P**** de retour de flamme

Bonjour à tous,

Depuis un moment j'avais une grosse fuite d'essence sur mon carbu droit, mais la moto démarrait et roulait quand-même sans problème.

Maintenant impossible de la démarrer : au démarrage à froid je mets le starter à fond, elle s'ébroue quelques secondes puis plus rien. J'ai ensuite essayé de donner plusieurs coups de démarreur de 5 secondes, avec ou sans starter, mais rien du tout. J'ai ouvert la cuve et n'ai vu rien de spécial, le flotteur est bien libre.

30 secondes après avoir arrêté mes essais de démarrage, j'ai eu une méga-explosion (du genre tout le monde sort à sa fenêtre dans la rue).

J'ai laissé reposer quelques minutes, puis réessayé : même scénario avec gros pétard 30 secondes plus tard.

J'ai démonté les bougies et elles sont propres et sèches.

Avez-vous des idées sur ce qu'il faudrait que je regarde ?

Quelle moto ?
Quel allumage ?

J'ai eu ça sur une G/S .
Problème d 'alimentation de la bobine . Difficile à identifier.

C'est une R100T de 1980 sur laquelle Pocka m'a monté un allumage Boyer, mais je pense que les bobines sont d'origine.

Je vais nettoyer les connexions pour commencer et regarder si j'ai des étincelles aux bougies.

Ça ressemble a un mélange air/essence qui s'enflamme dans le pot. Ça peut venir de l'allumage ou de la distribution. Donc vérifier le réglages des soupapes, et l'allumage. Bizarre que ça arrive d'un coup si c'est la distri donc possible que ce soit l'allumage mais bon... Difficile à dire à distance. Et les difficultés de démarrage sont les premiers symptomes d'une distribution déréglée.

Je pense à ce qui arrive quand on coupe et qu'on remet le contact après avoir essayé de démarrer,

tu essayes de démarrer, tu as du mélange air / essence de partout,

tu coupes, puis tu remets le contact et une étincelle se fait de chaque coté...
et comme forte probabilité qu'une soupape d’échappement soit ouverte.... boum !

C 'est quand on coupe le contact que les étincelles sont déclenchées.

L 'explosion a eu lieu lors de quelle action ?
Ou sans aucune action ? 

Une fois c'était sans aucune action car je n'étais pas à côté de la moto, une autre fois je crois que ça s'est produit quand j'ai coupé le contact.

Je vais vérifier le réglage des soupapes, mais j'ai dû faire moins de 1000 km depuis le dernier réglage.

nortonton a écrit:C 'est quand on coupe le contact que les étincelles sont déclenchées.

C'est ça...! c'est un truc dans le genre... ou avec le coupe circuit du guidon
mais comme ça m'arrive chaque fois qu'il me tombe une dent...

Le plus logique serait une soupape d'échappement qui ne ferme pas. Sinon, un allumage qui est complètement déréglé, et donc les gaz non brulés sont envoyés dans le pot ou ils explosent quand l'étincelle finit par arriver.

Simplement une étincelle qui se produit une fois sur vingt parce que bobine fendue, contact pourri, câble HT en mauvais état, etc.
La vingtième fois, des gaz brûlés bien chauds partent dans l'échappement retrouver les 19 litres de vapeurs d'essence bien fraîche qui cherchent encore désespérément une étincelle. Et boum, quand votre coeur...

Voici quelque chose qui ressemble fortement à un indice :



Où doit être branché ce fil normalement ?

Ça pourrait ressembler à un fil de commande d'allumage, l'autre bout au rupteur.
Mais le moteur ne tournerai absolument pas ...

Donc cherche l'autre bout du fil et tu trouveras la lumière 

L’autre extrémité du fil n’est branchée à rien du tout. J’imagine que ce fil a été rendu obsolète par l’installation de l’allumage électronique Boyer ?



J'ai nettoyé et resserré toutes les cosses des bobines avec un bon coup de nettoyant contact et après un démarrage laborieux elle est repartie comme en 14. En revanche il va falloir que je prévoie de nouveaux câbles HT car ils ont l'air fatigués.

nortonton a écrit:C 'est quand on coupe le contact que les étincelles sont déclenchées.

L 'explosion a eu lieu lors de quelle action ?
Ou sans aucune action ? 

C'est vrai que beaucoup d'allumages électroniques provoquent une étincelle à la coupure du contact
C'est le cas du mien (Lucas Rita)

Ça le fait pas à chaque fois, mais quand je coupe le contact, j'entends une mini explosion, c'est selon la position des pistons, des soupapes, et du mélange gazeux résiduel

Pour en arriver à ce que tu décris, il y a sûrement un autre problème. Voir peut-être l'avance et le jeu aux soupapes ?   

Je vais faire un hors sujet, mais pas tant que ça ......

Un jour de grand soleil, j'habitais encore chez mes parents, et je matais ma 125 RD, depuis la fenêtre de ma chambre, du haut du 4ème étage de l'HLM.
Quand soudain....... PANG !!!! 
Une bonne explosion venue de la bécane, et j'ai vu une chicane d'échappement voler à 10 mètres derrière la moto. 
Bien sûr, le contact était coupé, essence fermée. 
J'imagine que c'est la chaleur ambiante qui a fait exploser le mélange dans la chambre de combustion, ça doit être rarissime.....

Francesco a écrit:Je vais faire un hors sujet, mais pas tant que ça ......

Un jour de grand soleil, j'habitais encore chez mes parents, et je matais ma 125 RD, depuis la fenêtre de ma chambre, du haut du 4ème étage de l'HLM.
Quand soudain....... PANG !!!! 
Une bonne explosion venue de la bécane, et j'ai vu une chicane d'échappement voler à 10 mètres derrière la moto. 

On dirait du Franquin 
Yavait la voiture de Demesmaeker garée à côté ?

Non, c'était Longtarin  

pg44 a écrit:sur laquelle Pocka m'a monté un allumage Boyer, 

Moi, je dis : tentative d'assassinat, donc procès, puis dommages et intérêts, cet homme est un danger public !

pg44 a écrit: En revanche il va falloir que je prévoie de nouveaux câbles HT car ils ont l'air fatigués.

J'ai remplacé mes câbles HT en utilisant un faisceau pour voitures Bougicord. Tu choisis la référence qui a les câbles bien longs (ref 4008 en ce qui me concerne) et tu as 5 câbles avec,  pré-monté d'un côté, l'embout qui va bien et le petit capuchon en caoutchouc côté bobine pour assurer l'étanchéité. Il t'en reste 3 pour la fois suivante...
Tu recoupes le câble côté bougie à la longueur qui convient, un antiparasite NGK à quelques roros et tu pars sur du neuf: si ton problème n'est pas résolu au moins tu sais qu'il ne vient pas de là 

maxime 17 a écrit:C'est vrai que beaucoup d'allumages électroniques provoquent une étincelle à la coupure du contact
C'est le cas du mien (Lucas Rita)

Ça le fait pas à chaque fois, mais quand je coupe le contact, j'entends une mini explosion, c'est selon la position des pistons, des soupapes, et du mélange gazeux résiduel

Sur ma R100 CS cela me le fait aussi de temps en temps mais surtout quand je remet le contact.

bib a écrit:

pg44 a écrit:sur laquelle Pocka m'a monté un allumage Boyer, 

Moi, je dis : tentative d'assassinat, donc procès, puis dommages et intérêts, cet homme est un danger public !

P'tain, avec préméditation sur aussi longtemps, je risque gros !

Le verdict : faux-contacts sur l'alimentation des bobines, avec coupure automatique quand on s'assoit sur la selle. Très bien comme antivol