Frein avant R100 GS course longue

NONO84 a écrit:On a.....démonté et nettoyé les étriers qui sont nickels ...

nortonton a écrit:Rien de nouveau
Purge incomplète.    Ou piston maître cylindre HS.

En admettant que les travaux énumérés aient été bien faits. 
Mais tu as sûrement fait ça 10 fois dans ta vie.

Méthode de purge utilisée ?
Car ça ressemble quand même à une purge incomplète.

Moto sur la latérale, ET guidon braqué à gauche ,
En tapotant avec un maillet tous les composants du circuit.
 ça aide à déloger une bulle cachée.

goeland_ a écrit:
Nono n'est pas un âne 

goeland_ a écrit:

nortonton a écrit:Rien de nouveau
Purge incomplète.    Ou piston maître cylindre HS.

En admettant que les travaux énumérés aient été bien faits. 
Mais tu as sûrement fait ça 10 fois dans ta vie.

Méthode de purge utilisée ?
Car ça ressemble quand même à une purge incomplète.

Moto sur la latérale, ET guidon braqué à gauche ,
En tapotant avec un maillet tous les composants du circuit.
 ça aide à déloger une bulle cachée.

Mais bien sur, merci de nous faire profiter de tes connaissances

Nono n'est pas un âne 

NONO84 a écrit:

goeland_ a écrit:
Nono n'est pas un âne 

Si si, mais j'essaie de le cacher ....
Plus sérieusement, c'est un peu pareil qu'en menuiserie, dix fois mesuré, une fois coupé ... avant d'acheter de la pièce neuve (surtout quand ce n'est pas moi qui paie), j'essaie toujours de vérifier que je n'ai rien oublié et les avis de chacun sont précieux.
Je vais refaire encore la purge en surélevant l'étrier et si cela ne va pas mieux on mettra un kit neuf au MC.

Palica a écrit:

NONO84 a écrit:

goeland_ a écrit:
Nono n'est pas un âne 

Si si, mais j'essaie de le cacher ....
Plus sérieusement, c'est un peu pareil qu'en menuiserie, dix fois mesuré, une fois coupé ... avant d'acheter de la pièce neuve (surtout quand ce n'est pas moi qui paie), j'essaie toujours de vérifier que je n'ai rien oublié et les avis de chacun sont précieux.
Je vais refaire encore la purge en surélevant l'étrier et si cela ne va pas mieux on mettra un kit neuf au MC.

Tu peux aussi utiliser la méthode de feignant qui fonctionne parfois... Tu mets un élastique (ou un collier plastique type Rilsan) sur ta poignée de frein et tu laisses comme ça pendant une nuit. Des fois, les bulles peuvent remonter toutes seules et rejoindre le bocal et le matin, tout est beau. Testé et approuvé.

Francesco a écrit:Après avoir purgé plusieurs fois de manière traditionnelle sur un Sportster, j'avais toujours un manque de pression au niveau de la commande de frein.
C'est en injectant le lookeed par le bas, par la vis de purge de l'étrier,  que la bulle a fini par sortir.

nortonton a écrit:Rien de nouveau
Purge incomplète.    Ou piston maître cylindre HS.

En admettant que les travaux énumérés aient été bien faits. 
Mais tu as sûrement fait ça 10 fois dans ta vie.

Méthode de purge utilisée ?
Car ça ressemble quand même à une purge incomplète.

Moto sur la latérale, ET guidon braqué à gauche ,
En tapotant avec un maillet tous les composants du circuit.
 ça aide à déloger une bulle cachée.

williamdaddy a écrit:Merci Nono pour ce post que je n'avais pas vu ! 

Voici le retour d'expérience.

Suite au remplacement du joint torique de bocal, je viens de changer l'ancien piston par un kit piston de MC tout neuf (13mm).
J'ai aussi une durite tressée neuve donc tout les composants du circuit sont OK.
Ceci dit, la course du levier toujours est toujours bien trop longue et l'efficacité du freinage reste trés moyenne due à un manque de fermeté du levier.

J'ai aussi essayé de bloquer le levier en pression avec le coup du rislan toute la nuit pour tenter de faire remonter une éventuelle bulle récalcitrante....mais le probleme persiste.

Je ne sais plus trop quoi faire et là je cale un peu.

Faut il purger les 2 vis de purge de l'étrier ? (J'ai bien essayé mais sans y voir de différence)

Par contre, je n'ai pas essayé le purge par le bas (les grosses seringues que j'ai trouvées en pharmacie on des embouts doubles qui ne matchent pas avec les durites du bon diametre)....mais la méthode classique semble bien fonctionner car je n'ai pas de bulle qui remonte, meme après avoir tapoté la durite, tourné le guidon et fait pivoter le MC etc...comme les méthodes préconisées...

Extranat a écrit:perso je me suis débarrassé du problème en supprimant le pont entre les étriers, au dessus de la roue 

oui je sais c'est radical comme solution, mais ça marche 

sky.fred a écrit:

Extranat a écrit:perso je me suis débarrassé du problème en supprimant le pont entre les étriers, au dessus de la roue 

oui je sais c'est radical comme solution, mais ça marche 

Sur un monodisque comme la GS, ça ne risque pas de régler le problème