Ma jolie R100 S née en 1978

Olympia a écrit:Monsieur est très documenté !!!  

RMT n°37, tout simplement.

jpd a écrit:A partir de 81, BMW à remanié  profondément la série 7 ,cylindres embrayage,allumage ....nouveaux colories.

Une autre série qu'ils auraient pu appeler série 8 !

Officieusement et chez certains concessionnaires "expérimentés", ils les appelaient effectivement série 8 

Les modifs étant effectivement beaucoup plus profondes que entre S6 et première S7

nanthiat a écrit:Superbe, j'ai la même mais 77 donc jantes a rayon 

Superbe, j'ai la même mais 77 en rouge métal (kivabien) avec jantes à rayons  ...

Olympia a écrit:Monsieur est très documenté !!!  
Donc la R 100 S commence en 1978 et se termine en ?

Euh, non ! la mienne est une R100S de 77

Christophe Jean-Michel a écrit:

Olympia a écrit:Monsieur est très documenté !!!  
Donc la R 100 S commence en 1978 et se termine en ?

Euh, non ! la mienne est une R100S de 77

Olympia est OK pour apprendre à pêcher: sans sortir du site, le lien PartList permet de déterminer que les R100S sont sorties de chaîne (c'est le moins pour une BMW...) de mai 1976 à juillet 1980. La date de première mise en circulation est souvent largement postérieure, mon exemplaire produit en juin 1978 a été immatriculé en avril 1979.

Elles ne se vendaient pas très bien à cette période et restaient un bon moment dans les stocks de l’importateur et des concessionnaires.

La RS était plus recherchée !

Dom a écrit:

Olympia a écrit:Monsieur est très documenté !!!  

RMT n°37, tout simplement.

Parfait, merciiiiiiiiii... !

Christophe Jean-Michel a écrit:Euh, non ! la mienne est une R100S de 77

Début d'année ?

Olympia a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:Euh, non ! la mienne est une R100S de 77

Début d'année ?

Bonne question...

dirapon a écrit:Olympia est OK pour apprendre à pêcher: sans sortir du site, le lien PartList permet de déterminer que les R100S sont sorties de chaîne (c'est le moins pour une BMW...) de mai 1976 à juillet 1980. La date de première mise en circulation est souvent largement postérieure, mon exemplaire produit en juin 1978 a été immatriculé en avril 1979.

Si c'est pour pêcher le poisson , je pense que je pourrais te donner des cours...
Ca veut donc dire qu'une 1982 peut avoir été fabriqué en 1980 ?

luckyck a écrit:Elles ne se vendaient pas très bien à cette période et restaient un bon moment dans les stocks de l’importateur et des concessionnaires.

A cause du prix sans doute !

Perso je préfère la S à la RS

Tu prends le n° de série et tu regardes chez BMW classic et tu connais le mois de sortie d'usine et parfois la date de livraison chez le concessionnaire

Sinon le n° moteur (plaque à gauche sous le cylindre) donne la semaine et l'année de fabrication des carters ce qui est un bon indice

Il faut savoir se bouger un peu et ne pas attendre des réponses toutes faites 

Août 1977

goeland_ a écrit:Il faut savoir se bouger un peu et ne pas attendre des réponses toutes faites 

C'est pourtant ce que je fais pour les autres dans les domaines où j’excelle !

Perso, je n'excelle en aucun domaine.... mais j'apprends tous les jours 

"excelle" avec des guillemets, c'est mieux ?

Olympia a écrit:
Ca veut donc dire qu'une 1982 peut avoir été fabriqué en 1980 ?

Une moto fabriqué (sic) en 1980 sera toujours une "1980", peu importe quand elle a été immatriculée.

Christophe Jean-Michel a écrit:Août 1977

Ah oui, super !

dirapon a écrit:

Olympia a écrit:
Ca veut donc dire qu'une 1982 peut avoir été fabriqué en 1980 ?

Une moto fabriqué (sic) en 1980 sera toujours une "1980", peu importe quand elle a été immatriculée.

Fabriquée et mise en service ça fait 2 en effet !

Très jolie machine! Félicitations !

Christophe Jean-Michel a écrit:

nanthiat a écrit:Superbe, j'ai la même mais 77 donc jantes a rayon 

Superbe, j'ai la même mais 77 en rouge métal (kivabien) avec jantes à rayons  ...

Rouge aussi mais le rouge à pas mal passé 

C'est le défaut du rouge BMW : il vieillit vite aux UV 

goeland_ a écrit:C'est le défaut du rouge BMW : il vieillit vite aux UV 

Voui, d'ailleurs beaucoup pense que j'ai une 90 RS

nanthiat a écrit:

goeland_ a écrit:C'est le défaut du rouge BMW : il vieillit vite aux UV 

Voui, d'ailleurs beaucoup pense que j'ai une 90 RS

Comme quoi elles prennent vraiment de la valeur en vieillissant.....

nanthiat a écrit:

goeland_ a écrit:C'est le défaut du rouge BMW : il vieillit vite aux UV 

Voui, d'ailleurs beaucoup pense que j'ai une 90 RS

Tu veux dire 90 S sans doute


Laisse là comme ça, elle est encore plus belle avec ce dégradé