R75/6 sauce Scrambler

Bon, ça roule ça roule, déjà 700km, mais bon la carburation c'est pas ça.

Alors les réglages aujourd'hui de mes Mikuni VM 34

Gicleur principal ( fourni par mon vendeur): 210

Gicleur de ralenti : 35

Puits d'aiguille (fourni avec le gicleur) : P0

Aiguille : 6DH4

Alors, ben tout va bien sauf, remise des gaz à faible ouverture et ralenti merdique......

Je vais tester un 40 en ralenti, et pour confirmer tout ça, un banc d'analyse de gaz maison à base de sonde Lambda....

Yapluka!

Petit plaisir découvert dans Moto revue Classic

Oui, j'ai vu ça a ma pause courses c'est cool les bibliothèques de magazines des grandes surfaces
Sympa cette machine, ya pas a dire

Petit taf du réglage carbu:

Alors Mikuni VM 34 avec filtre à air galette et silencieux assez libre, j'ai pour réglage:

gicleur de ralenti 42,5
Vis d'air à régler avec un banc, mais là ça va beaucoup mieux, demain je teste le départ à froid dans cette conf'.
principal 210 (ça gaze bien.... 180 en pointe .... )
Puits 159 P0
aiguille 6DH4

ça accélère bien, aucun creux, joli son en plein gaz, belle couleur de bougie, à priori le rapport air carburant est bon.
A confirmer sur un banc.

Voilà!

alatinskywalker a écrit:Petit taf du réglage carbu:

Alors Mikuni VM 34 avec filtre à air galette et silencieux assez libre, j'ai pour réglage:

gicleur de ralenti 42,5
Vis d'air à régler avec un banc, mais là ça va beaucoup mieux, demain je teste le départ à froid dans cette conf'.
principal 210 (ça gaze bien.... 180 en pointe .... )
Puits 159 P0
aiguille 6DH4

ça accélère bien, aucun creux, joli son en plein gaz, belle couleur de bougie, à priori le rapport air carburant est bon.
A confirmer sur un banc.

Voilà!

C'est bon a savoir tout a, merci pour le partage

Merci pour les infos, top!

Dans la vie, il y a des choses qui changent..... Je suis pas tout seul, alors j'ai bricolé une selle biplace, la housse est en cours de réalisation



Ces derniers temps j'avais ma batterie qui se promenait à chaque bosse, je me suis enfin décidé à faire une sangle!

Ma-gni-fique !

J'avais jamais pris le temps de lire, je regrette pas de l'avoir fait !
Pis en plus, les réglages de ces carbus m'intéressent, j'ai récupéré les mêmes en 34.

210 en gicleur principal, ca me paraît énorme par rapport au 160 que l'on met sur les Dell Orto et qui suffit amplement. C'est une base millimétrique, ou c'est juste une référence ?

Superbe boulot, en tout cas !

pockaman a écrit:M210 en gicleur principal, ca me paraît énorme par rapport au 160 que l'on met sur les Dell Orto et qui suffit amplement. C'est une base millimétrique, ou c'est juste une référence ?

Mikuni c'est une ref, qui correspond a un debit, et pas une mesure a la pige, rien a voir avec BM
Mikuni ou Kei hin VS Bing, c'est pas les mêmes mesures

pockaman a écrit:Superbe boulot, en tout cas !

Je pulsoie

Merde j'ai été devancé, j'étais en train de taper la réponse il me semble bien que c'est un débit en cm3 par minutes.... ou en pouce carré......

alatinskywalker a écrit:Merde j'ai été devancé, j'étais en train de taper la réponse il me semble bien que c'est un débit en cm3 par minutes.... ou en pouce carré......

Oops, désoled !
A propos, il existe des piges a gicleurs, c'est bien pratique pour vérifier ce qui est écrit. Parfois les gicleurs on été réalésés, ou ne sont pas les bons.
J'avais acheté ça chez Hein Gerike "dans l'temps"

Je suis en train de chercher sur le net des infos fiables quant au numéro gravé dessus..... Ben ben sacré bordel!

Je sais toujours pas de façon sur ce que c'est. Mais voici une bonne base pour travailler:

D'autres infos intéressantes, qui semblent nous faire pencher pour des CC per minutes en anglais dans le texte

http://www.iwt.com.au/MIKUNI.HTM

là aussi de bonnes infos sur les gicleurs mikuni semblables aux Amal

à vos lectures!

http://www.ozebook.com/compendium/t500_files/mikuni.pdf

Pour les piges, ce que j'ai, c'est ça

www.mecamag.fr/images/.../fiche-FR_A_MECAMAG_METJAU1112.pdf

avec les alesoirs (j'ai un peu les mêmes), on fait du bon boulot, ne pas oublier ensuite de limer le gravage de réf sur le gicleur pour ne pas s'enmeler les pinceaux ensuite, en croyant que l'on a un 150 alors que l'on l'a réaléser a 170

alatinskywalker a écrit:D'autres infos intéressantes, qui semblent nous faire pencher pour des CC per minutes en anglais dans le texte

http://www.iwt.com.au/MIKUNI.HTM

C'est aussi ce que l'on m'avait dit il y a longtemps

Pour info en réglage carbu, je suis passé à 52,5 en gicleur de ralenti, ça tourne nickel.

Pour rappel, je suis avec des filtres à air "galettes" qui respirent bien, des silencieux qui n'en ont que le nom

Sinon une photo du compteur de plus prêt comme demandé récemment :clin d'oeil:

Ok, merci beaucoup pour toutes ces infos sur les Mikuni ! Avec tout ça, je vais bien réussir à trouver une correspondance...

Super belle c'te brêle!!! L'ami Steve aurait aimé!!!

Bravo, ça fait plaisir à voir !
En plus d'être belle, j'ai l'impression que tu fais aussi en sorte qu'elle tourne... bon courage pour les carbus.

Ps : la nouvelle selle a l'air prometteuse : des photos !

alatinskywalker a écrit:

Ouaip beau taf, belle bécane, et c'est mieux cette selle....

Ouais, elle est très belle cette selle.
Ca m'interessera de voir comment tu vas la fixer.

Arthur a écrit:Ca m'interessera de voir comment tu vas la fixer.

Elle est déjà fixée....

Arthur a écrit:Ouais, elle est très belle cette selle.
Ca m'interessera de voir comment tu vas la fixer.

J'avais jamais vu une selle en 'granito', ...c'est béton!

Mais n'oublie pas de régler tes amortisseurs en conséquence....

L'art de passer une selle au marbre....

En cas de selle trop dure...http://www.duphalac.com/patienten/productinformation/0,998,10297-1-0,00.htm