Catalogue des transformations BMW

MichelV87 a écrit:C'est bien ça ..

C’est une belle façon de chercher des emm… là où il n’y en a pas.

FFRD a raison, on peut facilement identifier un moteur de R60 mais dans le cas qui te préoccupe, ce n’est pas un « sachant » qui examinera ton dossier ; ça devrait donc passer « crème », bien que je maintienne ma première phrase.

Comme c'est une transformation de CG en collection, je vois mal une transformation de 500 à 600...

Cela restera en 500.

Garde ta cg normale et roule !

jpd a écrit:Garde ta cg normale et roule !

Bon j'en rajoute sur le sujet : je viens de voir que ma carte grise est marquée J.1 : MTT1 donc moins de 35kW ce qui est logique puisque la R50 était donnée pour 26 ch. Comme le R60 a une puissance de 30 ch le changement de moteur ne fait pas changer de catégorie.
Et chose curieuse : les champs P.1 et P.2 sont vides. La cylindrée n’apparait nulle part...

La cylindrée ne figurait pas autrefois sur les CG.
En revanche, la puissance fiscale n’est pas la même : 5cv pour la 500, 6cv pour la 600.
Mais il n’y avait guère que les assureurs que cela intéressait, pas le fisc.

Salut,
Juste pour illustrer le sujet :

Pour terminer, le "BMW Group" m'a transmis le document que je cherchais. Je l'insère pour ceux que ça pourrait intéresser :

MichelV87 a écrit:Pour terminer, le "BMW Group" m'a transmis le document que je cherchais. Je l'insère pour ceux que ça pourrait intéresser :

Je ne comprends pas la subtilité. 

Monsieur a écrit:Je ne comprends pas la subtilité. 

En gros ça dit que du point de vue du constructeur on peut interchanger les moteurs R50 et R60. Ça se comprend puisque les partie-cycles sont les mêmes.

Oui,on peut le faire au niveau du constructeur, mais il faut faire modifier la carte grise pour être en conformité avec la loi ...

Bon courage !