[R100] Appairage cylindres pistons

Bonjour à tous,

Je suis en train de remontrer les cylindres suite à une rénovation moteur.
J'ai remarqué qu'un des cylindres était frappé d'un A au niveau de son embase (sur la même face que le nombre 10 moulé qui indique que c'est un cylindre Nikasil) alors que l'autre était frappé d'un B.
Cela voudrait dire que mes cylindres n'ont pas la même cote.
Mes 2 pistons sont des 93.97 mm donc j'ai du mal à comprendre...
Par ailleurs, sauriez vous m'aider à differencier le cylindre gauche du droit. :-D

Merci d'avance pour votre aide.

Normalement les "A", "B" ou "C" sur les nikasyl devraient être appairés avec leurs pistons également marqués. 

Cette cote concerne le diamètre et donc le jeu piston/cylindre.

Rien ne remplacera une métrologie sérieuse 

Salut,
Si tu décrasses la calotte des pistons (pas au papier verre, hein !) tu verras marqué dessus la cote et la classe A, B ou C....
Tu peut avoir un coté du moteur avec un ensemble piston cylindre A et l'autre coté avec un ensemble piston/cylindre B.
Mais il te faut un piston A dans un cylindre A et B dans un cylindre B....
Si rien n'est marqué sur tes pistons (papier de verre ? ) il faut sortir les micromètres d'intérieur et d'extérieur pour savoir qui est à monter avec quoi ....


P.S. : et il te faut deux pistons en classe de poids "+" ou "-" identiques....

georgesgiralt a écrit:Salut,
Si tu décrasses la calotte des pistons (pas au papier verre, hein !) tu verras marqué dessus la cote et la classe A, B ou C....
Tu peut avoir un coté du moteur avec un ensemble piston cylindre A et l'autre coté avec un ensemble piston/cylindre B.
Mais il te faut un piston A dans un cylindre A et B dans un cylindre B....
Si rien n'est marqué sur tes pistons (papier de verre ? ) il faut sortir les micromètres d'intérieur et d'extérieur pour savoir qui est à monter avec quoi ....


P.S. : et il te faut deux pistons en classe de poids "+" ou "-" identiques....

Si tu lis le monsieur, le piston fait 93,97 mm (et si la mesure est bonne) c'est un piston "B".

Mais ce qui est primordiale est le jeu piston cylindre donc métrologie soignée

Il n'y a pas de classe de poids sur les pistons BMW mais une classe de diamètre.

Les deux pistons sont notés 93.97 et j'ai bien un cylindre A et un autre B.
Sur la RMT il est mentionné que le piston devrait etre estampillé A, B ou C.
Je ne l'ai pas poncé au papier de verre mais je n'ai rien de marqué. J'ai juste un "-"

Métrologie... et vérification du jeu pistons/cylindres (à la coupe des segments aussi)

"Il n'y a pas de classe de poids sur les pistons BMW mais une classe de diamètre."
Pourtant j'ai des pistons "-" et j'ai eu des "+" 

Pesée ?

goeland_ a écrit:Pesée ?

Tu as aussi le poids du "A-" mais c'est dur à lire.

Edit : Recopie d'écran du manuel d'atelier BMW de la R65 (en Anglais mais ça se comprends...)

Ceci n'est pas une classe puisqu'il n'y a pas d'intervalle de tolérance ni d'indications précises.

juste une tendance et qui s'ajuste aisément avec un coup de Dremel. Moins facile avec le diamètre ...

Merci pour vos réponses, j'ai pu me débrouiller avec l'appairage. Par contre j'ai un éclat sur le traitement Nikasil (voir photo) au sommet d'un des cylindres. Je me dis que ca ne devrait pas poser pb etant donné que le piston est au PMH mais j'aurais voulu avoir votre avis a ce sujet