Royal enfield himalayan

Et bien ça me conforte dans l'idée que si ceux qui ont écrit ça sont de véritables journalistes, moi je suis pilote de GP. 

ex :
CF-Moto : en positif l'ergonomie, en négatif le guidon est trop haut et la selle trop basse, visiblement le rédacteur ne doit pas connaître le sens du mot ergonomie...
Enfield : en positif le moteur longue course, bin oui... 84 d'alésage pour 81.5 de course ça fait longue course... Non ? Ahhhhh merde... C'était la fiche technique de la précédente...

 
Je comprends mieux le titre de leurs émissions YOUTUBE " Un apéro avec motomag ".

Quand à la conso mini annoncée de la Triumph : 4,3l/100......
Je n'ai encore jamais dépassé 3,3l, et je ne me traîne pas.

Francesco a écrit:Quand à la conso mini annoncée de la Triumph : 4,3l/100......
Je n'ai encore jamais dépassé 3,3l, et je ne me traîne pas.

si si

Demande aux copains avec qui j'ai roulé le WE dernier.....

Francesco a écrit:Demande aux copains avec qui j'ai roulé le WE dernier.....

T étais a l' Ephad du Salagou toi aussi...

On s'est fait les p"tites routes magnifiques, col du Vent, Navacelles, Ganges, vallée de la Buèges. Superbe !

BMvince a écrit: 
Je comprends mieux le titre de leurs émissions YOUTUBE " Un apéro avec motomag ".

 

Effectivement, ça fait quelques mois que le duo Mellerin/Guillaume semble faire un peu n'importe quoi.

Je ne connais pas précisément les motos comparées ici pour avoir un avis tranché mais je me souviens d'une video sortie au printemps  sur un comparo R18B/Street Glide: des erreurs, des oublis et même pas une fiche technique relue. Alors que quelques mois auparavant le même Mellerin avait sorti une video complète et bien foutue sur la R18. Suffisait de la revisionner...

Bref, j'achetais Motomag par soutien à la FFMC, ben, maintenant c'est fini.

Tofgasp a écrit:Et bien ça me conforte dans l'idée que si ceux qui ont écrit ça sont de véritables journalistes, moi je suis pilote de GP. 

ex :
CF-Moto : en positif l'ergonomie, en négatif le guidon est trop haut et la selle trop basse, visiblement le rédacteur ne doit pas connaître le sens du mot ergonomie...
Enfield : en positif le moteur longue course, bin oui... 84 d'alésage pour 81.5 de course ça fait longue course... Non ? Ahhhhh merde... C'était la fiche technique de la précédente...

A la relecture, je me demande s'ils n'ont pas zappé un mot: "TYPE" longue course. Puisque ils parlent d'un moteur rond et coupleux.
C'est très intéressant par contre en ce qui concerne le poids des machines et notamment la différence entre les poids TPF annoncés
par les constructeurs et ceux contrôlés par motomag.
RE est très honnête: seulement 2 kilos d'écart. ( 196/198 )
TRIUMPH: 170/183 
CFMOTO , le champion... 175/198 
Concernant la TRIUMPH, par rapport à la RE. Si on rajoute une béquille centrale, des crash bars et 4 litres d'essence
et sans parler d'un porte-paquet AR, la différence fondrait comme neige au soleil.

BMvince a écrit:
TRIUMPH: 170/183 
CFMOTO , le champion... 175/198 
Concernant la TRIUMPH, par rapport à la RE. Si on rajoute une béquille centrale, des crash bars et 4 litres d'essence
et sans parler d'un porte-paquet AR, la différence fondrait comme neige au soleil.

Concernant Triumph j'ai toujours lu 179 kgs pleins faits.
Pour le reste, je suis d'accord.
C'est comme pour l'Interceptor et la Triumph Street, si on rajoute béquille centrale, compte-tours, poignée passager etc... à la Bonnie on rigole moins.

Même pour les poids ils ne sont pas au top

Effectivement la Triumph est donnée pour 179 kg (poids pleins faits.).. pour 183 kg en réel si la pesée est bien faite. Donc 4kg de différence.
Concernant la CFMOTO, 175 kg c'est un poids à sec alors que pour les autres motos les poids annoncés sont tous pleins faits. Donc 175 kg à sec auxquels on ajoute huiles et essence on doit bien atteindre les + de 20kg manquants.
La RE est annoncée à 198kg justement et non 196 kg si on ajoute l'équipement standard. (chiffres RE)... pile poil le poids contrôlé.


Ce n'est pas rigoureux... au point que je doute des poids contrôlés

Concernant le rapport poids/puissance, j'ai toujours pensé qu'il serait plus simple de s'attaquer au pilote qu'a la moto

flattwin66 a écrit:Concernant le rapport poids/puissance, j'ai toujours pensé qu'il serait plus simple de s'attaquer au pilote qu'a la moto

Ça dépend pour qui.
Avec 64kg tout mouillé faudrait que je perde un os pour faire mieux. 
Ou m’équiper en léger.

Bin je vais arrêter de chercher pourquoi je consomme 30% plus que toi avec la 350 je pense ... 

Tofgasp a écrit:Bin je vais arrêter de chercher pourquoi je consomme 30% plus que toi avec la 350 je pense ... 

Oui, j’ai arrêté le pain avec les pâtes (avec la pizza ça fait un moment déjà) et j’essaye de pas dépasser 1l de bière par jour. Ça marche bien.

Royal Enfileur a écrit:

Tofgasp a écrit:Bin je vais arrêter de chercher pourquoi je consomme 30% plus que toi avec la 350 je pense ... 

Oui, j’ai arrêté le pain avec les pâtes (avec la pizza ça fait un moment déjà) et j’essaye de pas dépasser 1l de bière par jour. Ça marche bien.

On vois qu'il n'y a pas de vent dans le Valais...  Ici avec la tram tu tiendrais pas bien longtemps et risquerais de te retrouver dans les calanques grec ! D'ailleurs les adaptations du corps sont a l’œuvre, mon fils aussi tic tic que toi mais bien plus haut, chausse du 46/47, il est bien amarrer.

flattwin66 a écrit:D'ailleurs les adaptations du corps sont a l’œuvre, mon fils aussi tic tic que toi mais bien plus haut, chausse du 46/47, il est bien amarrer.

Tout à fait, et vu que perso je ne fais que du 43, j'ai tout misé sur la masse globale pour compenser !

flattwin66 a écrit:

Royal Enfileur a écrit:

Tofgasp a écrit:Bin je vais arrêter de chercher pourquoi je consomme 30% plus que toi avec la 350 je pense ... 

Oui, j’ai arrêté le pain avec les pâtes (avec la pizza ça fait un moment déjà) et j’essaye de pas dépasser 1l de bière par jour. Ça marche bien.

On vois qu'il n'y a pas de vent dans le Valais...  Ici avec la tram tu tiendrais pas bien longtemps et risquerais de te retrouver dans les calanques grec ! D'ailleurs les adaptations du corps sont a l’œuvre, mon fils aussi tic tic que toi mais bien plus haut, chausse du 46/47, il est bien amarrer.

Pas de vent dans le Valais!?
C’est la vallée du Rhône.

Un reportage sympa et de belles images.

Ils ne font pas semblant, eux!

ce qui qui serait intéresserant, c'est d'avoir ton ressentie (factuel) le rodage terminé

Underthesky911 a écrit:ce qui qui serait intéresserant, c'est d'avoir ton ressentie (factuel) le rodage terminé

Sans problème! 1000 kms pour l'instant.

Encore un avis éclairé:

Devant une commanderie templière.