cylindres et pistons R80

http://cgi.ebay.fr/BMW-R80-1979-CYLINDRE-PISTON_W0QQitemZ260519169476QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item3ca8270dc4

A votre avis, ca le ferait sur ma 90s ? oui, je sais, pas d'origine ... mais bon, pistons + réalésage ...500 € !!! je ne les ai pas, je cherche donc une solution, meme provisoire, pourquoi pas ...
Ces cylindres sont-ils compatibles avec le carter moteur 90s et, d'autre part, puis je monter les culasses 90s dessus ?
Merki pour vos lumières ....

Si les bidules qui dépassent au niveau du joint de culasse sont présents aussi sur les 90 et du même diamètre externe, ça devrait peut-être aller en haut, sous réserve que les embrèvement des pistons soient ok pour tes soupapes, et que le fût s'adapte...
Ça fait beaucoup de "si"...

Surpris par le tarif que tu annonçait, j'ai vérifié le tarif des pistons de 90... Bin ça fait mal au cul...

Vu que le soucis ne vient pas du réalésage, tu devrais peut être voir direct chez un rectifieur si rien ne pourrait se monter à la place de l'origine ?

ben, il regarde, mais j'ai pas l'impression ...

dommage de mettre du R 80 dans un 90s...
et combien ça va te couter entre le réalésage, les segments et quoi d'autres encore..

Arnaud a dit 500 euros, ça claque sa race.

Moi on me prend déjà 70 euros par cylindre pour les réaléser, donc 140 euros plus les nouveaux pistons, compter 140 euros le piston, gloups.

Oui on arrive vite à 500...

Y a personne qui sait si ca se monte ?

ARNAUD13 a écrit:Y a personne qui sait si ca se monte ?

Pour moi ça se monte, je peux me renseigner de manière efficace, mais pour moi ça se monte.
Dis, si tu les prends, j'peux même passer les chercher si l'mec est dac, ça te fera économiser 18€......

salut la Chose ...
ou, je veux bien si tu as la bonne info. il faut d'une part quela rentr dans le carter moteur, mais aussi que je puisse conserver mes culasses 90s (ou 90/6 ce ui reviet au meme).
tu passes par là-bas de temps en temps ?
merci mon ami

ARNAUD13 a écrit:salut la Chose ...
ou, je veux bien si tu as la bonne info. il faut d'une part quela rentr dans le carter moteur, mais aussi que je puisse conserver mes culasses 90s (ou 90/6 ce ui reviet au meme).

Si tu mets des cylindres + piston de R80 avec des culasses de R90/6 et donc des carbus Bing, comment tu veux nous pourrir? OK, je

je suis comme Francesco ... tout dans le pilotage .....

ARNAUD13 a écrit:je suis comme Francesco ... tout dans le pilotage .....

T'a fini tes conneries Nono....
Des cylindres R80 j'en ai, je te propose même pas (Tx ce compression 8,5 a 1)
Mets des 90S des 100 a la rigueur

Question con,des pistons de 90/6 sont aussi chers?

Pas une grosse différence ... si je trouvais un ensemble d'occase en bon état, ca le ferait, sinon, bien sur je mets du 90s quand le pere noel sera passé ...