[R60/7] Impossible d'avoir des freins durs

Bonjour à tous,

Apres avoir démonté et remonté ma fourche, je remet mes etriers de freins avant (2 sur la R60)
j'en profite pour faire une purge complete du liquide.

En remettant du liquide, j'ai beau chasser tout l'air impossible d'avoir des freins durs.
la manette reste molle et ca ne freine qu'à peine.
Les cylindres n'etant pas bloqués, n'ayant pas de fuite, je retire les etriers du disque. Et là en pompant la manette, je finis par avoir des freins (quand les deux plaquettes sont en contacy) !!
J'en ai donc déduit, en voyant que j'avais un cylindre abimé en haut que je pouvais avoir une fuite à ce niveau là.
donc, je le change.
Ca n'a rien changé.

J'ai fait la vidange 15 fois, j'ai les mains en feu à cause du liquide et aucune idée de ce que ca pourrait etre.
- le maitre cylindre ne fuit pas
- les durites non plus

Vous avez une idée de ce que ca pourrait etre?

L'âge du système...
Au minimum, mets des durits neuves! Quel âge ont-elles?
Si ça reste mou, il n'y a pas forcément de fuite de loockheed visible, il suffit que de l'air pénêtre, par exemple au niveau des rondelles d'étanchéité (à changer à chaque démontage...).

C'est vrai que les durites ne sont pas toutes neuves. mais ca fonctionnait bien juste avant que je change la fourche!!!

pour les joints, tu parles des joints du cylindre dans l'étrier?

C.

bonsoir Cyril, si tes freins sont des ATE, si je me souviens bien quand j'étais jeune et que je travaillais chez BM, pour une bonne purge, il fallait lever l'axe, desolidariser l'etrier du fourreau et le mettre à l'envers pour purger, tu risques rien !!!Amicalement ....

J'ai eu la même chose pour purger ma R80, j'en ai eu marre de pomper j'ai tous laisser tombé et le lendemain comme par enchantement ça c'est purger en moins de deux trois mouvements

Pareil, un voyage en remorque, et hop, impec !!!!

Je crois que c'était le maître cylindre qui est difficile à ré-amorcer, casse le raccord (desserre un peu quoi) en sortie, avec un chiffon dessous, et mets des gants mappa (pas de latex, il fond !!)

merci pour vos réponss !!

si j'ai bien compris, je recommence la purge demain avec vos techniques.
je vous tiens au courant.

C/

Mets des gants...ou engage un shadock.

la suite de la folle saga du freinage.

Après avoir fait une vidange complete, il ya un leger mieux.
les freins sont devenus un peu plus dur. C'est pas non plus criant, mais au moins je mets la manette en butée difficilement.

Par contre elle ne freine pas. mais alors pas du tout. enfin c'est très leger.
j'ai vérifié l'axe excentrique. les plaquettes sont pas neuves mais pas non plus en bout de course. le disque lui est amoché mais elle freinait pas trop mal avant.

du coup je me demande si ca peut venir du maitre cylindre.

QU'est ce que vous en pensez?

C.

Attention avec les plaquettes, même si elles ne sont pas usées au max niveau épaisseur, c'est bien possible qu'elle soit glacées que même un cou de papier verre dessus n'y ferait rien.

J'en avais dans cet état, et ben avec des qui vont bien ça change.

Sinon est-ce que ton maître cylindre fuit ?

Tu peux purger par le bas : une seringue sur les purgeurs ouvert (avec un petit bout de durite souple pour raccorder serrée sur le purgeur avec un fil de cuivre 1.5 mm) et tu envoies le loockheed tout doucement jusqu'à ce qu'il arrive dans le réservoir du MC.
j'ai eu le même problème avec ma R65. Finalement j'ai changé les joints des pistons des étriers et purger comme indiqué ci-dessus. Tu dois trouver des "posts" qui détaillent la procédure.
Cordialement.

Hello,

Apres purge repurge et re re purge, ca y est mes freins sont durs.

HAAALLELLUIAAAAAAAA

bon, c'est pas non plus la folie au niveau du freinage, mais ca fera l'affaire avant que je change mes plaquettes.
merci à tous pour vos conseils

Pour purger mes mob, j'me casse plus les couilles, je purge à l'envers ... de l'étrier vers le maître cylindre une grosse seringue remplie de liquide neuf poussant le vieux liquide et zou ... jamais eu de souci, même avec le freinage intégral de ma LM 1