Quizz R51/2

whitecap a écrit:Salut la meute ! 
J’ai vu une ancienne dont le propriétaire me dit que c‘est une R51/2 de 1958, ce qui est dit impossible car elle a été arrêtée en 1951. 
Qui peut le dire de quel modèle il s’agit: 

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Capture furtive sur le net, cette R 5 d’avant guerre, dont la préparation soignée laisse présager des performances respectables.



Il est probable que l’assistance usine lui est profitable.

Un peu l’ancêtre de la R51/2.


Il s’en passait derrière la ligne Maginot.

Compatibles, un peu de liberté a été prise avec les carbus.



Précédant les oscillantes, les 51 et 67 / 3 freinaient avec ces tambours.

Topf a écrit:Compatibles, un peu de liberté a été prise avec les carbus.



Précédant les oscillantes, les 51 et 67 / 3 freinaient avec ces tambours.

Euh.... freinent, je vous prie ! 

Un arbre ne peut cacher la forêt.

Elle n’avait pas la fourche qui se coince et s’arrêtait normalement.

Topf a écrit:

whitecap a écrit:Salut la meute ! 
J’ai vu une ancienne dont le propriétaire me dit que c‘est une R51/2 de 1958, ce qui est dit impossible car elle a été arrêtée en 1951. 
Qui peut le dire de quel modèle il s’agit: 

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Capture furtive sur le net, cette R 5 d’avant guerre, dont la préparation soignée laisse présager des performances respectables.



Il est probable que l’assistance usine lui est profitable.

Un peu l’ancêtre de la R51/2.


Il s’en passait derrière la ligne Maginot.

Il ne s’agit pas d’une R5 puisque la moto présentée possède des « suspensions » à l’arrière.
C’est donc une R51, effectivement un peu plus l’ancêtre de la 51/2.

C’est une R51 RS, donc pas une préparation soignée mais une machine d’usine.

Bon, je suis allé un peu loin dans la gamme des 500 à deux arbres,



Sur celle-ci, la couleur, certes mais les caches culbuts sont encore différents et elle roulait.