Mais j'ai eu l'occasion d'utiliser ma bombe anti-crevaison (Start pilote) de ma 100 RS qui datait de 1980,
Elle était toujours opérationnel !
Je suis pas sur que sa remplaçante ait la même longévité ...
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
NONO84 a écrit:Tu crois s'il est encore bon ?jpd a écrit:Sur ma 1100 S, j'ai toujours le kit fourni par BMW avec la moto en 99.
Pas sûr que les p'tites bonbonnes pour regonfler le pneu soient encore opérationnelles à 100 %.
Dom
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Dom a écrit:NONO84 a écrit:Tu crois s'il est encore bon ?jpd a écrit:Sur ma 1100 S, j'ai toujours le kit fourni par BMW avec la moto en 99.
Pas sûr que les p'tites bonbonnes pour regonfler le pneu soient encore opérationnelles à 100 %.
C’est surtout la colle qui coole pas. J’avais récupéré un tas de kit BMW dans la petite boîte verte, le plus jeune devait avoir 20 ans et pas un seul tube de colle opérationnel.
Je répare avec des mèches enduites, jamais eu de problème même sur des autos.
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
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Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Les tubes de colle sèchent. Me demande pas comment je m'en suis aperçu!
La bonne nouvelle, c'est qu'on peut maintenant trouver chez les marchands de vélo ces tubes de 10gr. vendus à l'unité alors qu'il fallait auparavant obligatoirement acheter le gros tube de 25gr qui sert jamais!
J'ai refait mon stock récemment...
La bonne nouvelle, c'est qu'on peut maintenant trouver chez les marchands de vélo ces tubes de 10gr. vendus à l'unité alors qu'il fallait auparavant obligatoirement acheter le gros tube de 25gr qui sert jamais!
J'ai refait mon stock récemment...
jbt
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Bonjour,
Je suis profondément attristé par cette histoire.
Malheureusement, tout le monde est responsable.
Le pilote qui a insisté pour que l'on répare sa moto sur autoroute alors que c'est interdit (et hyper dangereux)
Le mécano qui a voulu aider et bien faire
Et; malheureusement, la victime qui aurait dû insister pour une réparation plus sure compte tenu de la distance restant à parcourir.
Évidemment, les propos ci-dessus sont des remarques de "café du commerce" et ne reflètent que de très très loin l'émotion que je ressent.
Surtout que j'ai vécu un peu la même histoire, remontant de Sicile avec la Triumph Legend 900 chargée. Nous avons crevé sur autoroute italienne après un bouchon dû à un accident. Comme l'on était fatigués, mon épouse passagère et moi, on s'est posé pour manger sur une aire de repos et on a trouvé la roue AR à plat au sortir du repas.
Le remorqueur a dit qu'il fallait sortir la moto de l'autoroute et qu'il n'était pas sur de trouver un mécano moto.
Heureusement, il nous a trouvé un spécialiste de pneus qui pouvait démonter la roue et sortir/remettre le pneu mais qui n'avait pas de chambres à air de la bonne taille.
Quelques coups de tel plus tard, il a trouvé une chambre de cross qui a été prestement montée. On a couché dans la ville voisine, Marengo...
Je me vois hyper chanceux, à posteriori car je n'ai pas crevé à 130 km/h et je n'ai pas insisté pour être réparé au plus vite (rustine sur la chambre, ce qu'aurait sans doute plus faire le mécano).
Je dois avouer que les rares pannes que j'ai eu sur autoroute m'ont fait flipper. Que ce soit à moto ou en voiture. Ça fait du vent une voiture qui passe près de vous à 130 km/h....
Cette histoire est d'une tristesse terrible. Pour tout le monde.
Je suis profondément attristé par cette histoire.
Malheureusement, tout le monde est responsable.
Le pilote qui a insisté pour que l'on répare sa moto sur autoroute alors que c'est interdit (et hyper dangereux)
Le mécano qui a voulu aider et bien faire
Et; malheureusement, la victime qui aurait dû insister pour une réparation plus sure compte tenu de la distance restant à parcourir.
Évidemment, les propos ci-dessus sont des remarques de "café du commerce" et ne reflètent que de très très loin l'émotion que je ressent.
Surtout que j'ai vécu un peu la même histoire, remontant de Sicile avec la Triumph Legend 900 chargée. Nous avons crevé sur autoroute italienne après un bouchon dû à un accident. Comme l'on était fatigués, mon épouse passagère et moi, on s'est posé pour manger sur une aire de repos et on a trouvé la roue AR à plat au sortir du repas.
Le remorqueur a dit qu'il fallait sortir la moto de l'autoroute et qu'il n'était pas sur de trouver un mécano moto.
Heureusement, il nous a trouvé un spécialiste de pneus qui pouvait démonter la roue et sortir/remettre le pneu mais qui n'avait pas de chambres à air de la bonne taille.
Quelques coups de tel plus tard, il a trouvé une chambre de cross qui a été prestement montée. On a couché dans la ville voisine, Marengo...
Je me vois hyper chanceux, à posteriori car je n'ai pas crevé à 130 km/h et je n'ai pas insisté pour être réparé au plus vite (rustine sur la chambre, ce qu'aurait sans doute plus faire le mécano).
Je dois avouer que les rares pannes que j'ai eu sur autoroute m'ont fait flipper. Que ce soit à moto ou en voiture. Ça fait du vent une voiture qui passe près de vous à 130 km/h....
Cette histoire est d'une tristesse terrible. Pour tout le monde.
georgesgiralt
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
.jpd a écrit:
L'affaire a été jugé en appel dernièrement et le dépanneur a été de nouveau condamner ainsi que son patron, c'est passer à la tv ,
On leur reproche une mauvaise utilisation du kit...
Je ne retrouve pas l'article.
début à 1'30 & fin à 17'
https://www.france.tv/france-2/justice-en-france/5748288-cour-d-appel-d-aix-en-provence-les-delits-routiers.html
pascal69
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
pareil jamais de problème sur voiture moto ou sidePizzaRoller a écrit:
Je répare avec des mèches enduites, jamais eu de problème même sur des autos.
fondu-21
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
fondu-21 a écrit:pareil jamais de problème sur voiture moto ou sidePizzaRoller a écrit:
Je répare avec des mèches enduites, jamais eu de problème même sur des autos.
Pareil.
Et même si ça fuit à nouveau, c'est lent et on le sent au comportement de la moto.
J'ai un pneu de ma bagnole réparé comme ça depuis un an.
J'ai eu une alarme au tableau de bord.
Mais c'était pas cette roue là et c'etait 200 grammes de différence seulement.
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Moi j'ai un truc qui me prévient au dessus de 3 grammes.nortonton a écrit:Mais c'était pas cette roue là et c'etait 200 grammes de différence seulement.
La bagnole devient imprécise en ligne droite.
Sauf quand je roule en Bretagne, là je le débraye pour me fondre dans la circulation.
Francesco
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
pascal69 a écrit:.jpd a écrit:Je ne retrouve pas l'article.
début à 1'30 & fin à 17'
https://www.france.tv/france-2/justice-en-france/5748288-cour-d-appel-d-aix-en-provence-les-delits-routiers.html
Merci.
Procès de l'incompétence,
on ne comprend pas pourquoi le chef d'entreprise n'a pas été poursuivi aussi...
Justice a été rendu.
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Et l’avocat ne s’est vraiment pas foulé la rate.jpd a écrit:pascal69 a écrit:.jpd a écrit:Je ne retrouve pas l'article.
début à 1'30 & fin à 17'
https://www.france.tv/france-2/justice-en-france/5748288-cour-d-appel-d-aix-en-provence-les-delits-routiers.html
Merci.
Procès de l'incompétence,
on ne comprend pas pourquoi le chef d'entreprise n'a pas été poursuivi aussi...
Justice a été rendu.
J’ai continué le visionnage avec les contrevenants suivants
Monsieur
Re: Kit réparation tubeless spécial moto
Francesco a écrit:Moi j'ai un truc qui me prévient au dessus de 3 grammes.nortonton a écrit:Mais c'était pas cette roue là et c'etait 200 grammes de différence seulement.
La bagnole devient imprécise en ligne droite.
Sauf quand je roule en Bretagne, là je le débraye pour me fondre dans la circulation.
beaujolais racer
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