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Ma R75/7 de 1977, un peu torréfiée

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Message  DV19 Ven 20 Mar 2009 - 19:14

J'hésite aussi à décaper le réservoir et le vernir "brut",comme l'a fait DV19, parce que une fois que ce sera fait, pas de retour en arrière possible, et sa couleur d'origine me plait quand même...[/quote]

Si c' est possible en allant voir un carrossier pour retrouver la bonne teinte.

DV19


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Message  breizracer Dim 22 Mar 2009 - 11:58

oui , d'accord, mais adieu la jolie patine !! D'ailleurs, decision prise d'adapter un bouchon Monza et peinture noire à filets blancs.Et puis la suite on verra !!
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Message  Sergio Jeu 7 Mai 2009 - 13:05

Encore une belle bête !!! coeur Y'a rien à faire, quelques modifs et ça leur donne tout de suite une gueule d'enfer ! Mais pour la conduite, si tu as quelques kilomètres à faire, c'est pas trop creuvant ?
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Message  breizracer Jeu 7 Mai 2009 - 13:26

Elle me fatiguait pas mal avant la transformation, à cause du guidon trop haut (je ne suis pas habitué...), et là, en bracelet, ça va, il n'y a qu'en ville que c'est usant, mais c'est pas là que je roule!!!!
A partir de 70-80 km/h, le vent te porte un peu et soulage l'appui sur les poignets.
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Message  badgam Jeu 7 Mai 2009 - 13:37

wais, pis un cafra c'est pô pour les fiotus emaluscus !! Ma R75/7 de 1977, un peu torréfiée - Page 2 Mex
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Message  Sergio Jeu 7 Mai 2009 - 14:11

1,83 m pour 83 kg, un beau bébé, non ?! :clin d'oeil:

Pour en revenir au guidon, j'ai des copains qui ne jurent que par les grands guidons mais ma goudronneuse est équipée d'un petit et ça me convient bien. Avec des bracelets, c'est la même conduite qu'avec un petit guidon ?
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Message  DV19 Jeu 7 Mai 2009 - 14:42

Ah non, avec des bracelets c' est vraiment génial.
On a vraiment l' impression de piloter.
Par contre ça fait un peu mal aux poignets surtout si on les mets trop bas.

DV19


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Message  breizracer Jeu 7 Mai 2009 - 16:11

Pis c'est bô des bracelets....
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Message  Richard de l'Aulagnier Jeu 7 Mai 2009 - 17:13

Au bout de 6-700 km,c'est le pilote qu'est beau,mais d'un bar à l'autre,c'est pratique pour remonter entre les files de voitures. :fume: hahaha ouarf
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Message  Lou2 Jeu 7 Mai 2009 - 17:18

L'idéal , c'est d'avoir deux meules , l'une avec l'autre sans....
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Message  Richard de l'Aulagnier Jeu 7 Mai 2009 - 17:21

Les anglais montaient deux guidons sur leur meule,c'est quand même moins cher. souris
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Message  Sergio Jeu 7 Mai 2009 - 18:49

Oui, deux bécanes, c'est exactement ce qu'il faudrait mais là m'dame va pas être d'accords Ma R75/7 de 1977, un peu torréfiée - Page 2 176372 et c'est qu'j'ai une maison à finir aussi. Peut-être pour plus tard ou alors adopter le système de Richard. souris
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Message  BlackFish Jeu 7 Mai 2009 - 19:04

Sergio a écrit:Oui, deux bécanes, c'est exactement ce qu'il faudrait mais là m'dame va pas être d'accords Ma R75/7 de 1977, un peu torréfiée - Page 2 176372 et c'est qu'j'ai une maison à finir aussi. Peut-être pour plus tard ou alors adopter le système de Richard. souris

J'ai déjà surpris Maman en train de taper un coup de pied dans ma Bol d'Or
C'est tout dire !!!!

serremain serremain serremain serremain serremain serremain serremain
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Message  Flatosaure Jeu 7 Mai 2009 - 19:09

C'était après le coup des carbus dans le lave-vaisselle, non ?

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
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Message  GeorgeS 69 Jeu 7 Mai 2009 - 20:32

Elle est bien jolie ta moto, et pas frime.
C'est vrai qu'avec les bracelets ça fait tout de suite "compèt." et on est obligé de se prendre pour un pilote, si en plus il y a des mégas...
J'en ai eu sur une Guzzi : entre le confort légendaire des italiennes, les bracelets et les commandes reculées il valait mieux éviter les longues distances sur petites routes(bien défoncées)...Finalement je ne passais pas plus vite qu'avec autre chose, mais qu'est-ce qu'elle était belle!
A+
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Message  Richard de l'Aulagnier Jeu 7 Mai 2009 - 20:39

Les bracelets,c'est génial sur circuit,mais en rally ou en côte,ile mettent presque tous des grands guidons,c'est pas pour faire sécher leur petit linge. lol!
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Message  Richard de l'Aulagnier Jeu 7 Mai 2009 - 20:40

Bin quoi,tout le monde a le droit de s'amuser.
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Message  GeorgeS 69 Jeu 7 Mai 2009 - 20:59

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les bracelets,c'est génial sur circuit,mais en rally ou en côte,ile mettent presque tous des grands guidons,c'est pas pour faire sécher leur petit linge. lol!


C'est donc pour ça que je roule en gs!
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Message  BlackFish Jeu 7 Mai 2009 - 22:02

Flatosaure a écrit:C'était après le coup des carbus dans le lave-vaisselle, non ?


Oui, tu la connais ?
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Message  badgam Ven 8 Mai 2009 - 9:53

Richard de l'Aulagnier a écrit:Au bout de 6-700 km,c'est le pilote qu'est beau,mais d'un bar à l'autre,c'est pratique pour remonter entre les files de voitures. :fume: hahaha ouarf

pwet pwet, je tape dans les 6 à 700 bornes en une journée sans prob avec mon guzz' racer et ses bracos descendus de 3cm + réservoir plus long de 8cm que l'origine, j'fais juste une pause toutes les 200 bornes et roule ma poule ... maintenant ça se mérite de rouler avé un cafra, c'est p'tet pô facile partout genre embouteillages et ville mais putaing que c'est jouissif à piloter sur les p'tites routes viroleuses .... c'est quand t'as mal et que tu le mérites que ça d'vient bon ... mache
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Message  Richard de l'Aulagnier Ven 8 Mai 2009 - 9:58

Je t'enverrai les noyaux de mes pêches pour rembourrer ta selle. tirelangue
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Message  badgam Ven 8 Mai 2009 - 10:00

la selle est déjà en peau de locomotive tirelangue lol!
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Message  Richard de l'Aulagnier Ven 8 Mai 2009 - 10:01

Avé les rivets et les boulons apparents? yaaa
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Message  breizracer Ven 8 Mai 2009 - 14:37

arrête tu m'excites... affraid
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Message  BlackFish Ven 8 Mai 2009 - 14:42

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je t'enverrai les noyaux de mes pêches pour rembourrer ta selle. tirelangue

C'est un Fakir !!!
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Message  Richard de l'Aulagnier Ven 8 Mai 2009 - 15:43

Non,je comprend,c'est comme les coups de marteau,tu peux pas savoir le bien que ça fait quand ça s'arrête.
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