[résolu]Coupe circuit batterie

Question con: ça sert à quoi ?

A éviter que la batterie ne se décharge (dans la montre par exemple) lorsque la moto est stationnée longtemps ;
D'antivol supplémentaire ;
Accessoirement, à déconnecter rapidement la batterie lorsqu'on intervient sur le circuit électrique.

Philimael a écrit:Question con: ça sert à quoi ?

 
À rien !

R27 a écrit:A éviter que la batterie ne se décharge (dans la montre par exemple) lorsque la moto est stationnée longtemps ;

Une nuit d'Optimate par semaine et ta batterie pètera le feu en toutes circonstances.

D'antivol supplémentaire ;

L'immense majorité des motos volées partent en fourgon donc ...

Accessoirement, à déconnecter rapidement la batterie lorsqu'on intervient sur le circuit électrique.

Vu le faible écartement entre les deux lames qu'avait le mien je ne me contentais pas de ce coupe-circuit pour mettre mes doigts tournevis partout.

Mais ce n'est que mon opinion !

je crois également que çà sert à rien pas grand chose..

pas d'antivol (on peux pousser ta bécane dans un fourgon, par exemple),

et pour intervenir sur le circuit électrique, je préfère débrancher franchement les bornes de la batterie et isoler les cosses avec un bout de chiffon ou de plastique pour pas que çà vienne toucher par mégarde !

Quand la moto ne sers pas pendant 3 ou 4 mois, comme ma RT en été, ça évite de passer par le chargeur de maintien. 

Les forums moto sont pleins de témoignages de gus qui s'étonnent d'une batterie récente flinguée bien que laissée sur toutes sortes de chargeurs intelligents.

Mais sur une BMW, je trouve plus simple la cosse de boite en U avec un tour de clef de 10 pour la déconnecter.

- à protéger la batterie quand la moto reste longtemps sans servir
- peu éviter un court circuit, bon, c'est pas une Anglaise 
- pour info, la batterie de ma Seven est de 2009, jamais rechargée à ce jour ... 

Chacun ses grigris, manies et croyances. 

La "clochette du biker" ne va pas tarder à débarquer au Flatistan.

Merci pour vos rassurantes réponses...  

On peut encore se faire plaisir comme on veut sur nos motos, parfois et même surtout avec des trucs qui ne servent pas à grand chose, voire à rien. Et heureusement!

nortonton a écrit:Chacun ses grigris, manies et croyances. 

Tout est dit !

Palica a écrit:On peut encore se faire plaisir comme on veut sur nos motos, parfois et même surtout avec des trucs qui ne servent pas à grand chose, voire à rien. Et heureusement!

Oui, merci Palica, enfin un qui comprend la profonde jouissance qu'il y a tourner un bidule et voir la lumière éclairer le tableau de bord.

gunthar a écrit:

Palica a écrit:On peut encore se faire plaisir comme on veut sur nos motos, parfois et même surtout avec des trucs qui ne servent pas à grand chose, voire à rien. Et heureusement!

Oui, merci Palica, enfin un qui comprend la profonde jouissance qu'il y a tourner un bidule et voir la lumière éclairer le tableau de bord.

Oui mais en tant que Guzziste, c’est différent: quand un truc électrique fonctionne, tu as le droit d’être en extase…

C'est pas gentil ... toutes les Guzzi ne sont pas capricieuses 

Seven a écrit:C'est pas gentil ... toutes les Guzzi ne sont pas capricieuses 

Il suffit de les comprendre et de savoir leur causer sans violence ni mollesse.

Palica a écrit:

gunthar a écrit:

Palica a écrit:On peut encore se faire plaisir comme on veut sur nos motos, parfois et même surtout avec des trucs qui ne servent pas à grand chose, voire à rien. Et heureusement!

Oui, merci Palica, enfin un qui comprend la profonde jouissance qu'il y a tourner un bidule et voir la lumière éclairer le tableau de bord.

Oui mais en tant que Guzziste, c’est différent: quand un truc électrique fonctionne, tu as le droit d’être en extase…

C'est vrai pour les Guzzi et plus généralement les italiennes,ils ont souvent les mêmes fournisseurs

Seven a écrit:C'est pas gentil ... toutes les Guzzi ne sont pas capricieuses 

C'est exact, et d'ailleurs, la mienne ne l'est plus : à part un pott ou un pofff quand le carbu m'envoie une petite gougoutte d'essence sur la guibole, et une fourche qui racle un peu et talonne facilement, elle marche à merveille. Ah, si, il y a le compte-tours à remplacer.
Alors, quand ces trois soucis seront réglés, la semaine prochaine en principe, je vous raconte pas l'extase que ça va être.

pour mettre mon grain de sel contribuer a cet échange , je ne vois pas trop l’intérêt de ces accessoire . autant , sur mes vieilles voiture , je monte toujours un coupe circuit 1/4 de tour accessible depuis le siège conducteur . ce qui en cas de court circuit permet d'isoler rapidement la batterie . autant un "bidule" comme ce modèle , a mon humble avis , le temps que tu t’arrête , que tu béquille et que tu le dévisse je ne donne pas cher du faisceau électrique . tu me dira avec un coupe circuit 1/4 de tour le faisceau en prend un coup quand même , mais ça limite les dégâts . mais franchement sur une /5/6/7 ...
a mon sens , dans l'utilisation d'un arrêt , prolongé tu a aussi vite fait d'ouvrir la selle et mettre un coup de clé de 10 .
et en plus c'est pas D'ORIGINE  .

rémi 83 a écrit:pour mettre mon grain de sel con
et en plus c'est pas D'ORIGINE  .