Freinage R100r

Une question svp,
Sur la R100R je croyais que le freinage était en double disque AV,
Ça, dépend du modèle ou c’était en option
Merci

Frederic73 a écrit:Une question svp,
Sur la 1100R je croyais que le freinage était en double disque AV,
Ça, dépend du modèle ou c’était en option
Merci

les disques je ne sais pas . mais les carburateurs , il y en a combien ?

Frederic73 a écrit:Une question svp,
Sur la R100R je croyais que le freinage était en double disque AV,
Ça, dépend du modèle ou c’était en option
Merci

.
oui c'était une option.

rémi 83 a écrit:

Frederic73 a écrit:Une question svp,
Sur la 1100R je croyais que le freinage était en double disque AV,
Ça, dépend du modèle ou c’était en option
Merci

les disques je ne sais pas . mais les carburateurs , il y en a combien ?

.
y'a une coquille dans le texte, tout est dans le titre 

ha !!!

Oui désolé , corrigé… j’ai du mal avec le texte
Merci pour la réponse.
On peut trouver des revues techniques ?

Rien à ma connaissance sur la RT. Il s'agissait des étriers montés je crois sur la R1100! Des Brembo à 4 pistons. J'ai ça sur la mienne, c'est très efficace, voire trop avec deux disques!

Voilà le scan de la page, consacrée à la présentation du freinage sur la R100R (RMT n°37):

Merci pour le scan, il faut que je trouve cette revue technique

Bien vérifier que la présentation de la R100R (pages 227 à 236) est bien présente dans la revue achetée.

Merci

C’est la RMT 37.2 que je cherche pour les modèles de 77 à 95
Je vais la commander , merci.

Autant pour moi.
Effectivement, les deux RMT que j'avais citées ne sont pas les bonnes pour la R100R.

Pas de souci

Les R100R premiére génération étaient en simple ou double disque (selon les pays ?).
Les R100R Mystic étaient toutes en double disques.

C'était en option la première année et après en double sur les R100r et en France. Mais c'est comme les couleurs de cadres. Il y a des gris sur des années différentes Probablement un stock a finir