Silencieux VATTIER sur R80 G/S ?

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir si quelqu'un aurait déjà installé un silencieux VATTIER sur sa GS et avoir son retour.
J'en avais sur ma R75 et j'en étais ravi et j'aimerais savoir ce que ça donne coté sonorité.
Je viens d'acquérir une R80 PD et le silencieux est d'origine inconnue (pour moi) et plutôt moche...
Chez VATTIER, on m'a annoncé un tarif de 420€, que je trouve plutôt correct si la qualité est aussi légendaire.
Merci d'avance !

Sur la G/S, tu as la boite à fumée et un seul silencieux haut ... pour passer en Vattier, il faut virer la boite à fumée et garder 2 sortie comme sur les flat classic 
Sinon, faire fabriquer un silencieux remplaçant celui d'origine

Ok, la boîte à fumée est déjà virée et j'ai un Y avec un silencieux haut ;).
Je saurai lundi si Mecatig Vattier me propose un silencieux identique à l'origine car c'est ce que je souhaite.

Bonjour

Alternative 

C'est sur que ça pique.

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=18122302018

C'est quoi la marque pour le lien que tu m'as envoyé ? De mon côté Vattier m'annoncé 420€, ça pique moins non ?

chris0611 a écrit:Ok, la boîte à fumée est déjà virée et j'ai un Y avec un silencieux haut ;).
Je saurai lundi si Mecatig Vattier me propose un silencieux identique à l'origine car c'est ce que je souhaite.

Juste pour illustrer ce que Mecatig propose comme silencieux "proche" de l'origine :

La copie est très proche de l'original, et Mecatig fait de très bon boulot 

Ok, merci pour la photo Nicht über "Max" ;)

Coté sonorité ? tu peux me dire ? 

Je crois que c'est idem siebenrock... https://www.siebenrock.fr/silencieux/351-silencieux-chrome-noir-bmw-r-80g-s-et-r-65gs.html

Oui ça pique moins ton prix mais ce qui fait le prix n'est pas tant l'apparence que l'intérieur...

Voici l'intérieur...  vraiment pas mal.




T'as la photo de ce que tu auras à l'intérieur ou même de la finition ?

Parce qu'on peut trouver ça aussi...



Ou même ça :



Pour comparer avec l'origine, il n'y a pas photo non ... ? tous ne cherchent pas à s'en rapprocher, et quid de la durée de vie.
Il reste le materiaux, un inox donnera un son plus métallique.
Je trouve le siebenrock (Mayer ?) au top tant finition que technique.



(photo Flatistan... je ne sais plus de qui)

Gastair a écrit:

Voici l'intérieur...




Pour comparer avec l'origine ... un inox donnera un son plus métallique.



(photo Flatistan... je ne sais plus de qui)

C'est proche de celui d'origine (photo du haut)

C'est ce que je dis... siebenrock (/ Mayer) ICI

Quid de Mecatig ?

Jeaned a sans doute un avis intéressant dans le domaine, il est celui qui a restauré le plus de G/S

Bah la sonorité, c'est une affaire de goût... bref, j'ai pas aimé le Vattier, la tôle d'inox utilisée étant très fine, il y avait un phénomène de résonnance autour de 4000 tours (j'avais conservé la boîte à fumée BM d'origine). C'était pénible sur les parcours un peu longs. Donc, j'ai tout viré et monté un ensemble complet Keihan (coudes, boîte à fumée et silencieux) ; le tarif pique fort mais le matos est garanti 10 ans et ...le niveau sonore convient à mes oreilles !
Voir Keihan Systems
ou bien Motorworks

keilhan




siebenrock

Merci beaucoup pour vos réponses documentées !

Effectivement, le Siebenrock me paraît être un bon compromis, à voir...

Moi actuellement, j'ai ça et je sais pas du tout ce que c'est ... Coté sonorité, bof...

Elle est chouette ta bécane.

Fourche et roue AV/jante AR de quelle bécane ?

Par contre, il n'est peut être pas nécessaire de s'approcher absolument de l'origine concernant le silencieux.

Sans quoi, le "boomerang" est chromé sur une G/S Dakar, avec une tôle de protection noire.

Avant de Japonaise, Honda (Africatwin) , peut être 

Cela ressemble à s'y méprendre à une roue avant de HONDA Transalp

chris0611 a écrit:.....Je viens d'acquérir une R80 PD et le silencieux est d'origine inconnue (pour moi) et plutôt moche...

...Moi actuellement, j'ai ça et je sais pas du tout ce que c'est ... Coté sonorité, bof...

heueueueu.... comment dire ?..... si,.... t'aurais dû mettre la photo dès ton premier message !

Sinon, pour ne pas créer un vilain malaise lundi matin chez Vattier en disant au responsable "je n'en veux plus de cette merdouille moche qui fait un bruit de gamelle", il faut que tu saches que ton silencieux actuel vient de chez......... Mécatig-Vattier !

voilà, voilou, il s'agit simplement d'une variante "cylindrique" du pot destiné aux G/S ou ST ou GS ;
Ci dessous, le même que le tien (version GS avec les deux fixations supérieures)



Sinon, dans ton premier message, tu faisais allusion à la sonorité de tes pots de R75 ; pour retrouver cette sonorité, mécatig fait aussi ça en mode fullbarouf (casque Schuberth ou bouchons d'oreille obligatoires !)

J'avais un peu roulé avec une G/S équipée du même Mecatig Vattier, j'avais bien aimé. Même si c'était un peu plus sonore que le pot d'origine. 

Nicht über \"Max" a écrit:

chris0611 a écrit:.....Je viens d'acquérir une R80 PD et le silencieux est d'origine inconnue (pour moi) et plutôt moche...

...Moi actuellement, j'ai ça et je sais pas du tout ce que c'est ... Coté sonorité, bof...

heueueueu.... comment dire ?..... si,.... t'aurais dû mettre la photo dès ton premier message !

Sinon, pour ne pas créer un vilain malaise lundi matin chez Vattier en disant au responsable "je n'en veux plus de cette merdouille moche qui fait un bruit de gamelle", il faut que tu saches que ton silencieux actuel vient de chez......... Mécatig-Vattier !

voilà, voilou, il s'agit simplement d'une variante "cylindrique" du pot destiné aux G/S ou ST ou GS ;
Ci dessous, le même que le tien (version GS avec les deux fixations supérieures)



Sinon, dans ton premier message, tu faisais allusion à la sonorité de tes pots de R75 ; pour retrouver cette sonorité, mécatig fait aussi ça en mode fullbarouf (casque Schuberth ou bouchons d'oreille obligatoires !)

Celui que j'ai démonté de la mienne quand je l'ai acheté doit être un Vattier aussi alors.

Gastair a écrit:C'est ce que je dis... siebenrock (/ Mayer) ICI

Quid de Mecatig ?

Jeaned a sans doute un avis intéressant dans le domaine, il est celui qui a restauré le plus de G/S

Yop !

Chaque fois que j'ai eu à acheter un silencieux neuf, je l'ai pris chez Siebenrock, que ce soit en noir, ou pour G/S PD, en chromé. La sonorité était vraiment proche de l'origine, donc j'imagine qu'il était garni comme il fallait (sans néanmoins l'avoir ouvert, surtout au prix où ça coûte). Attention, pour une PD ou une ST, la version chromée donc, il doit avoir les trous taraudés nécessaires à la fixation du pare-chaleur, trous que ne possèdent pas la version noire. Il faut faire attention car on trouve souvent sur le marché des versions chromées sans trou, chose que BMW n'a jamais produit, forcément.

Surtout ne pas acheter ça donc :
https://www.ebay.de/itm/Schallfdampfer-fur-BMW-R65-80-G-S-ST-mit-ABE-Edelstahl/164739758531?hash=item265b4139c3:g:Zj0AAOSw29xgQMwe

Sur celui de Siebenrock, on voit bien les trous :
https://www.siebenrock.com/en/exhaust/exhaust-parts/3418/silencer?c=658

Vu ta moto et sont état très proche de l'origine, je casserais ma tirelire pour sortir les 144 € d'écart entre un adaptable cylindrique et un modèle en forme boomerang conforme à l'origine. Mais ce n'est que mon avis et il est vrai que je suis un peu extrémiste quant au respect de l'aspect d'origine, pardon.

Briact a écrit:...Celui que j'ai démonté de la mienne quand je l'ai acheté doit être un Vattier aussi alors...

Oui, à 99% !

jeaned a écrit:

 il est vrai que je suis un peu extrémiste  

Heureusement que tu ne portes ni barbe, ni turban 

Ben en tout cas, merci Nicht über "Max" de m'avoir évité de me ridicule avec Mr Vattier ...


Sinon, cette GS a été effectivement un petit peu optimisée avec une fourche Africa Twin pour le double disque (+ressorts Hyperpro) et  un amortisseur Fournales. Vous avez l'oeil messieurs !


Du coup pour le silencieux, je vais voir un peu si je m'habitue à celui-là, le Vattier donc car je voulais un son un peu moins étouffé qu'avec l'origine. Donc côté esthétique, le Siebenrock est à favoriser mais coté sonorité ...


Et sinon, Jeaned (félicitations pour tes GS au passage, je me suis abonné à ta page FB ;)), j'ai bien noté pour le Sieberock chromé mais j'ai l'impression que le pare-chaleur noir est introuvable ... Tu as une idée pour le trouver ?


Merci !


Sinon, cette GS... que du bonheur ! Sauf peut-être un petit souci au rétrogradage entre la 3 et la 2, ça a vraiment du mal. Alors que justement dans l'autre sens et pour les autres rétrogrades, c'est du velours.

chris0611 a écrit:]Et sinon, Jeaned (félicitations pour tes GS au passage, je me suis abonné à ta page FB ;)), j'ai bien noté pour le Sieberock chromé mais j'ai l'impression que le pare-chaleur noir est introuvable ... Tu as une idée pour le trouver ?

Introuvable en effet, l'original en tôle a très souvent subit les affres du temps, piqué par la rouille, quasi tout le temps... perforante. Quand il y a en a un à vendre, il part à un prix de folie, généralement chez nos voisins italiens dont l’engouement pour la G/S est maximal.

Voilà un original, en tôle, ça pique... : https://www.ebay.de/itm/BMW-R80-G-S-Paris-Dakar-Heat-Guard/303662994935?hash=item46b3b995f7:g:mDwAAOSwQV1fQl9U

Mais il y a une alternative, la reproduction de ce pare-chaleur en fibre de verre, peint. L'avantage est qu'il n'est pas beaucoup plus lourd, il est souple, il résiste à la chaleur, et il ne bougera pas d'un poil avec les années. J'en ai acheté pour quasi chacune des PD que j'ai refait. Plusieurs sources :

https://www.ebay.de/itm/Exhaust-Cover-Heat-Shield-for-1982-1985-BMW-R80-G-S-PD-Paris-Dakar-R80ST/392901328234?hash=item5b7abe7d6a:g:Zr8AAOSwi29fLbxR
http://bamw.co.uk/parts