[R45] - Moteur qui peine à démarrer + retour de flamme

abraracourcix a écrit:

pockaman a écrit:Le tuto a été écrit par un branleur qui n'y connaît rien. 
Tu as bien un allumage à rupteur.
Retire les deux vis cruciformes sur la cannette, et ouvre le petit capot. Le rupteur est dedans.
Retire les vis qui maintiennent la canette sur le moteur. 
Une fois que tu l'as dans main, fais tourner l'axe et trouve une des deux positions qui fait s'ouvrir au max le rupteur. Contrôle l'écart entre les deux contacts, entre 0,35 et 0,4mm, regle le si besoin en des errant la vis de positionnement du rupteur pour l'écarter ou le rapprocher des cames de l'axe.
Remonte la canette sur la moto sans serrer les vis, rebranche le fil.
Retire les bougies et remet les dans leur antiparasite, puis pose les sur les culasses.
Fais tourner le moteur à la main (sens horaire via le rotor d'alternateur) jusqu'à voir le S dans la lucarne de réglage, au dessus du carbu gauche, sous le capuchon en caoutchouc.
Met le contact, et fais bouger la cannette le long de ses vis, ça doit faire une étincelle aux bougies quand tu vas de butée en butée. Trouve la position de la cannette ou se produit l'étincelle.
Fais faire 1/4 de tour au moteur dans le sens anti horaire, puis reviens au S tout doucement, au moment où le S apparaît l'étincelle doit avoir lieu. Si ce n'est pas le cas, bouge un peu cannette et reessaie.
Quand c'est bon, serre les vis de la cannette et remonte les bougies. 
Fais un essai de démarrage, si tout le reste est bon ça doit péter au quart de tour.

Avec un peu d'habitude, ça prend 5 minutes à tout casser.

j’ai mis un p’tit temps avant de réaliser que c’est toi qui l’avait écrit. Il est très bien le tuto, avec les photos ! 

Merci d’avoir préciser, je vais fabriquet un témoin, je peux utiliser une ampoule ou y a trop de latence ?