[R60/7] inverser la purge avec la durite sur etrier ate

Une petite question aux connaisseurs:peut on intervertir,sur un etrier ate de r60,la vis de purge avec la durite de frein?Le but n'est pas de vous causer des céphalées ,mais uniquement de faciliter le montage de mes durites aviation.Merci encore.Bob

Le problème qui va se poser, c'est surtout pour la purge du circuit, mais si tu fais ta purge étrier démonté avec la vis au point le plus haut de l'étrier ça devrait aller.

C'est quoi ce titre??? Comment veux tu qu'on s'y retrouve le jour ou la même question sera posée ??
Un p'tit rappel d'une des rares règles du Flatistan :<< il est demandé de soigner l'enoncé du titre , car il faut savoir que la fonction recherche du forum est basé sur des mots clés.
Donc pour écrire un titre vous suivrez l'exemple suivant : Entre 2 parenthéses carrées [ ] , le modèle de votre moto que vous ferez suivre par ce qui vous amène içi.
................ Par exemple .................... : [R75/5]Comment déposer le bras oscillant
Le fait d'écrire les titres de cette manière nous permettra ultérieurement de faire un classement par machine des principaux problèmes rencontrés et leurs résolution.... >>


Edite le s'il te plaît ...

Désolé j'étais ailleurs

c'est mieux, merci à toi . :clin d\'oeil:

Merci chef :clin d\'oeil:

La purge etrier en place sera donc impossible ?

L'est colère le chef .

Ben d'origine cette vis est au plus haut sur l'étrier, c'est pas pour faire joli non plus sinon ils auraient économisé sur la durite rigide pour la mettre à cette place, que la purge soit impossible je sais pas mais plus difficile c'est sûr.

Bin non,puisque le point de purge ne sera plus le point le plus haut,il n'y a aucune chance que les bulles d'air descendent.

Tu retournes la moto pour purger

oggy a écrit:L'est colère le chef

Même pas....J'ai dit s'il te plaît non? Pas toujours facile non plus d'être diplomate... Désolé si j'ai donné l'impression d'être en colère .

J'ai glissé chef
Donc si on suit ce raisonnement de bulle d'air qui monte et qui refuse de descendre,le meilleur endroit pour purger c'est le maitre cylindre...

Le meilleur meilleur endroit,c'est dans une chambre à vide.

Sinon faut purger a la seringue ou technique chambre a air de velo...

A la seringue, on utilise une grosse d hosto qui a 60ml ou plus de contenance et on va tirer le liquide coté etrier, c est assez efficace sur les trucs reputés inpurgeable (embrayage hydraulique de 204 ou le flexible en queue de cochon est un refuge a bubulles)

A la chambre a air, bien remplir le reservoir de LDF, prendre une chambre a air de velo dont on coupe une section qui comporte la valve, fermer de façon etanche un coté (repli + serflex), coiffer l orifice de remplissage du reservoir avec l autre extrémité. Avec une pompe a velo gonfler la chambre a air qui mettra le reservoir sous pression. A partir de la on peut ouvrir la purge et voir le liquide sortir en continu, bien entendu verifier periodiquement que la chambre a air est bien sous pression et que le liquide soit toujours en suffisance.

A y est !J'ai purgé mes deux etriers montés sans problème !!!