freinage combiné

j'ai eu la chance d'avoir un Calif T3 et je me souvient encore du freinage intégrale. un must que je n'ai jamais retrouvé sur aucune autre moto,
 Ne pas oublier que c'est aussi du freinage Brembo et une tenue de route exceptionnelle,  le confort de conduite est bluffant 
j'ai souvent pensé à le transposer sur des autres motos 
sur une Honda faut voir, pas sur de retrouver les mêmes avantages  (qualité des étriers, des maitres cylindres et du reste) 

merci de me rappeler des bon moments avec se sujet

Extranat a écrit:relier le disque avant droit au maitre cylindre arrière, sous réserve que le MC soit assez gros pour alimenter les deux disques. Ajout d'un répartiteur..

Me semble qu'un répartiteur (=répartiteur de pression, avec un clapet hydraulique et des trous calibrés à l'intérieur) n'a d'utilité que dans le cas de disques AV/tambours AR. Sinon, un simple raccord en T suffit, le diamètre des pistons faisant le reste.

Non ?

ne faudrait il pas réguler la pression entre l'avant et l'arrière ?