demarreur tourne meme contact coupé

bonjour
sur ma r60 serie 5 j ai nettoyé le demarreur
aprés remontage tout va bien mais hier il tourne tout seul.en fait j ai toujours du + sur la petite cosse plate du démarreur meme contact coupé et relais débranché.cela vient du pont de diode je pense.faut il le changer?
merci

Laisse le "pont de diodes" tranquille et cherche au niveau du relais de démarreur ou de sa commande.
Soit un problème de câblage, soit le relais mort.

j ai du plus meme relais débranché

Est ce que tu as du courant sur la petite cosse plate du démarreur lorsque le fil est débranché de la cosse ?

oui c est pour cela que le demarreur vtourne contact coupe et relais debranché c est pour cela que je pense au pont de diodes

Le "pont de diodes" n'y est pour rien ! Pas plus que le pneu arrière ...


Si le démarreur tourne tout seul, c'est le démarreur qui a un problème ou qui est mal câblé.
Envoie une photo des branchements du démarreur.

le demarreur a marche une vingtaine de fois avant de deconner
de plus je pense que ce n est pas normal qu il y ait un plus permanent sur la cosse plate
c est de la que vient le probleme
par contre en trifouillant les fils il y a eu un bruit sur le relais se situant  a l avant gauche de la moto et il n y a plus de courant sur cette bosse
je ne sais pas a quoi correspond ce relais
merci

C'est le relais du démarreur ou "" relais de blocage " . Probablement lui qui t'em....de . Relais spécifique au série 5 , mais tu peut le remplacer différemment .

c est a dire

jeannot 87 a écrit:C'est le relais du démarreur ou "" relais de blocage " . Probablement lui qui t'em....de . Relais spécifique au série 5 , mais tu peut le remplacer différemment .

D'après ce qu'il dit, même la cosse de commande du solénoïde débranchée (petit fil noir de 2 mm²), ça tourne toujours !

Dans ce cas, il ne reste que le gros fil d'alimentation (16 mm²) du démarreur qui peut porter de l'énergie, donc le relais n'est pas en cause ... sauf s'il n'a pas débranché le fil en question.

Autre possibilité, le gros fil du démarreur est monté sur la mauvaise borne du relais du solénoïde, c'est pas facile à faire mais pourquoi pas, on a vu pire.

PizzaRoller a écrit:

jeannot 87 a écrit:C'est le relais du démarreur ou "" relais de blocage " . Probablement lui qui t'em....de . Relais spécifique au série 5 , mais tu peut le remplacer différemment .

D'après ce qu'il dit, même la cosse de commande du solénoïde débranchée (petit fil noir de 2 mm²), ça tourne toujours !

Dans ce cas, il ne reste que le gros fil d'alimentation (16 mm²) du démarreur qui peut porter de l'énergie, donc le relais n'est pas en cause ... sauf s'il n'a pas débranché le fil en question.

Autre possibilité, le gros fil du démarreur est monté sur la mauvaise borne du relais du solénoïde, c'est pas facile à faire mais pourquoi pas, on a vu pire.

veuillez mexcuser je me suis peut etre mal éxprimer.en effet la cosse plate débranchée le démarreur ne tourne plus mail il y a toujours du plus sur cette cosse
excuses moi pizzaroller

jeannot 87 a écrit:C'est le relais du démarreur ou "" relais de blocage " . Probablement lui qui t'em....de . Relais spécifique au série 5 , mais tu peut le remplacer différemment .

comment puis je le remplacer?
merci

Bah si tu dis pas tout, je peux pas deviner, ma boule de cristal n'a pas de connexion IP 


Avant de jeter le relais de démarreur, as tu un témoin de charge qui fonctionne normalement ?
C'est à dire, allumé en dessous de 1000 t/mn et éteint au dessus.

Si tu remplaces le relais par un autre, tu n'auras plus la sécurité qui empêche d'enclencher le démarreur quand le moteur tourne (quand le voyant de charge est éteint)

Pour le changer, rien de bien compliqué, il suffit de trouver un relais chez normoto, feu rouge ou tout autre fournisseur.
Un relais à au moins 4 cosses repérées 30, 85, 86 et 87. S'il y en a 5, pas grave, elle servira à rien.
Il suffit de mettre tous les fils rouges sur la cosse 30
Le fil noir de commande sur 87
Le fil brun/noir sur 85
Le fil vert/noir (ou vert) sur 86
Les deux fils bleus raccordés entre eux.

le témoin de charge fonctionne correctement

Tu peux peut-être tenter une ouverture du capot du relais et nettoyer mais je crains qu'un neuf soit la bonne solution.


Si tu as des talents de bidouilleur électronique, c'est probablement le transistor qui a claqué, ça devrait pouvoir se changer.

comme j ai dit j ai entendu un claquement dans le relais et tout est redevenu normal.je vais ouvrir le relais et le nettoyer.merci pour la rapidité a vous deux.
bonne journée

Ça ressemble à 2 contacts du relais qui seraient restés collés après un arc. Si c’est le cas, en démontant et en passant un coup de papier sablé ou lime à rupteurs, c’est peut être sauvable? Mais on s’entend que je suis clairement en dehors de zone de connaissance là… Au pire, Pizza supprimera mon post.

Tout à fait possible ! 

C'est pour ça qu'avant de le jeter, ça ne coûte rien d'aller voir dedans si c'est réparable.