redorer le Flat R 100 RT

modèle ?, euh ,chez Sabater ,
et le prix :cher ,mais tout les soucis de béquille s'envole ,donc c'est pas cher
photo plus haut

1er tour depuis 19 mois

ça y est elle re roule !
ça me plairait bien une RT pour l'hiver !

oui, ,l'hiver
c'est bien ce qui m'a motivé
vu que je roules toute l'année et que je vais au boulot aussi en 2 roues

Miss sur Cales




faut que je change mes pneus

ils sont nickel,non??


sauf qu'ils sont agés


et que je leur attribuait la tenue de route bizarre, sauf que une fois les roues enlevées je m'aperçois que la direction est raide , vu le kilometrage de la bête ,ça me semble tout a fait normal (140 000) en plus avec le carenage ,ça souffre encore plus

là ou c'est encore plus marrant ,c'est que j'ai voulu verifié le senti sur le K 75 ,et bien ,c'est idem ,bon 219 950 kms ,c'est vrai





alors ,jsuis bon pour 2 fois des roulements de ....... direction

alors, elle roule!

pour la direction dure, j'ai constaté la même chose sur ma RT,
les souflets sous le carénage,au niveau des tubes de fourche,ne sont pas tip-top,et ils coincent un peu, d'ou la dureté
donc ,je les virerait bien pour mettre une simple plaque de caoutchouc a la place

j'ai sa soeur jumelle, même couleur!

Mes soufflets sous le carénage n'y sont plus ,j'ai meme demonté mes étriers de freins ,et bien regarder si cela ne venait pas de gaines ou cables

c'est bien la direction qui est dure , ensuite ,il s'agit peut etre juste de graisse tres vieille qui fait ça ,car pas de points durs réels
mais bon 140 000 kms ,hein

pollux69 a écrit: les souflets sous le carénage,au niveau des tubes de fourche,ne sont pas tip-top,et ils coincent un peu, d'ou la duretédonc ,je les virerait bien pour mettre une simple plaque de caoutchouc a la place

J'y avais pensé,ça se crève ç'est chiant, mais je vois pas comment faire avec de la chambre à air

Il existe un système composé d'une plaque enfilée sur les tubes de fourche à l'intérieur du carénage qui vient masquer les ouvertures, je ne sais plus ou j'ai vu ça. Wudo peut-être ?

[quote="gaspard"]

pollux69 a écrit: les souflets sous le carénage,au niveau des tubes de fourche,ne sont pas tip-top,et ils coincent un peu, d'ou la duretédonc ,je les virerait bien pour mettre une simple plaque de caoutchouc a la place

J'y avais pensé,ça se crève ç'est chiant, mais je vois pas comment faire avec de la chambre à air[/quot

j'ai de la "bavette " en caoutchouc épais ( ça se vend au mètre en restauration auto)
je pensais en couper 1 carré et faire passer les tubes dedans,en laissant un peu de jeu autour
fixer avec des rivets ou agrafes et vis parker,voir vis/écrous

Mmm ,rigide j'vois mal ,même avec du jeu autour, quand tu braques les tubes vont pas loin
des bords de carénage .
J'aimerais bien une astuce pour un truc à installer sans démontage....

pneus arrivés

j'ai été cherché mes pneus ce matin ,
y'a plus Ka

par contre ,les roulements de roues avant du R 100 etaient bien morts , il les a changés d'office ,mais p'tain le tarif
il me l'aurait dit avant ,je les avait à bien moins cher

R 100


K 75 ARR


celui qui est interressé par celui-là :


il vient le chercher

ben les gars 40 km vite fait cet aprem ,j'la reconnais plus ma R 100
un p'tit 150 km/h ,pas dans mes habitudes ,ben c'est cool

Salut je suis TONY je suis nouveau sur le sit dimanche je dois aller voir une 100 RT je vois que tu connait bien la 100RT moi J connai ke DAL ! J aime bien ce model peu tu me donner de bon conseille je voudrait pas me fair avoir kom un bleu merci d avance .TONY DE LIEGE.

j'avais pas vu ce message
il y a ici certainement encore plus connaisseur que moi ,et pas loin de chez toi

raft501 a écrit:Salut je suis TONY je suis nouveau sur le sit dimanche je dois aller voir une 100 RT je vois que tu connait bien la 100RT moi J connai ke DAL ! J aime bien ce model peu tu me donner de bon conseille je voudrait pas me fair avoir kom un bleu merci d avance .TONY DE LIEGE.

on écrit pas en Français "normal" chez les Belgicains??