Bmw R100R

Bonjour et pardon si la question a déjà été posée…
Je n’ai pas trouvé 
peut on rouler en ancienne en 2024 hors ZFE ?
Avec contrôle technique, vignettes critair et, tout le toutim
Merci de vos retours car je n’y comprends plus RIEN !

Frederic73 a écrit:Bonjour et pardon si la question a déjà été posée…
Je n’ai pas trouvé 
peut on rouler en ancienne en 2024 hors ZFE ?
Avec contrôle technique, vignettes critair et, tout le toutim
Merci de vos retours car je n’y comprends plus RIEN !

bien sûr !
si tu n'es pas en Belgique, il n'y a pas encore de contrôle technique pour les 2RM (2 roues motorisés).
hors ZFE, la vignette critair, tu t'en fous.

Non je suis en France, mais Janvier 2024 c’est dans trois mois, non ?

ZFE ou CT tu t'en fous tu roules.

ldx a écrit:ZFE ou CT tu t'en fous tu roules.

Bin non

La démarche FFVE c’est long pour demander sa carte grise collection ?

Frederic73 a écrit:La démarche FFVE c’est long pour demander sa carte grise collection ?

une heure si tu ne sais pas te servir d'un ordinateur.

Je me suis mal exprimé, le délai pour obtenir le papier qui permet de faire la demande à l’ ANTS

Frederic73 a écrit:Je me suis mal exprimé, le délai pour obtenir le papier qui permet de faire la demande à l’ ANTS

Pénible ce post. 
Intitulé BMW R100R, pourquoi ? 
Tu dis rouler en 850 R dans ta présentation d'il y a deux ans, on sait pas dans quel pays.
Peux-t-on rouler en ancienne hors ZFE, que ce soit en 2024 ou n'importe quand en France : bien sûr que oui, et donc pas besoin de critair on s'en balec.
Une R100R peut-elle être considérée comme une ancienne ? Peut-être, sûrement.
Tu veux en acheter une ?
Tu penses te préparer au CT ? Alors tu feras partie des pigeons qui seront les premiers à faire la queue à l'ouverture du centre de contrôle le premier jour de la mise en place ?!
Et puis, il y a ce style télégraphique, qui dénote un effort a minima. 
Fais des phrases normales, avec une mise en contexte un peu plus éclairante pour les lecteurs 

Je m’attendais un peu à ce genre de réponse, C’est pas très grave.
Je vendu ma 850 R et la moto me manque.
oui je me renseigne et je suis intéressé par la R100R.
Tant qu’à en acheter une j’aimerai pouvoir en profiter sur des petites routes de campagne
En Savoie, 73.
Je comptais sur la bienveillance et l’expérience de gens qui en connaissent bien plus que moi en anciennes.
J’ai beaucoup roulé en Guzzi 850T3, Bm mais des récentes de 94 ou 98.
J’ai eu des Side, un Bm attelé et un Watsonian .
Pendant plus de trente ans je n’avais qu’une moto pour aller au boulot et rouler le week-end.
Maintenant ce serait pour me faire plaisir quand ça me chante
Bonne soirée.

De quoi te plains tu ? Tu as eu tes réponses : hors ZFE, tu roules ou tu veux. 
Et si ta R100R n'a pas été trop bricolée ou bidouillée ou caferacerisée, elle passera le CT comme une fleur. 

Quant aux ZFE, notes que beaucoup ne concerneront que les véhicules utilitaires et d'autres ne seront activées qu'en cas de pic de pollution. 

Si tu te renseignes, tu verras que les contraintes sont revues à la baisse ces temps-ci, les municipales approchent...

Merci pour vos réponses
C’est plus clair ainsi, car sur le net on li de tout
Et tant mieux si j’ai mal compris.

Réveillé tôt ce matin par un crépitement et qq explosions, énorme fumée se distingue dans la nuit 
Je décide d’aller voir c’est le garage Tesla ou plusieurs voitures sont en feu.
Les pompiers sont encore sur place, j’ouvre la fenêtre et ça pu vraiment.
Ici c’est la campagne 73, les ZFE en prennent un coup…
Vive le progrès et le tout électrique…

ldx a écrit:ZFE ou CT tu t'en fous tu roules.

"Limite à 130 ou pas tu t'en fous tu roules à 200". Magnifique réponse .

En ce qui concerne les ZFE, il semble que les seules actives à ce jour sont Paris, Lyon et Grenoble, mais même les sites officiels (du ministère, des métropoles) ne sont pas clairs et comptent comme ZFE des villes dans lesquelles aucune restriction n'est (encore) appliquée.
En théorie, oui on peut prendre une prune en y roulant avec une R100R. En pratique, nul ne sait combien ont été alignés pour ça.

Si la R100R (1991-95) n'est pas une ancienne, alors la R90S (1973-76) n'en était pas une en 2005. Le critère d'âge officiel pour obtenir une carte grise de collection est "plus de 30 ans", donc maxi 1993.

Pour la question à propos de l'attestation FFVE, il faut compter "4 à 5 semaines" selon le site FFVE. Estimation honnête : j'ai reçu la mienne le 28 septembre, pour une demande faite le 28 août.

Frederic73 a écrit:Réveillé tôt ce matin par un crépitement et qq explosions, énorme fumée se distingue dans la nuit 
Je décide d’aller voir c’est le garage Tesla ou plusieurs voitures sont en feu.
Les pompiers sont encore sur place, j’ouvre la fenêtre et ça pu vraiment.
Ici c’est la campagne 73, les ZFE en prennent un coup…
Vive le progrès et le tout électrique…

vive l’électrique ...
la semaine dernière un bus électrique a fait 21 mort a Venise et ça c'est beaucoup moins drôle .
ils veulent aller beaucoup trop vite avec l'électrique , donc c'est a ce jour encore très mal maitrisé .
si tu connais un pompier dans ton entourage demande lui comment on procède a une désincarcération dans un véhicule électrique , ça vaut le détour ...
a condition bien entendu que le gars ne soit pas déjà grillé comme une saucisse !!!

C'est vrai que l'électricité fait tomber plus vite un bus quand il tombe du haut d'un pont ...

Faudrait peut être lire les infos en entier... Pour qu'un argumentaire soit crédible , il doit être vérifier et consolider

Au fait y avait aussi du méthane dedans et pas de barrière de sécurité... 

goeland_ a écrit:C'est vrai que l'électricité fait tomber plus vite un bus quand il tombe du haut d'un pont ...

Faudrait peut être lire les infos en entier... Pour qu'un argumentaire soit crédible , il doit être vérifier et consolider

Au fait y avait aussi du méthane dedans et pas de barrière de sécurité... 

ça fait pas tomber plus vite , mais ça brule bien plus vite , ça c'est indéniable 

une batterie en court circuit brule instantanément . avant de faire bruler un bus a gasoil il faut un certain temps , bien qu'une fois parti c'est pratiquement inarrêtable ...

Je sais pas ce que vous avez contre l'électrique c'est parfaitement au point. 
Aux États-Unis ils utilisent des chaises électriques depuis très longtemps et jamais aucun client n'est revenu se plaindre.

beaujolais racer a écrit:Je sais pas ce que vous avez contre l'électrique c'est parfaitement au point. 
Aux États-Unis ils utilisent des chaises électriques depuis très longtemps et jamais aucun client n'est revenu se plaindre.

ça c'est l’exception qui confirme la règle .

Philooo a écrit:
Pour la question à propos de l'attestation FFVE, il faut compter "4 à 5 semaines" selon le site FFVE. Estimation honnête : j'ai reçu la mienne le 28 septembre, pour une demande faite le 28 août.

Cette semaine j’ai fait la demande aussi, retour FFVE 
Délai 8 semaines maxi. Donc début décembre je ferais ma carte grise 

Et pour infos sur cette nuit, 15 Tesla brûlées.

rémi 83 a écrit:une batterie en court circuit brule instantanément . avant de faire bruler un bus a gasoil il faut un certain temps , bien qu'une fois parti c'est pratiquement inarrêtable ...

C'est beaucoup plus compliqué que ca et c'est ultra protégé. Le risque existe effectivement mais il faut relativiser. Le GPL ou l'H2 ou même l'essence sont pas mal aussi 

Attention de pas véhiculer trop de fausses idées ou de conclusions hâtives: ca décrédibilise le discours   et il y a suffisamment d'autres arguments plus costauds.

Pour les fausses infos tu repasses, cette nuit c’était en direct : Tesla et le bilan c’est 15 voitures neuves sur Park 
Qui  ont  Brûlé. Les pompiers sont encore sur place!

Du coup j’en ai profité pour ramoner la cheminée 

Les batteries sont protégées contre la surcharge, pour éviter les problèmes.
Mais quand les soucis viennent des composants des batteries eux-mêmes( qui causent donc les incendies, par des réactions chimiques non contrôlées)... c'est compliqué, en effet...