Elle a tout d'une BMW...mais c'est pas une BMW

jpd a écrit:Tes amortisseurs sont gonflés à combien ?

Side 15 bar
Avant 14 bar
Arrière 18 bar

Les pressions ont été estimées par Fournales par rapport à la moto et du side.

jpd a écrit:

Merci, j'ai reçu ces instructions au retour des amortisseurs. 

Je ne pense pas que cela vienne des pressions. 
Doit y avoir un autre souci.

Je vois qu'il y a deux positions pour fixer le bras de suspension, je pense qu'il à toujours été dans cette position, serait-il judicieux de changer ?

A priori, chasse courte 

Mais je doute que l'autre point de fixation (chasse longue) soit prévu pour un usage solo vue ta configuration ?

goeland_ a écrit:A priori, chasse courte 

Mais je doute que l'autre point de fixation (chasse longue) soit prévu pour un usage solo vue ta configuration ?

Ça changerait la conduite ?

Moi,je commencerai par mesurer la précharge sur mes trois roues comme préconisé par Fournales:

http://fournales.fr/data/File/notices/Manuel_utilisation_suspensions_Fournales.pdf

Oui aussi, mais Fournales donne pas vraiment de préconisations pour les sides 

Perso, à priori, je me baserai sur des réglages sport et adoucir si nécessaire ? Les spécialistes du side pourront con(in)firmer

.

Déjà avec une simple mesure de la précharge ,cela permettra de savoir ou il en est ...

jpd a écrit:Déjà avec une simple mesure de la précharge ,cela permettra de savoir ou il en est ...

Qu'est-ce que tu entends par mesure de précharge ?

Arsène a écrit:

Je vois qu'il y a deux positions pour fixer le bras de suspension, je pense qu'il à toujours été dans cette position, serait-il judicieux de changer ?

Si c'est le même principe que sur les fourches Earles ,tu es en position solo...

Photo de la mienne en solo:



A toi de voir si c'est la même géométrie ,si c'est le cas fait un essai en changeant de position .

jpd a écrit:

Arsène a écrit:

Je vois qu'il y a deux positions pour fixer le bras de suspension, je pense qu'il à toujours été dans cette position, serait-il judicieux de changer ?

Si c'est le même principe que sur les fourches Earles ,tu es en position side...

Photo de la mienne en solo:



A toi de voir si c'est la même géométrie .

Je vais essayer ce week-end.

Arsène a écrit:

jpd a écrit:Déjà avec une simple mesure de la précharge ,cela permettra de savoir ou il en est ...

Qu'est-ce que tu entends par mesure de précharge ?

http://fournales.fr/data/File/notices/Manuel_utilisation_suspensions_Fournales.pdf

jpd a écrit:

Arsène a écrit:

jpd a écrit:Déjà avec une simple mesure de la précharge ,cela permettra de savoir ou il en est ...

Qu'est-ce que tu entends par mesure de précharge ?

http://fournales.fr/data/File/notices/Manuel_utilisation_suspensions_Fournales.pdf

Je n'arrive pas à ouvrir ton lien.
Il n'y a pas de ressorts sur les fournales.

.
la précharge correspond à la course de l'amorto, moto à l'arrêt avec le pilote dessus.

pour les Fournales c'est 1/3 de la course totale.

pascal69 a écrit:.
la précharge correspond à la course de l'amorto, moto à l'arrêt avec le pilote dessus.

pour les Fournales c'est 1/3 de la course totale.

La, j'ai bien compris. 
Merci.

.
sur ma R100R équipée d'un Fournales, j'ai fait mon réglage avec mon poids + 20 Kg supplémentaire.

pascal69 a écrit:.
sur ma R100R équipée d'un Fournales, j'ai fait mon réglage avec mon poids + 20 Kg supplémentaire.

Avec le side, c'est plus compliqué. 
Je vais mesurer le débattement roue levée et roue posée + ma femme dans le side + moi + 20kg dans le coffre du side. Je pourrai ainsi voir si je suis +/- à un tiers d'enfoncement sur les amortisseurs. 
Répéter l'opération pour les trois roues.

pascal69 a écrit:.
la précharge correspond à la course de l'amorto, moto à l'arrêt avec le pilote dessus.

Non ,c’est sans le pilote :

Arsène a écrit:Je n'arrive pas à ouvrir ton lien.
Il n'y a pas de ressorts sur les fournales.

Oui, c'est l'air qui sert de ressort.
Copie doc Fournales:

http://www.fournales.fr/notices-dutilisation-et-garanties/

Arsène a écrit:


Side 15 bar
Avant 14 bar
Arrière 18 bar

Les pressions ont été estimées par Fournales par rapport à la moto et du side.

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les pressions me paraissent un peu élevées.

un exemple des pressions pour BMW bi amorto donné sur le site Fournales


                                                                                      (mm)                                       Pression

BMW R450	450	325	M A 01 0049	10,2
BMW R650	650	325	M A 01 0039	10,2	M A 02 0014	10,2
BMW 750/6	750	335	M A 01 0023	10,2	M A 02 0070	10,2
BMW R 50/60/75/80/90	900	335	M A 01 0016	10,2
BMW R 100 RS/RT	1000	345	M A 01 0014	12	M A 02 0064	12

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METHODE POUR DETERMINER LE REGLAGE DE PRESSION : Les combinés sont livrés préréglés en pression pour une utilisation mixte solo/duo normale à une pression spécifique étudiée et validée par essai pour chaque moto. Cette pression est donnée sur notre catalogue pour chaque moto, elle est aussi notée sur la notice qui se trouve dans la boite d’expédition avec la référence. Il ne faut donc pas à priori modifier le réglage de la pression à réception du produit. Une modification de la pression peut être nécessaire si l’assiette de la moto chargée semble anormale : Si l’assiette est basse il faut augmenter la pression Si l’assiette de la moto est trop haute il faut diminuer la pression La règle empirique d’un réglage de pression satisfaisant consiste à mesurer un enfoncement entre ¼ et 1/3 de la course totale à l’arrêt avec le chargement complet pilote et passager. Le pilote doit aussi retrouver ses repères habituels de hauteur de selle en comparant la position de ses pieds par rapport au sol.

pascal69 a écrit:.
La règle empirique d’un réglage de pression satisfaisant consiste à mesurer un enfoncement entre ¼ et 1/3 de la course totale à l’arrêt avec le chargement complet pilote et passager.

C'est ce que Fournales appelle le SAG (enfoncement). 30 à 40 mm pour une moto de tourisme.

Ce qui correspond  entre 1/4 et 1/3 de la course totale.

Les pressions ne sont pas déconnantes ,c'est un side lourd ,à vérifier donc. 

Je trouve que les amortisseurs avant sont fort enfoncés sur les photos. (avant réfection ?)

jpd a écrit:Je trouve que les amortisseurs avant sont fort enfoncés sur les photos. (avant réfection ?)

Oui,ça c'était avant. 

Maintenant