Evolution de l'espèce......

GeorgeS 69 a écrit:Déjà 1000 bornes avec : y cause bien, y boit comme un trou, je me demande si il y a des gicleurs dans le carbu, ça fait que pousser. Pas possible de rouler calme avec. beaucoup de plaisir sur petites routes. Mais c'est pas une BM, ça FREINE fort, à délester l'arrière si tu les lâche pas
Alors "j'apprends" en essayant de ne pas me vautrer
...Et pour Jean Marc : mon mono je te jure qu'il est plein de vie aussi, même s'il est de 2005 :clin d\'oeil:

Je sous-entendais les flat, seulement, Georges.

ARNAUD13 a écrit:vu le freinage limité de la chose

Maintenant on sait pourquoi.....WD40......

ARNAUD13 a écrit:
Donc je trouve que c'est une sacré évolution, une vrai machine à plaisir, si l'on aborde pas les notions de prix et d'entretien. Perso, je pense que j'y viendrai un jour ...

Bon d'accord les pneus coûtent plus cher que les petites tailles de nos flats, mais ils durent plus longtemps. Et question prix et entretien, je trouve ma 1100 plutôt plus économique qu'une 100 GS. ( 5,5l/100, entretien annuel : vidanges, filtres, culbus, synchro = idem que les flats ancienne génération).
On la paye moins cher d'occase qu'une GS antédiluvienne. Faut profiter, elle n'est pas encore "collector"....
Et on trouve la pièce électrique d'occase sur E-Bay bien moins cher que pour les 80 et 100 GS.
Et pour la fiabilité, un p'tit tour sur le Forum GS apprend qu'on peut aligner les bornes sans soucis. (quelques roulements de transmission, un embrayage, et c'est à peu près tout sur le long terme).
C'est pour celà qu'à chaque fois que je veux vendre la 1100 pour acheter un autre vieux flat je n'y arrive pas.....Elle est top cette bécane !
Bon, c'est vrai que c'est un peu plus pousse-au-crime parce-que les freins et la tenue de route sont bien là.

Par contre sur la question de l'évolution....c'est sûr que je ne vais pas l'amener en TT vu le poids. Du chemin facile et puis c'est tout.
(Même si un Allemand de rencontre m'a dit avoir fait un stage TT chez BM sur cette 1100, qui passe des trucs costauds avec des pneus adaptés).
Mais sur départementales pourries (pléonasme) quel confort, quel bonheur !

Par contre, comme Jean-Marc la K75 m'a ennuyé prodigieusement. Aucune sensation, un bruit hideux, électrique...Vendue sans regret.

Le dernier 650 mono Suzuki (celui qui est monté sur la CCM de Georges avait une bonne réputation à sa sortie : bien plus pêchu qu'un XT 600, et solide).

breizracer a écrit:




Oups, excusez moi, un lapsus, je pensais à quelque chose de beau.....

Ben moi itou , excusez moi!!

la Vincent miam , la verte, re miam, mais celle là, je la trouve terrible !



Mis a part la couleur du cadre...

Un knucklehead !

breizracer a écrit:




Oups, excusez moi, un lapsus, je pensais à quelque chose de beau.....

Mon pote Nanard en a une comme ça. Identique. Egli Vincent Godet. Il n'y a pas grand chose de mieux sous le soleil...

J'aime bien le bobber old school de lou...

Mais la Vincent Egli -Godet, c'est le racer absolu, un gros twin mythique, coupleux, superbe, une partie cycle minimaliste, un habillage de rêve...le top, quoi!!!

breizracer a écrit:

Mais la Vincent Egli -Godet, c'est le racer absolu, un gros twin mythique, coupleux, superbe, une partie cycle minimaliste, un habillage de rêve...le top, quoi!!!

D'accord à 300% ! J'en ai la chair de poule tiens tellement c'est beau c'tte bestiole ..

Et là on voit que le superflu est de trop!!!

visserie anodisée?fourche inversée??? étriers radiaux???? gros gommard arrière????????

POUAH!!!!!
Que nenni!!

Bon, c'est vrai que le prix aussi fout la chaire de poule...mais de toute façon, dans 100 ans, on sera tous morts...

chérie! et si on vendait la baraque pour vivre en amoureux en mobil home???

Jagbruno a écrit:

breizracer a écrit:




Oups, excusez moi, un lapsus, je pensais à quelque chose de beau.....

Mon pote Nanard en a une comme ça. Identique. Egli Vincent Godet. Il n'y a pas grand chose de mieux sous le soleil...

+1 !

Luc ST a écrit:Ce qui me déplait le plus , c'est la récuperation du noir "rats" par le grand commerçe, auto / moto.

on s'en balance la queue, quand ils auront terminé leur coup marketing noir mat partout et reviendront à autre chose, nous on le portera toujours .... nan mais ho hein ....

ZEN !
Bon raisonnement!!
Si tu as envie un jour d'ouvrir un post sur les" RATS" , n'hesite pas!!

Moi dans la série "gromono simplissime", mon fantasme ultime c'est la Borile.
110 kg, un moteur de speedway et une bonne gueule de scrabler rétro.
Las là y'a pas qu'un problème de osus, faut d'abord en trouver une.

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

La borille est aussi magnifique en mono que la Vincent pour les bicylindres. Ce sont des œuvres d'art. Elles m'émerveillent bien sûr mais ne m'intéressent pas car je n'oserais pas m'en servir et y "taper dedans", elles sont trop belles, ces motos font partie du domaine du fantasme...

Et puis........Gare au Boriiiiii iiiii iiiiiii leu !!

Je sais, c'est désolant.....


Beaucoup plus prosaïquement, un 600 TTR ça me plairait assez.....

Vincent Egli et Borille = MAGNIFIQUES ! Le stict nécessaire. Le petit "plus" serait de trop. Motos l'état pur.

Francesco a écrit:Et puis........Gare au Boriiiiii iiiii iiiiiii leu !!

Je sais, c'est désolant.....


Beaucoup plus prosaïquement, un 600 TTR ça me plairait assez.....

https://www.youtube.com/watch?v=JHXVsTGCCxk

Gare au Boriiiii iiiii iiiii leu!! Tsoin Tsoin

Pour la Vincent!

https://www.youtube.com/watch?v=LdqOGllATQ0&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=1E4TcHOlHZc :clin d\'oeil:

https://www.youtube.com/watch?v=y0TJoBGZCQU

GeorgeS 69 a écrit:La borille est aussi magnifique en mono que la Vincent pour les bicylindres. Ce sont des œuvres d'art. Elles m'émerveillent bien sûr mais ne m'intéressent pas car je n'oserais pas m'en servir et y "taper dedans", elles sont trop belles, ces motos font partie du domaine du fantasme...

Et n'oublions surtout pas qu'il existe un moteur Vincent 500cc mono... miam!

De la Vincent, j'ai encore en tête Surtees sur la sienne,, à Montlhéry en 97, qui, à la chicane précédant la ligne droite des stand, frottait son carter tellement il se penchait!!!
Il se tirait la bourre avec des MV, et a expliqué qu'il voulait voir une Vincent en tête...
C'est beau de vieillir en restant jeune...

breizracer a écrit:De la Vincent, j'ai encore en tête Surtees sur la sienne,, à Montlhéry en 97, qui, à la chicane précédant la ligne droite des stand, frottait son carter tellement il se penchait!!!
Il se tirait la bourre avec des MV, et a expliqué qu'il voulait voir une Vincent en tête...
C'est beau de vieillir en restant jeune...

C'est bô des souvenirs comme ça! Presqu'autant que le bruit d'une MV 500/3 à l'accélération à Goodwood se faisant doubler par une Manx...

et la chauffe de la MV six cylindres...et une bourre avec la 500/3 !!!!

MV 6???