R100RT ma nouvelle venue

Salut a tous, voila ma presentation faite je vous presente le flat en question, ya un peu de taf mais bon j'ai l'habitude ...

Les photos de samedi quand je suis allé chercher la bete:




Et le lendemain :

Bon voila pour les photos

Pour le peu d'historique que j'ai dessus, le mec a qui je l'ai acheté l'avais depuis 1 an je crois, suite a l'achat d'une maison, elle etait dedans , au grand pere decedé, a qui elle a du appartenir mais le papi l'avais stocké pendant au moins 10 ans sans doute a cause de problemes de santé.
Bref je vais finir son ancienne moto et meme si c'est pas beaucoup, je suis assez fier de cet historique :)

Coté mecanique, pour l'instant je nai pas d'etincelles, pas d'essence qui arrive aux cylindres, la fourche qui pisse, de la rouille, pas de frein avant, quelques fils qui ont un peu chauffé, mais dans l'ensemble elle est plutot pas mal

Pour la panne d'allumage:
J'ai demonté la canette pour voir comment c'est dedans, je me suis bien fait chié pour remonter les 2 ptits ressorts et RAS pas vu de casse ou d'anomalie.
J'ai un boitier telefunken 12.14-1244 477 rose qui peut etre est le coupable, a confirmer...

Pour la suite je vais verifier la continuité des fils de l'allumage

Voila pour l'instant, la suite bientot ...

Bravo pour l’achat. J’espère que tu ne l’as pas payée trop cher vu le taff dessus…

Elle était à 2900€
Je l’ai eu à 2500

Avec carte grise ?

jpd a écrit:Avec carte grise ?

Oui

Je te conseille de faire ta demande de carte grise tout de suite,il y a quelquefois des surprises ...

je vais le faire sur internet mais si jamais ya des soucis j'ai un pote qui tient un bureau de carte grise, ca facilite grandement les choses !

Elle a déjà un numéro SIV ?

Sinon l'ancien propriétaire doit le faire avant ...

Je ne veux pas te décourager mais si tu veux la remettre 100% à neuf dans les moindres détails attends toi à une facture finale >> 10.000€.

Je suis un extrémiste en cas de restauration mais par exemple ma RT 1983 je l'avais achetée 2.800, au final en tout elle m'est revenue à plus de 17.000 (et à part peinture j'ai tout fait moi-même)  et je l'ai revendue 13.200 l'an dernier.
Ce qui au final est certes une perte mais uniquement lié au fait que je soit jusqu'au boutiste voir pire, et ramené aux 5 ans pendant lesquels j'ai eu le loisir/plaisir de la restaurer ça fait un loisir à prix annuel acceptable.

Depuis j'ai un peu changé ma méthode, et préfère payer une peu kilométrée plus chère (quand on en trouve...), et remettre moins pour la remettre à l'état neuf: Sur la R100R payée 6100, et qui était une excellente base de moins de 15.000km, j'ai re-dépenser 5000 pour le rendre comme sortie de concession.
Et en cosmétique je n'ai rien fait, juste du nettoyage.

Pour faire re-rouler cette RT et la remettre dans un état acceptable je ne sais pas trop te dire mais quelques milliers d'euros vont y passer, c'est certain.

En tout cas courage !

"Coté mecanique, pour l'instant je nai pas d'etincelles, pas d'essence qui arrive aux cylindres, la fourche qui pisse, de la rouille, pas de frein avant, quelques fils qui ont un peu chauffé, mais dans l'ensemble elle est plutot pas mal"

2500 balles dans cet état......c'est un truc que je comprendrais jamais, mais bon.
Désolé pour l'interruption, et bravo pour l'engagement à retaper cette bécane.

Tu la conserves en carrosserie d'origine, ou elle va subir le même traitement que ta 125 ?

Oui ca peux faire peur mais j'en suis pas a mon coup d'essai et en regle generale je me fais tout donc au niveau budget je m'y retrouve.

2500€ dans cet etat c'est un bon prix pour moi car j'ai peur de rien en restauration, j'ai fais bien pire ... j'aime redonner vie a des trucs comme ca !
Je vais pas en faire une bete de concours, juste qu'elle roule, qu'elle soit fiable ..
Pour le look , oui je vais la modifer, je vais pas pouvoir m'en empecher, j'aime trop la gueule qu'elles ont en style black bobber

La twin je l'ai eu a 300€, elle dormai dehors depuis 3 ans avec une bougie sortie, moteur bloqué forcement, mais au final elle m'aura couté moins de 1000€ achat compris.

Pour celle la si je n'ai pas d'autre surprises au demontage je ne pense pas en avoir pour trop cher pour la faire rouler correctement

Je prefere 100 fois ca a une au double voir le triple du prix qui roule mais on sais pas comment ;)

Mike31 a écrit:
Pour le look , oui je vais la modifer, je vais pas pouvoir m'en empecher, j'aime trop la gueule qu'elles ont en style black bobber

Ce genre là ?

Dom a écrit:

Mike31 a écrit:
Pour le look , oui je vais la modifer, je vais pas pouvoir m'en empecher, j'aime trop la gueule qu'elles ont en style black bobber

Ce genre là ?

Oui ce genre là mais avec une selle mono

Mike31 a écrit:
Oui ce genre là mais avec une selle mono

Style siège de tracteur ?

Dom a écrit:

Mike31 a écrit:
Oui ce genre là mais avec une selle mono

Style siège de tracteur ?

K

Genre ça, bon la on est d’accord, c’est une prépa de quelques dixaines de milliers d’euros, mais j’aime cet esprit minimaliste et radical

Non, c'est une blague, tu vas pas nous sortir un monstre pareil

Olympia a écrit:Non, c'est une blague, tu vas pas nous sortir un monstre pareil

Je vais pas faire la même chose mais c’est ça l’idée 
Un Bobber minimaliste noir sans doute 

Vous avez quoi vous 100% origine ?

Ca nous arrive

Mike31 a écrit:
Vous avez quoi vous 100% origine ?

Une Lotus Seven de 63 
OK, je ...

Francesco a écrit:"Coté mecanique, pour l'instant je nai pas d'etincelles, pas d'essence qui arrive aux cylindres, la fourche qui pisse, de la rouille, pas de frein avant, quelques fils qui ont un peu chauffé, mais dans l'ensemble elle est plutot pas mal"

2500 balles dans cet état......c'est un truc que je comprendrais jamais, mais bon.

 Idem. Je mettrai pas plus de 500€ dans une BM non roulante. 

Mais bon , partir d'une épave sauvable pour en faire un bobber irrécupérable qui sera affiché 10000€ pour ,faute d'acheteurs,  finalement se vendre 500€, le seul pigeon dans l'histoire, c'est celui qui va y croire et va y engloutir du temps et des sous.
Rêve pas, Mike31. Ta prépa "à quelques dizaines de milliers d'euros", elle a coûté quelques centaines d'euros à réaliser. Même pas quelques milliers. Et se vendra quelques dizaines d'euros. Tu en trouveras par paquets de 20 à vendre un peu partout, parce que la mode est passée depuis longtemps, parce que ce que c'est une plaie à rouler, et parce que le seul intérêt de ce style, c'est de se faire mousser en le réalisant et en jouant au grand créateur (ce dont tout le monde se fout, hélas, tant ça a été vu et revu jusqu'à la nausée). Tu dois faire partie des derniers à s'y laisser encore prendre.
Par contre, une RT en état d'origine, bin c'est une super moto, très agréable à rouler, facile à revendre à un bon prix parce qu'il y a encore pas mal d'amateurs qui la convoitent, et qui, cerise sur le gâteau, pourra prétendre à une CG de collection lui permettant de s'affranchir des ZFE à condition qu'elle soit strictement en état d'origine.

J'avais peur qu'elle finisse en CR, mais ça se confirme
Dommage.

Merci les retours surtout jbt !!
Avec toi c’est sûr ça doit avancer !! On dirai un vieux prof d’histoire :) 
Tu m’as bien fait rire de bon matin, merci pour ça, pour le reste hésites à te taire surtout quand tu sais pas de quoi tu parles 
Bonne journée