Ancêtre .....

Pierre, j’espère que as reconnu le bâtiment derrière.

Généralement, les motos qui sont passées par l’atelier de réparations parisien ont une plaque qui est rivetée.

Il me semblait que avant guerre il n’y avait pas de plaque d’identification sur la colonne de direction 

benoit bocquet a écrit:Généralement, les motos qui sont passées par l’atelier de réparations parisien ont une plaque qui est rivetée.

Et c'est ce que je vais devoir faire 

Les deux trous sur la colonne sont uniquement pour faire beau.

benoit bocquet a écrit:Les deux trous sur la colonne sont uniquement pour faire beau.

Et sur ma 71 et la 35 du gamin, un farceur en a profité pour fixer une plaque constructeur.

La plaque de l’atelier de la WH est rivetée sur le moteur, pas sur la colonne de direction.

Monsieur a écrit:

benoit bocquet a écrit:Les deux trous sur la colonne sont uniquement pour faire beau.

Et sur ma 71 et la 35 du gamin, un farceur en a profité pour fixer une plaque constructeur.

Et en plus les numéros correspondent 

benoit bocquet a écrit:

Monsieur a écrit:

benoit bocquet a écrit:Les deux trous sur la colonne sont uniquement pour faire beau.

Et sur ma 71 et la 35 du gamin, un farceur en a profité pour fixer une plaque constructeur.

Et en plus les numéros correspondent 

Etonnant !  

De la à penser hâtivement que quelques malfaisants  ......
Non juste une rigueur toute germanique.
Bon la mienne a dû louper le contrôle qualitat  

@ CLAUDEDEBESAC

As-tu écris ici : hdz.info@bmwgroup.com
pour avoir des infos en précisant ton n° de moteur ?

Il va avoir les origines du moteur de R35, pas de la R4.

benoit bocquet a écrit:Il va avoir les origines du moteur de R35, pas de la R4.

Ben c'est déjà intéressant, non ?

Oui bonne idée, je vais lui transmettre tout ce que j'ai comme numéros 
J'aurais peut-être du coup l'identité de la machine qui a fait le don de berlingot.

Le pigeon voyageur est parti ...

Ils sont fermés jusqu'au 8 janvier. Résolution peut être d'une partie de l'énigme en 2023.

CLAUDEDEBESAC a écrit:Oui bonne idée, je vais lui transmettre tout ce que j'ai comme numéros 
J'aurais peut-être du coup l'identité de la machine qui a fait le don de berlingot.

Si tu donne le numéro, je regarderai dans le bouquin R35 (BMW et EMW), à moins que tu n'ais déjà ce livre.

Le seul numéro dont je dispose est celui du moteur : 59514.
Pour ce qui est du cadre rien trouvé sur la boucle arrière droite.
Peut-être que sur la partie avant ?
A moins que ce cadre n'aie vraiment pas de nr de série...
Je n'ai pas le bouquin, si tu y trouves quelque chose, merci d'avance 

Ca reste quand même une énigme car les numéros sont bien à droite là où je t'ai posté une photo. Auraient-ils disparus lors de la mise en place des attaches pour side ?

Oui je me suis posé la question.
À l'emplacement du trou de la rotule arrière ?

Oui je me suis posé la question.
À l'emplacement du trou de la rotule arrière ?

Je possède un cadre neuf non frappé.
Pendant la guerre, on peut imaginer que les mécanos avaient d’autres chats à fouetter que de frapper des numéros sur les cadres.
Et donc, pour peu que celui-ci ait été changé…

Ceci dit, le numéro à 5 chiffres du moteur m’interroge.

Je me suis demandé un moment s'il s'agissait d'un EMW.

Autant que je sache, les EMW ont également des numéros à 6 chiffres.
A vérifier…

Oui à priori ils sont aussi à 6 chiffres d'après ce que j'ai pu voir ...