vis de purge coincée sur l'étrier R75/6

Hello
bon ben, problème simple : ma vis de purge s'est auto-soudée à l'étrier de ma R75/6.

Vous le savez sur ces modèles le maitre cylindre est sous le réservoir et c'est un cable entre le levier de frein et le maître cylindre. Comme le disait le pote avec qui je l'ai essayée avant de l'acheter : "elle freine pas, elle ralentit..."

J'ai pour projet de passer un vrai MC au guidon, mais déjà j'aurais aimé purger le liquide de freins et changer la durite qui doivent bien avoir 15 ans et là Ô surprise la vis de purge est complètement coincée dans l'étrier. 

J'avais remarqué qu'elle était flinguée vue de l'extérieur et j'en ai commandé une neuve chez les Rosbeefs, mais impossible de démonter l'ancienne. Elle bouge pas. Avec une clef classique on bouffe toute la tête de vis, et avec une pince étau pas mieux (bien évidemment je lui ai vidé une bonbonne de WD 40 sur la gueule auparavant, j'ai laissé agir, s'infiltrer, je l'ai gentiment tapotée avec un maillet... )

Bref j'ai été gentil et maintenant je suis à 2 doigts de dégainer la mêche à métaux et de faire une connerie  Donc avant de tout flinguer, je me demande si quelqu'un aurait une astuce où si je dois considérer que mon étrier est mort...

Merci :)

La, t'es dans la merde....(tu vois, je suis spécialiste de la remontée de moral le samedi matin)

Démonter l'étrier , le mettre dans un étau, chauffer, frapper (en arrasant d'abord la partie qui se branche sur le tuyau), refroidir (avec de l'eau), le tout à plusieurs reprises, et pince étau.
Si ça marche pas, extracteur "queue de cochon"

Merci :)
Chauffer / refroidir = dilatation pour décoincer la vis???
Pas bête...

il n'est pas sur qu'en perçant tu sauves l'étrier. J'ai une suggestion, il faut démonter l'étrier, le vider, liquide joint, piston. Le chauffer et avant de reprendre ta pince éteau, avec un gros chiffon, l'étrier dans une main, tu tapes le bout de la purge avec un petit marteau (rivoir) pour libérer le cône et décoller le filetage.

 Regarde le ciel et tourne...
Sens inverse des aiguilles d'une montre, il s'entend.

NB: avec la possibilité que tu as avec la prise de la pince éteau, peu de chance avec l'extracteur sauf le laisser dedans.

OK les 2 pistes concordent. 
Je vais tenter le coup

Chauffer énergiquement , et ceci plusieurs fois si nécessaire, avec un décapeur thermique.
Du dégrippant seul ne sert pas à grand chose car c'est à une quasi soudure que tu as affaire.

Évite de forcer, car si ça casse à ras de l' étrier, tu es dans la deep daube.

Tu peux enfoncer en force sur ce qui reste du 6 pans, une clé à oeil d'un diamètre inférieur.
ça fait une prise énergique et raide, ce qui te permet de bien solliciter la vis en desserrage/resserrage pendant la chauffe.

bref, agis avec ta tête avant tes muscles.

Mr Ge a écrit:OK les 2 pistes concordent. 
Je vais tenter le coup

Alors, ce coup, il est parti ?
Tu peux nous dire la suite maintenant. Merci !

Ne pas hésiter a taper fort sur la vis pour décoller les filets

comme indiqué tu peux chauffer au décapeur thermique et refroidir avec 1 aérosol givrant a -50

Ne te prend pas la tête, tout doit être à la poubelle, ça fait 15 jours qu'il n'a pas mit les pied au forum.

Bonjour,
Non tout n'est pas à la poubelle, et surtout pas des conseils avisés, juste pas mal de taf, et pas assez de temps pour ma moto 
Du coup, j'ai pas encore pu démonter l'étrier et tester le chauffage / refroidissement.

Entre temps, elle peine à démarrer... Pfft ces mémés, toujours un pet de travers

Hello
pour donner des nouvelles et clore le sujet : faute de temps j'ai fini par amener ma moto chez un mécano moto indépendant juste à côté de chez moi qui a réussi à débloquer la vis de purge, effectivement en chauffant l'étrier comme vous l'aviez suggéré. Il en a profité pour me purger le système de freins, et régler la synchro des carbus, le jeu aux culbuteurs et l'avance à l'allumage... Vu la vitesse à laquelle je travaille j'ai gagné 6 mois ;)

bonjour
pour les boulons de petite taille je me sert d'une visseuse en désserrage en réglant la force sur 4 ou 5 ça fait comme une clé choc 
jc

fondu-21 a écrit:bonjour
pour les boulons de petite taille je me sert d'une visseuse en désserrage en réglant la force sur 4 ou 5 ça fait comme une clé choc 
jc

pas con, j'y avais pas pensé....
faut pas que ça soit bloqué de chez bloqué quand même j'imagine, vu la puissance modeste d'une visseuse

le pouvoir des choc meme faible est surprenant
toujours utiliser une douille 6 pans pour ne pas endommager la tete  
jc

En l'occurence la tête était complètement bouffée. C'était limite rond... Impossible de choper ça avec une clef ou une douille...
Il a du y aller à la pince étau

Ca arrive fréquemment avec les petites tailles , vieille clé venant du grand père en ferraille a ferrer les anes