redorer le Flat R 100 RT

bon doucement ,je m'y remets

et là

" Kesse ki fo fère" ??
la latérale:



centrale

droite



Gauche

ben pour la latérale faudrait retrouver le bitoniot d'origine et le ressouder...
Sur la mienne je m'en sert pas mais je veux pas le couper pour te le refiler désolé.

Pour la centrale essaye de remonter avec le bricolage et tu verras bien ce que ça donne ... pas évident de loin de te dire quelques choses .

Par contre, au niveau de ton filtre a huile, c'est quoi ce gros truc qui sort du carter ??

y'a le radiateur plus haut

clair : support de latérale cassé

il semble que les supports de centrale ont déjà été rechargés ?

tu as une 81 vue le support de latérale ? par contre étonnant de trouver un radia + thermostat sur un RT

oui 81

salut
j'ai la meme que cette RT de 81 et meme couleur et année,

pour la latérale (meme si le sujet est déja traité ailleurs....)

vu que c'est une brave merde a déplier, y a pas moyen de monter une latérale de série 6 avec le support et la patte a ressorts qui s'enquillent sur l'axe avant du moteur?
et l'avantage,c'est qu'elle ne se replie pas toute seule!

une série 6 se replie automatiquement aussi... Sauf quand tu monte différemment le support ressort avant

En modifiant la position du ressort ou de la plaquette de fixation, il me semble que tu n'as plus cette inconvénient ?

Je peux faire une tof, mais c'est une 82, avec support sur le cadre renforcée.

Mick, plus rapide

re!
sur ma 75/6 la latérale reste ouverte selon la position de la plaquette ou sont accrochés les ressorts

je viens juste d'etre confronté a cela, vu que je termine la remise en état!
comme j'ai changé le pare-cylindres et qu'il tient sur l'axe moteur avant, j'ai pu constater ce phénomène,
j'ai essayé les 2 positions,
effectivement selon, on peut la faire revenir automatiquement,dès qu'on bascule la moto a droite,
ou alors la laisser ouverte (ce que je préfère) et ne pas oublier de la rentrer quand on démarre....

cet angle est-il correct ??




c'est pour se rendre compte du .....manque de matière

cet angle a l'air OK, je peux pas vérifier avec la mienne,ne l'ayant pas a domicile....

mais,c'est quoi ces BTR pour tenir la béquille?

normalement il y a des vis spécifiques avec un épaulement,ce qui fait qu'on peut les bloquer sans pour cela bloquer la béquille avec.
avec ton montage,a chaque fois que tu va béquiller/débéquiller,la vis va se désserer.

les vis ,c'est du montage à blanc ,
je n'en possede aucune pour le montage d'origine ,puisque tout a été viré par le proprio precedent

pour avoir posseder un R 100 pendant 15 ans ,je connais bien tout le montage et les soucis des bequilles centrales

tiens la mienne, fraichement refaite. Sur la photo elle repose sur la roue arrière (normal)



j'ai fait des patins sur les parties qui repose par terre, ca peut changer un peu les choses aussi

arf
hier reglage de soupapes,et vidange huile

et ce matin avant le café ,V'là que je rempli d'huile neuve et devinez quoi ???????,,,

ben ,j'ai commencer à remplir là ou je dois voir le "OT" pour le réglage de soupapes
autrement dit en plein sur le volant moteur
j'ai vu plein d'huile descendre sur la semelle bloc moteur ,c'est seulement là que j'ai réalisé la GROSSE Bourde
je prendrais le temps de me réveiller dorénavant

nettoie ca très vite, sinon l'embrayage va pas du tout apprécier

je ne sais pas
j'ai pas arrosé le volant moteur (petit entonnoir) et plutot dirigé vers l'avant du volant
je me dit que ça doit drainer assez vite en dessous, j'vais attendre

Là,t'as fait fort! A mettre dans la rubrique "il ne faut pas"...

Voui, c'est une belle performance.

Des jours comme ça à rester au lit.

je crois que j'ai eu du bol
fait tourner à la main y'a 10 mn ,pas de trace de gras nulle part, et pas mal a couler sur l'exterieur, entonnoir pas enfoncé correctement ,(tu m'étonnes )
je ne ferais plus rien sans mon café avant

bon ,ben , c'est Nul

béquille Latérale (Sabater) montée ,j'e n'ai plus assez de longueur d'axe support moteur pour y greffer les pare-cylindres



et là ,je n'ai encore mis l'autre coté

il y a des axes plus longs pour les pare carters

j'avais déjà les pares carters ,donc apparement ,il faudrait encore plus long !!!!!

tu achète une barre d'un mètre de tige filetée, ça iras très bien, ensuite tu coupe a la bonne longueur.

pas génial la tige filetée, les caractéristiques mécaniques sont pas du tout celle d'un axe, en plus le filetage est une amorce de rupture potentielle

d'ailleurs le filetage de l'axe est un filetage fin par rapport au standart de ce diamètre

goeland_ a écrit:pas génial la tige filetée, les caractéristiques mécaniques sont pas du tout celle d'un axe, en plus le filetage est une amorce de rupture potentielle

d'ailleurs le filetage de l'axe est un filetage fin par rapport au standart de ce diamètre

+ 1 et le serrage des fixations moteur participe a la rigidité de la moto, ça me rappelle une CBX : axes spéciaux torqués a mort