Kit réparation tubeless spécial moto

Salut la meute
Mon nouveau métier de conciliateur m'amène à m'interesser aux divers jugements et appels.
J'en ai un qui m'a interpellé...
Selon vous, existe t-il des kits réparation spéciaux pour les pneumatiques moto ? Je ne le pensais pas, mais le jugement en appel l'affirme ...
Merci les zamis !

Oui ça existe, si le kit est CE voire NF il est légalement utilisable en France si on suit strictement la notice d'utilisation livrée avec, celle ci étant obligatoirement en français.
Le problème est donc d'affirmer ou d'infirmer que le kit a bien  été utilisé selon les recommandations du constructeur et sans dépasser les limites éventuelles que celui ci impose (péremption, vitesse limite éventuelle, délai d'utilisation éventuelle etc )

Si tout cela est bien le cas il reste la possibilité de se retourner contre le constructeur du kit.

Ça ne répond pas à la question. Le professionnel a été condamné sur le fait qu'il aurait utilisé un kit pour voiture, non adapté à la moto. Ça m'étonne... qu'il y aurait il de spécifique à la voiture qui ne conviendrait pas dur une moto ?

Est-ce un kit de dépannage au bord de la route, par définition provisoire?
Ou un kit de réparation définitif avec dépose du pneu (champignon)?

L'application du premier est assez freestyle, le second demande par contre une procédure longue et précise.

Quoi qu'il en soit, je ne crois pas qu'il existe de différence autre que la dénomination commerciale dans l'un comme dans l'autre.
L'ETRTO, qui fait autorité dans le domaine en Europe, est muet à ce sujet. Mais il y a aussi de la doc payante auprès de l'organisme.
A ma connaissance les produits de réparation doivent être conforme au réglement ECE R108 et ECE R109.

C'est donc le fabricant du kit qui doit préciser le spectre d'usage, et/ou celui du pneu qui préconise la méthode de réparation à employer.

J'y connais rien au teuton mais la doc de mon kit contient le mot Motorad. Si ça peut aider...

Désolé pour la présentation mais avec le téléf c'est pas commode.

https://www.laprovence.com/article/edition-aix-pays-daix/6375169/la-mort-a-moto-a-cause-dun-pneu-creve-mal-repare.html

C'est ce cas dont je parle ....

jpd a écrit:https://www.laprovence.com/article/edition-aix-pays-daix/6375169/la-mort-a-moto-a-cause-dun-pneu-creve-mal-repare.html

Je ne serai jamais de mèche avec un réparateur de roues crevées, c'est trop dangereux.
Je ne sais même pas si j'irais aux champignons avec lui.

Francesco a écrit:

jpd a écrit:https://www.laprovence.com/article/edition-aix-pays-daix/6375169/la-mort-a-moto-a-cause-dun-pneu-creve-mal-repare.html

Je ne serai jamais de mèche avec un réparateur de roues crevées, c'est trop dangereux.
Je ne sais même pas si j'irais aux champignons avec lui.

pour les mèches , la législation est floue , du moins , de mon maigre savoir .
par contre les champignons , no problémo , a condition bien entendu de les poser correctement , ça va de soi .
perso je n'utilise jamais de mèches . mais uniquement des champignons TIP TOP . je n'ai jamais eu de problème .
je sais que ça ne répond pas vraiment al a question , mais l'info est fiable .

NONO84 a écrit:C'est ce cas dont je parle ....

Pas sympa cette affaire. Je me rappel sur certaine bmw 1150 avoir un kit de réparation tubeless dans un sachet plastique. J'ai jamais eu a l'utiliser, il y' a aussi une petite bombonne de gaz a l’intérieur.

C'est une affaire très triste et comme souvent dans un système de justice (surtout quand les assurances s'en mêlent...), il faut trouver un coupable...
Depuis des années et quelques dizaines de milliers de km, je répare mes crevaisons avec des mèches et je ne me suis jamais posé de questions. Ça fonctionne et ça amène mon pneu en fin de vie, sans que je restreigne ma vitesse ou quoi que ce soit.
Je pense que lorsqu'on doit absolument trouver un coupable et en l'absence d'une personne qui visiblement, n'a pas agit avec l'intention de nuire, il serait intéressant de condamner la malchance....

La mêche, c'est un système de dépannage pour amateur, utilisable par n'importe qui au bord de la route.
Le champignon, c'est le système de réparation selon l'état de l'art pour un professionnel -puisque ça impose de déposer le pneu.
Il est probable que le pro se voie reprocher d'avoir procédé à un dépannage provisoire plutot qu'à une réparation dans les règles de l'art. Malheureusement, dans le cas présent, il aurait dû refuser de le faire, et imposer de remorquer la moto jusqu'à un atelier pour poser un champignon.
Parfois, arranger les clients peut hélas se retourner contre soi.
Mais arguer qu'une mêche ne soit pas prévue pour dépanner un pneu moto, c'est un peu du foutage de gueule quand même!

Palica Gringo a écrit:C'est une affaire très triste et comme souvent dans un système de justice (surtout quand les assurances s'en mêlent...), il faut trouver un coupable...
Depuis des années et quelques dizaines de milliers de km, je répare mes crevaisons avec des mèches et je ne me suis jamais posé de questions. Ça fonctionne et ça amène mon pneu en fin de vie, sans que je restreigne ma vitesse ou quoi que ce soit.
Je pense que lorsqu'on doit absolument trouver un coupable et en l'absence d'une personne qui visiblement, n'a pas agit avec l'intention de nuire, il serait intéressant de condamner la malchance....

 bien dit!

Il faut rechercher s’il y’a eut mauvaise utilisation du kit , 
Mais pour un pneu moto je serai prudent , uniquement en dépannage .. 

Jusqu’à présent j’ai toujours réparé mes pneus voitures avec divers kit et ça a toujours bien fonctionné , sans perte de pression , 
Sur les motos je n’ai pas crevé autrement qu’en enduro ou raid donc rustines etc.. 
A Madagascar lors de mon dernier raid à moto pas de crevaison moto mais le 4X4 de l’accompagnateur avec nos sacs et affaires , crevait environ 5 à 10 fois par jour, les kits réparation étant trop chers , il enfonçait dans le pneu des préservatifs regonflait et repartait . 
J’ai pas oser demander si les préservatifs étaient usagés .. mais ça fonctionne et sans colle sans rien juste un tournevis et une capote.

Après le 4X4 ne dépassait que rarement 50 km/h vu les routes et les pistes.. normal .

Jbt à bien résumé cette triste affaire. Un sans doute brave gars qui tente d'arranger les bidons d'un vacancier voulant rentrer chez lui, sans grande expérience.... mais une intervention qui doit rester limitée à la sphère du particulier. C'est malheureux mais effectivement on ne peut ester en justice contre la malchance. Mais l'histoire ne dit pas clairement si , et c'était ma question initiale, il existe des kits spéciaux pour les motos.

Pour répondre à ta question , chez Louis ou Polo en Allemagne il n’existe pas de kit spécifique aux motos

Par contre j’avais vu il y a fort longtemps des kits différents pour auto ou moto mais c’était la taille des cartouches de regonflage qui étaient différentes 
(Plus grosses pour les voitures bien sur ou alors il y en avait 3 ou 4 ) mais c’était une histoire de regonflage …

C’est marqué pour moto mais c’est idem pour voiture .. 

Mon kit dont je vous ai mis la doc (en allemand donc illégal visiblement) ressemble beaucoup à celui_ci. Et il vient de chez Louis aussi.

Je possède un kit de réparation acheté chez Dafy.

Salut Nono. Pas de kit spécial pour moi mais champignons obligatoires ( il y a maintenant des kits qui permettent une mise en place par l’extérieur).
Ce qui m’interpelle c’est le souvenir d’une émission sur la justice ( le fiston étant avocat je m’y intéresse ), où il y avait le cas d’un dépanneur condamné pour avoir réparé un pneu moto sur le bord de la route, mèche ayant ensuite causé la sortie de route et la mort du conducteur de la moto et blessures de la passagère. Ce qui m’avait frappé c’était la détresse du garagiste qui avait voulu bien faire pour dépanner….

NONO84 a écrit:C'est ce cas dont je parle ....

L'affaire a été jugé en appel dernièrement et le dépanneur a été de nouveau condamner ainsi que son patron, c'est passer à la tv ,

On leur reproche une mauvaise utilisation du kit...

Je ne retrouve pas l'article.

NONO84 a écrit:Ça ne répond pas à la question.

Parce que la question est mal posée...

"Le professionnel a été condamné sur le fait qu'il aurait utilisé un kit pour voiture, non adapté à la moto." là c'est plus clair.

Cédric est un bon pote, massif certes, mais avec un cœur en or et toujours prêt à rendre service. Désormais il a arrêté le dépannage suite à cela, non pas qu'il fut obligé de le faire par la loi, mais surtout qu'il ne veut plus jamais être responsable des usagers de la route, il a des dizaines d'anecdotes des irresponsabilités sur l'autoroute d'Aubagne. Il en parle régulièrement de ce drame et je ne rentrerais pas dans les détails, la seule chose que je vois ce sont ses yeux au bord des larmes et ses interrogations à l'infini sur ses actes ce jour là...

le gros problème avec le monde actuel , c'est qu'il faut forcement un coupable . même si le supposé coupable est de bonne fois . il suffit de lire les manuels d'utilisation du matériel moderne . tu regarde la rubrique batterie , a l'époque on t'expliquai comment vérifier le niveau électrolyte . maintenant on t'explique qu'il ne faut surtout pas boire le liquide qui se trouve dans la batterie . c'est sans équivoque 

auflo a écrit:Salut Nono. Pas de kit spécial pour moi mais champignons obligatoires ( il y a maintenant des kits qui permettent une mise en place par l’extérieur).

Je ne pense pas que ces champignons à poser par l'extérieur soient une réparation durable.
Quand tu regardes la procédure pour poser un champignon, c'est vraiment précis et impossible à faire depuis l'extérieur. Il faut poncer la surface interne de l'enveloppe, la pré-encoller, presser le champignon, repasser une couche de colle par dessus...