Attestation FFVE sans carte grise

Fithave05 a écrit:Je me suis procuré un R65 de 1980 en vraie sortie de grange, dans CG of course (sinon pas drôle), avec plaque immat mais TOTALEMENT illisible (car bouffée par la rouille)

mais TOTALEMENT illisible (car bouffée par la rouille)" 

ffrd a écrit:Faut quand même pas prendre les gens de la FFVE pour des canards sauvages, voire pour des truffes ! 
Les plaques d'immatriculation dans les années 70' étaient déjà en alu. 
Si la plaque est rongée par l'oxydation ta moto ne serait pas dans cet état là.
A moins qu'une vicieuse fuite de courant ou bien une électrolyse acier alu attaque la plaque et uniquement elle. 
La plaque c'est un peu les bas morceaux, les parties nobles sont intactes, ouf !

Fithave05 a écrit:Bonjour à tous,



Je me suis procuré un R65 de 1980 en vraie sortie de grange, dans CG of course (sinon pas drôle), avec plaque immat mais TOTALEMENT illisible (car bouffée par la rouille)

Bref, je prends ce que je pensais être un maximum d’info et de précautions, nous établissons avant l’ancien « propriétaire » (en tout cas c’est lui qui vidait la grange) un certificat de cession en renseignant numéro de châssis uniquement puis, je monte mon dossier FFVE dans la foulée avec de belles photos, le maximum d’infos techniques que je trouve sur la moto etc.

Si c'est le proprio qui vidait sa grange , il devrait quand mème pouvoir retrouver l'immat soit sur des photos prises à cette époque par des amis ou la famille , ou bien dans les archives de son assureur , à vérifier ; elle a bien du être vendue par un une concession si il l'a achetée neuve , en 1980 les livraisons directes par drône n'étaient pas prévues

Monsieur a écrit:
BMW peut indiquer une date de sortie et un lieu de livraison à partir du numéro de série ; ça peut aider à retrouver un soupçon d’historique.

jeannot 87 a écrit:Pour ça , la FFVE a raison d’éplucher un peut ; comme pour tout d’ailleurs  , à force d'abuser . (sauf du jaune bien sur )  
Une sortie de grange dans cet état avec une plaque pourrie à ne pas lire les numéros ? Elle a bien au moins des numéros de série frappés .

Et comme on raconte par chez nous : tu dis ça à un cheval de bois , il te fou un coup de pied .

Fithave05 a écrit:
Je me suis procuré un R65 de 1980 en vraie sortie de grange, dans CG of course (sinon pas drôle), avec plaque immat mais TOTALEMENT illisible (car bouffée par la rouille)

Dom a écrit:

Monsieur a écrit:
BMW peut indiquer une date de sortie et un lieu de livraison à partir du numéro de série ; ça peut aider à retrouver un soupçon d’historique.

BMW France demande une copie de la carte grise.  
Ne me demandez pas comment je le sais...........

 par jeannot 87 le Jeu 14 Avr 2022 - 9:17

Apparemment, ça va pas le faire ! 

Edit : pas compris le « citation multiple », avec mon Ipad.

NeoR100RS a écrit:..............avoir un CG collection (et donc le certificat de la FFVE), pour une moto non roulante.
.....

georgesgiralt a écrit:C'est mal barré à mon avis car il faut fournir des photos de la machine pour montrer qu'elle est conforme à l'origine ....
Or les caisses n'étaient pas fournies avec la moto... Donc pas d'origine.
Mais tu peut les contacter