[résolu]Coupe circuit batterie

Bonjour,
Je sais que ce sujet a déjà été abordé, mais impossible de remettre la main dessus :

Où installer ce couper circuit batterie ?





Sur la cosse moins de la batterie, on sur la vis de connexion à la boîte de vitesse ?

J'aimerais profiter de votre expérience, plutôt que réinventer l'eau chaude.

J'ai monté le mien sur la borne moins de la batterie de ma 90 S, j'en avais fais un post avec photos ...

Coupe circuit

Tu transformes la cosse à œil du cable négatif sur la boite en cosse en "U" et hop : discret, 1/4 de tour de clé et c'est débranché

goeland_ a écrit:Tu transformes la cosse à œil du cable négatif sur la boite en cosse en "U" et hop : discret, 1/4 de tour de clé et c'est débranché

Et en plus, c'est gratuit !

Quand R27 a une idée dans la tête. ..
Et la pièce dans la main ...

C'est pas faux !

On peut en mettre un sur chaque borne de la batterie et même un troisième sur la boîte. 

À n'en mettre qu'un, l'idéal et de le mettre le plus accessible, donc sur la boîte.

L'objet étant plaqué or , ça apporte au véhicule une touche luxueuse  indubitablement séduisante. 
Bien utile à nos âges pour attirer la gente féminine. 
Le costume de gendarme , incontournable vu le projet,  parachèvera cet équipage , irrésistible miroir aux gendarmettes.

Seven a écrit:J'ai monté le mien sur la borne moins de la batterie de ma 90 S, j'en avais fais un post avec photos ...

Coupe circuit

Merci Seven.

Le mien vient de chez mon mécano habituel, il l'expose en vitrine.

J'ai juste oublié de lui demander conseil pour l'emplacement de montage, sur le moins évidemment : côté batterie ou côté boîte ?
Je pencherais plutôt pour le côté boîte, mais je voulais profiter de l'expérience de ceux déjà montés.

(J'ai regardé sur le site de Norauto, le tien dispose désormais d'un fusible en parallèle. Donc lorsqu'on l'ouvre, on ne débranche pas la batterie, on insère en série dans celle-ci un petit fusible, qui grillera donc lors de toute tentative de démarrage avec ce dispositif ouvert. Par contre, les accessoires restent connectés en permanence.)

Merci pour ton aide. Je vais rappeler mon mécano pour le modèle qu'il vend.

Relis ce que j'ai écrit   

Sur la borne moins de la batterie 

Effectivement, merci !
J'ai regardé sur le site Norauto, ce modèle se branche bien sur la batterie.

Vu la fragilité du moins coté boite(vis creuse) ,je te conseille coté batterie...

jpd a écrit:Vu la fragilité du moins coté boite(vis creuse) ,je te conseille coté batterie...

L'intérêt de le mettre sur la boîte, c'est de ne pas ouvrir la selle et sortir la boîte à outil pour accéder au robinet.

Sinon, le technique de Goéland est plus rapide ...

Dans tous les cas, ça reste un bricolage à peu près inutile (surtout avec un fusible)

L'emplacement du mien sur la 100 CS et pareil sur la R75.
Comme ça bien accessible sans démontage.
Faut juste y penser quand tu mets le contact et que rien ne se passe. Et pas comme moi au début "merde la batterie est HS"  

PizzaRoller a écrit:
Sinon, le technique de Goéland est plus rapide ...

Elle n'est pas de moi mais de toi je crois ? En tout cas, piquée sur le forum 

La vis de boite, effectivement fragile, ne risque pas grand chose puisqu'elle n'est desserrée que d'1/4 ou 1/2 tour

ours57 a écrit:L'emplacement du mien sur la 100 CS et pareil sur la R75.
Comme ça bien accessible sans démontage.
Faut juste y penser quand tu mets le contact et que rien ne se passe. Et pas comme moi au début "merde la batterie est HS"  

Merci pour ta photo explicite, c'est ce que je cherchais.

Je crois reconnaître le côté avec vis fournie dans un trou taraudé, visible avec le câble branché dessus ?



L'autre extrémité se fixant sur la borne de la batterie, avec le boulon existant ? L'extrémité en équerre empêchant ce dispositif de tourner, donc le tenant à l'horizontale ?

goeland_ a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Sinon, le technique de Goéland est plus rapide ...

Elle n'est pas de moi mais de toi je crois ? En tout cas, piquée sur le forum 

La vis de boite, effectivement fragile, ne risque pas grand chose puisqu'elle n'est desserrée que d'1/4 ou 1/2 tour

J'utilise aussi depuis que j'ai des BMW et ça ne date pas d'hier ... 

Toute les machines qui passent à l'atelier ressortent comme çà. Je n'en ai pas encore vu passer avec un robinet

R27 a écrit:

ours57 a écrit:L'emplacement du mien sur la 100 CS et pareil sur la R75.
Comme ça bien accessible sans démontage.

Je crois reconnaître le côté avec vis fournie dans un trou taraudé, visible avec le câble branché dessus ? Oui 



L'autre extrémité se fixant sur la borne de la batterie, avec le boulon existant ? Oui L'extrémité en équerre empêchant ce dispositif de tourner, donc le tenant à l'horizontale ? Oui

J'ai exactement le même montage sur la 90 S ... et le Bitza 

J'ai eu un coupe-circuit de ce type sur ma Silver Smoke. Il n'était pas vraiment on/off et me procurait des coupures en roulant, même après avoir contrôlé 10 fois les serrages. Vite viré pour passer à la Goeland-teknik !

Très étonnant, j'utilise ce système depuis 92, en 2 et 4 roues ... jamais eu de soucis d'aucune sorte ...

J'avais dû tomber sur un mauvais modèle ...

Le système est tellement basic, quand tu vis, les deux parties font contact ... difficile de faire plus simple 

Merci pour vos conseils, j'ai pu procéder au montage.
Avec les caches latéraux de ma R80 RT1, le coupe batterie est peu visible de l'extérieur.
J'en ai profité pour monter un câble fourni avec mon chargeur.









Merci à tous, et surtout à Seven et Ours57 pour leurs exemples.

C'est parfait   et si tu veux que ça soit plus facile d'accès, tu le retourne, en mettant la vis bleue coté intérieur et tu passes par la selle 

Seven a écrit:Le système est tellement basic, quand tu vis, les deux parties font contact ... difficile de faire plus simple 

Simple, je n'en suis pas si sûr : j'en ai un sous la selle de ma Strada depuis 6 mois, et je trouve que la molette, une fois serrée, ne demande qu'à se desserrer. Avec les vibrations du moteur par exemple. Bref, ça ne tient pas et j'aurais préféré un interrupteur, un truc qui fait clac et n'est pas susceptible de changer de position avec les vibrations. 
Perso, j'ai un collé bout de scotch américain sur la molette  du mien tant il m'inspire confiance.

Question con: ça sert à quoi ?