Ma jolie R100 S née en 1978

nanthiat a écrit:

goeland_ a écrit:C'est le défaut du rouge BMW : il vieillit vite aux UV 

Voui, d'ailleurs beaucoup pense que j'ai une 90 RS

Tu veux dire 90 S sans doute


Laisse là comme ça, elle est encore plus belle avec ce dégradé

Olympia a écrit:

nanthiat a écrit:

goeland_ a écrit:C'est le défaut du rouge BMW : il vieillit vite aux UV 

Voui, d'ailleurs beaucoup pense que j'ai une 90 RS

Tu veux dire 90 S sans doute


Laisse là comme ça, elle est encore plus belle avec ce dégradé

Pardon, S oui!! Oui elle va resté ainsi et elle est parfaite à mes yeux. La seule chose qui me gène ce sont les rayures assez marquées sur la réservoir mais pas grave depuis me temps je m'y suis fait.




Elle a beaucoup de charme

L'orange cuivré apparait seulement au bout de 40 ans,c'est comme le bon vin !

Merci pour cette explication

Dimanche dernier première sortie en duo.

250km de bonheur, étonné par le confort au terme d'une journée passée sur les routes sinueuse des Vosges. Bien évidemment de ce côté Madame apprécie plus la GSA. Pour une première 180 à 200km auraient suffit, mais moi à son guidon, je me suis tellement régalé.

J'ai été étonné par la facilité, la moto est saine, elle respire bien, ne rechigne pas dans les relances, n'embarque pas en extérieur de virage si l'ont fait preuve d'un peu trop d'optimisme. Bon côté freinage c'est pas le top, mais ça permet de revenir aux basics de l'anticipation et libère de l'assurance donnée par les béquilles électroniques. 

Côté look, elle a attiré bien des regards et des questions auxquelles je me suis fait un plaisir de répondre lors de nos arrêts.

Pour résumer : Une journée de vrai bonheur, 

J'aurais deux questions : (je n'ai pas trouvé ou mal cherché sur le forum)

Où se trouve le filtre à air ?
Où se trouve le bocal de liquide de frein AVANT ?

Merci aux spécialistes (ne soyez pas trop sarcastiques svp.......

Adventurman a écrit:
J'aurais deux questions : (je n'ai pas trouvé ou mal cherché sur le forum)

Où se trouve le filtre à air ?
Où se trouve le bocal de liquide de frein AVANT ?

Procure toi la RMT n°37. Ca aide grandement.
Filtre à air:


Bocal liquide de frein avant (sous le réservoir à carburant):

Compléments d'info: le boîtier de filtre à air est maintenu par une longue vis à tête fendue située en-dessous de la manette de départ à froid.
L'accès au bocal de liquide de frein nécessite la dépose du réservoir et donc des durites qui vont aux carbus, ce qui implique la dépose de la selle: pour réinsérer les pivots de la selle dans ses logements, on n'est pas trop de deux. Lorsque le réservoir est démonté, il faut le placer sur des cales de manière à ce qu'il ne repose pas sur les robinets.
Si tu veux simplement vérifier le niveau dans le bocal, tu peux te fier au voyant rouge marqué Bremse, qui s'allume si le niveau est insuffisant (pourvu que l'ampoule fonctionne...).

Je vous remercie pour vos réponses. 

Confinement obligeant et étant en congé la semaine prochaine, je vais m'y atteler......

Pense à vérifier l’étanchéité du maître cylindre,la fuite ne se voit pas mais le liquide coule le long du cadre et bouffe la peinture.

dirapon a écrit:Compléments d'info: le boîtier de filtre à air est maintenu par une longue vis à tête fendue située en-dessous de la manette de départ à froid.
L'accès au bocal de liquide de frein nécessite la dépose du réservoir et donc des durites qui vont aux carbus, ce qui implique la dépose de la selle: pour réinsérer les pivots de la selle dans ses logements, on n'est pas trop de deux. Lorsque le réservoir est démonté, il faut le placer sur des cales de manière à ce qu'il ne repose pas sur les robinets.
Si tu veux simplement vérifier le niveau dans le bocal, tu peux te fier au voyant rouge marqué Bremse, qui s'allume si le niveau est insuffisant (pourvu que l'ampoule fonctionne...).

Pas obligatoire de déposer la selle même si c'est effectivement plus facile (sauf pour le remontage de celle ci) mais il faut être très soigneux 

goeland_ a écrit:

dirapon a écrit:Compléments d'info: le boîtier de filtre à air est maintenu par une longue vis à tête fendue située en-dessous de la manette de départ à froid.
L'accès au bocal de liquide de frein nécessite la dépose du réservoir et donc des durites qui vont aux carbus, ce qui implique la dépose de la selle: pour réinsérer les pivots de la selle dans ses logements, on n'est pas trop de deux. Lorsque le réservoir est démonté, il faut le placer sur des cales de manière à ce qu'il ne repose pas sur les robinets.
Si tu veux simplement vérifier le niveau dans le bocal, tu peux te fier au voyant rouge marqué Bremse, qui s'allume si le niveau est insuffisant (pourvu que l'ampoule fonctionne...).

Pas obligatoire de déposer la selle même si c'est effectivement plus facile (sauf pour le remontage de celle ci) mais il faut être très soigneux 

Ouaip, sinon c'est le réservoir qui garde un souvenir de son passage sur le bord de la selle.

Dom a écrit:

goeland_ a écrit:

dirapon a écrit:Compléments d'info: le boîtier de filtre à air est maintenu par une longue vis à tête fendue située en-dessous de la manette de départ à froid.
L'accès au bocal de liquide de frein nécessite la dépose du réservoir et donc des durites qui vont aux carbus, ce qui implique la dépose de la selle: pour réinsérer les pivots de la selle dans ses logements, on n'est pas trop de deux. Lorsque le réservoir est démonté, il faut le placer sur des cales de manière à ce qu'il ne repose pas sur les robinets.
Si tu veux simplement vérifier le niveau dans le bocal, tu peux te fier au voyant rouge marqué Bremse, qui s'allume si le niveau est insuffisant (pourvu que l'ampoule fonctionne...).

Pas obligatoire de déposer la selle même si c'est effectivement plus facile (sauf pour le remontage de celle ci) mais il faut être très soigneux 

Ouaip, sinon c'est le réservoir qui garde un souvenir de son passage sur le bord de la selle.

C'est le cas du mien qui est bien abimé

nanthiat a écrit:

Dom a écrit:

goeland_ a écrit:

dirapon a écrit:Compléments d'info: le boîtier de filtre à air est maintenu par une longue vis à tête fendue située en-dessous de la manette de départ à froid.
L'accès au bocal de liquide de frein nécessite la dépose du réservoir et donc des durites qui vont aux carbus, ce qui implique la dépose de la selle: pour réinsérer les pivots de la selle dans ses logements, on n'est pas trop de deux. Lorsque le réservoir est démonté, il faut le placer sur des cales de manière à ce qu'il ne repose pas sur les robinets.
Si tu veux simplement vérifier le niveau dans le bocal, tu peux te fier au voyant rouge marqué Bremse, qui s'allume si le niveau est insuffisant (pourvu que l'ampoule fonctionne...).

Pas obligatoire de déposer la selle même si c'est effectivement plus facile (sauf pour le remontage de celle ci) mais il faut être très soigneux 

Ouaip, sinon c'est le réservoir qui garde un souvenir de son passage sur le bord de la selle.

C'est le cas du mien qui est bien abimé

A mon humble avis, il est téméraire de démonter le réservoir selle en place, et de remonter la selle sans deux mains supplémentaires (ne me demande pas comment je le sais).

J'avoue que c'est téméraire, mais mettre un bout de jonc de bulle par exemple sur les coins de la selle aide bien.

Je démonte rarement le réservoir en démontant en plus la selle mais comme je disais plus haut, il faut être très très soigneux