Avis pneus (vieux)
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Re: Avis pneus (vieux)
BernardP a écrit:golgoth a écrit:Faudrait dejà savoir quel est l'indice de vitesse mini pour ton auto car on a pas le droit de monter un indice inférieur à celui préconisé.
Sur ma voiture, l'indice préconisé est W or, en pneu hiver, l'indice maxi est V. Je fais comment ?
Si tes pneus ont le label 3PMFS, tu peux monter un ou même deux indices inférieurs.
Va voir sur le site de Allo Pneus, c'est bien expliqué.
Re: Avis pneus (vieux)
Bonjour,jpd a écrit:BernardP a écrit:golgoth a écrit:Faudrait dejà savoir quel est l'indice de vitesse mini pour ton auto car on a pas le droit de monter un indice inférieur à celui préconisé.
Sur ma voiture, l'indice préconisé est W or, en pneu hiver, l'indice maxi est V. Je fais comment ?
Si tes pneus ont le label 3PMFS, tu peux monter un ou même deux indices inférieurs.
Va voir sur le site de Allo Pneus, c'est bien expliqué.
Il y a longtemps, j'ai loué une voiture en Allemagne qui avait des pneus hiver et un sticker sur le tableau de bord qui disait que la vitesse maxi était de 140 km/h à cause des pneus...
georgesgiralt
Re: Avis pneus (vieux)
Certes, mais comme pour l'exemple que tu citais, des bons pneus à l'arrière, sur une propulsion, te fais perdre la direction, le véhicule a tendance à tirer tout droit ... ne me demande pas comment je le saisRoyal Enfileur a écrit:Mmhh, pas d’accord. Sur une propulsion avec des pneus nazes à l’arrière, si tu lèves le pied dans une descente enneigée, les roues arrières vont se « bloquer » ( sauf si t’accélères) et donc tête-à-queue.Seven a écrit:Oui, mais pour une traction avant pour une propulsion, c'est l'inverseRoyal Enfileur a écrit:Toujours mettre les pneus « les moins bons » devant et non pas derrière.
Si l’arrière décroche, dans une descente de col, par ex, t’es mal. À l’avant, tout ce que tu risque, c’est une perte d’adhérence en montée.
D'une manière ou d'une autre, il faut que les quatre soit de même valeur, ça évite les pertes d'adhérence
Seven
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