Wedgetail et Silent Hektik

Je suis curieux du montage de la platine sur le vilebrequin parce que la solution est plaisante.

Concernant le "bouchon", je pense qu'on peut laisser la canette hall  ?

Ça fait perdre un centième de cheval de laisser la canette 

Pas faux 

C'est pour la simplicité que j'envisage de mettre un bouchon à la place de la canette . Et ça me permettra de revendre la canette et le boitier qui fonctionnent très bien . je ne suis pas conservateur .

jean loup 69 a écrit:L'allumage silent hektik que je vais installer , c'est ça :

https://www.bmwbayer.de/fr/systemes-d-39-allumage-silent-hektik#lg=1&slide=2


https://www.bmwbayer.de/fr/systemes-d-39-allumage-silent-hektik


https://www.bmwbayer.de/fr/couvercle-de-fermeture-pour-l-39-ouverture-du-capteur-hall


Pour moi  : simplicité , fiabilité.

Simplicité ? Sur la doc peut-être, faut voir à l'installation

Fiabilité ? Je te trouve confiant ! Pour éprouver un système, il faut d'abord l'acheter, et l'installer ! 

On en a déjà parlé récemment. Je vais fusionner les sujets.

Vue les avis tranchés entre capteurs Hall et capacitifs ... ca va être drôle 

Bonjour
J'ai monté l'allumage silent hetick sur la r100, après avoir roulé longtemps avec une canette rupteurs sur un moteur prévu pour l'allumage électronique.

J'avais récupéré ce moteur, sur une épave, carter avant et canette cassés, du à un face à face avec une voiture.
(le petit doigt cassé pour le pilote).

Avec l'allumage classique, le moteur nikasil tourne à peu près bien..

Montage de l'allumage "silence trépidant" (traduction goooooogle )

Franchement, pour le régler pile poil, faut avoir trois mains, deux pour l'allumage et le serrage de la vis de l'alternateur,
et une pour bloquer le volant moteur sur le repère.

Prévoir un pote et de la bière (j'ai reçu une bouteille dans le colis ).

Le montage des bobines ne pose pas de problème, l'unité de contrôle a été positionnée dans la boite à outils, au sec et relativement au frais.

J'ai laissé la canette, avec possibilité de remettre d'origine en 2 minutes.
(mon instructeur disait ;: seuls les plus paranos survivront).


Résultat : moto en l'état, sans autre modification : démarrages meilleurs, ralenti stable, plus élevé
(du coup, réglage pour retrouver un ralenti correct).

Moins de conso, mais effet placebo ?
Plus de pêche, aux reprises : placebo ? 
plus de cliquetis, c'était rare mais présent quand même (perte d'audition ? )

Alors , ça y est , j'ai commandé chez BAYER un allumage power block  silent hektik  pour ma R100R .

Maintenant , il va falloir être patient car le délai est d'au moins 3 semaines .

slt à tous, je me posais la question si le boitier est un minimum étanche vis a vis de ses 2 boutons..

Il faudrait poser la question chez Bayer .Il répondent très rapidement .

Mais pourquoi cette question ? Tu as l'intention de rouler sous l'eau ? ....Parce que sous le réservoir ,il est bien à l'abri , comme tous les composants électriques sur la R100R.

c'est surtout au cas où un coup de karcher mal placé qui me fait flipper.
une connectique qui prend l'eau ça sèche, mais un boitier où l'eau rentre à l’intérieur c'est pas pareil..

J'ai l'ancien modèle, les potentiomètres de réglages sont à l'abri sous un carter étanchéifié

rodesch a écrit:J'ai l'ancien modèle, les potentiomètres de réglages sont à l'abri sous un carter étanchéifié

Ton avis sur la fiabilité de cet allumage Silent hektik .

Ton ancien modèle date de quand ?

Bonsoir
L'allumage est de 2018.

Pour la fiabilité, sur 15.000 kms, pas de problème.

Mon allumage est annoncé  "expédié " par Bayer . Je l'aurai peur être dans quelques jours , plus tôt que prévu , donc .

tu nous dira, s'ils livrent toujours une bouteille de bière dans le colis..

ça y est , c'est reçu et installé .

tous les détails ici :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t47263p100-j-ai-trouve-ma-r100r#974367

Mais ça ne fonctionne pas du premier coup !

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t47263p125-j-ai-trouve-ma-r100r#975023

Bonsoir, je n'ai pas relu attentivement tout le post et vais peut être donner une réponse déjà fournie... il faut 2 tours moteur au Silent Hektik pour se calibrer... ensuite Silent Hektik recommande de choisir un rotor avec une polarité magnétique définie... (je ne sais plus laquelle) donc de choisir un rotor avec un sens de bobinage ... (les fils sont soudés d'usine de gauche à droite ou de droite à gauche car ça n'a aucune importance pour BMW ...) mais ça il ne le disent pas clairement.