90S Restauration angevine

Bonsoir à tous !

Bon je vais ouvrir un post dédié à la restauration de ma 90S ..... restau qui a commencé il ya bien (trop ) longtemps déjà !

Déjà posté ailleurs , mais je vous remets la photo du début de la fin du commencement .....
La 90S le jour de son achat à un copain de la région toulousaine !






Transfert d'atelier pour la ramener chez un autre copain où la restauration aura lieu...





et la voilà à coté de sa "petite fille" une R1100S

Bon après un démontage complet (qui pris plusieurs années pour causes diverses) j'ai fait sablé et repeints le cadre ...



Il parait un peu poussiéreux car j'ai encore attendu quelques années avant de le ressortir de son écrin fait de vielles couvertures ! enième redémarrage de la resto avec cette fois j'espère la bonne !

maintenant on attaque la fourche avant

Puis confection d'un outil "Mc Gyver" pour dévisser l'écrou qui maintient l'axe d'étrier de frein

Bonsoir à tous !!

J'aurai une petite question...... je commence à acheter les pièces nécessaires pour ma fourche. Qui pourrait me dire si les soufflets (ou fourreaux) de fourche de la 90S sont à 13 spires ou 11 spires ??

Merci d'avance pour la réponse

Il n'y a pas de soufflets sur une R90S mais les petits chapeaux noirs comme sur les R100RS ou RT.
Les soufflets peuvent s'installer mais sur une telle moto je trouve ça dommage.

Oui j'ai vu pour les chapeaux, mais il me semble que certain modèle de 90 avaient les soufflets , peut être les premières ?? la mienne en est équipée mais ils sont déchirés.
Bon après je me trompe peut être, je ne suis pas très connaisseur.... c'est pour ça que je m'en remets à votre science

Comme Alsaflat, pas d’accordéon sur une 90S comme les /7. Seulement sur les /5 (13 boudins) et les /6 (11)

Après, chacun y met ce qu’il veut …

T'es sûr que c'est une 90 S ta moto ? C'est pas une 90/6 ?

On va attendre la confirmation des spécialistes qui étaient déjà nés à sa sortie en 1976 1973, mais je pense connaître leur réponse.
Les gros rouleurs, notamment ceux qui sortent leur moto l'hiver sur route salée, font parfois le choix d'installer les soufflets pour une meilleure protection.

Edit : oups, le spécialiste qui était là en 1973 avait déjà confirmé.

Elle n'est pas sortie en 1976

Euhhh oui merci Olympia, fin 1973 évidemment, je corrige... 
N'importe quoi, j'éteins je vais me coucher, terminé bonsoir.

Ok !! merci pour vos réponses   donc je note: pas de soufflet d'origine sur la 90S

Effectivement le copain qui me l'a vendue avait cette moto comme moto de tous les jours et s'était un gros rouleur (180 000 km avec) . Il avait donc du faire le choix d'en installer .

alsaflat a écrit:Euhhh oui merci Olympia, fin 1973 évidemment, je corrige... 
N'importe quoi, j'éteins je vais me coucher, terminé bonsoir.

Ben non, pas en 73 non plus, tu vas y arriver

Hello
J’ai fait la même chose
Je suis de Rennes, si tu as besoin, contacte moi

marcc a écrit:







Puis confection d'un outil "Mc Gyver" pour dévisser l'écrou qui maintient l'axe d'étrier de frein

Il faut surtout utiliser une douille 6 pans et un grand bras de levier...cela évite d'abimer le bouchon .  

Au remontage ne pas serrer comme un bourrin,mais à la clé dynamométrique ,pour ma part 5 m/kg.(La RMT dit 6)