La nouvelle Transalp vous en pensez quoi?

Une locomotive des années 90 avec les coucougnettes qui dépassent. 

Ah bon ? Harley fait des trails maintenant ?

Je trouve ça très laid, mais c'est subjectif.

Magnifiquement Hideuse .

J'en pense quoi? Disons que si on me la donne, je la prends...
Qu'ils retournent à leur moto électrique chez HD,pour vilains bikers mais
écologistes tout de même!

Surtout l'impression qu'ils sentent leur fond de commerce traditionnel dépérir. 
Alors ils tentent de faire comme tout le monde... Électrique et "trail "camionesque.

Flatosaure a écrit:Je trouve ça très laid, mais c'est subjectif.

Subjectif, je ne pense pas ...

Depuis que Trump est parti, ce pays part à vau-l'eau.

Mick13 a écrit:

Flatosaure a écrit:Je trouve ça très laid, mais c'est subjectif.

Subjectif, je ne pense pas ...

Un physique difficile! et puis il lui manque surtout le bec de canard! 
C'est en quelque sorte une réponse à la R18 de BMW.
Tu viens marcher sur mes plates-bandes, je viens marcher sur les tiennes!
J'ai surtout l'impression que certains constructeurs cherchent à se renouveler, à force de tourner en rond!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

M'a l'air très bien ce trail.

Les 1ers essais en disent du bien surtout sur l'agrément moteur : " Wait and see "...

Elle se place en concurrence par rapport à une GS , moins chère que cette dernière lorsque l'on connait le prix d'une HD.
HD qui a un vrai savoir faire dans ces moteurs, après l'arrêt du Sportster, pourquoi pas un positionnement dans le secteur "gros trails" !?

Curieux de lire un comparatif et encore mieux ... l'essayer.  

Elle se place en concurrence par rapport à une GS

Faut l'dire vite 

Le moteur est équipé d'une distribution variable gérée par ordinateur
si j'ai bien compris.... 145CV 

"The Revolution Max 1250 engine is equipped with computer-controlled Variable Valve Timing (VVT) on both the intake and exhaust camshafts.
Through computer control, VVT advances or retards exhaust and intake camshaft timing independently through a potential range of 40 degrees of crankshaft rotation"

Boxy a écrit:

Elle se place en concurrence par rapport à une GS

Faut l'dire vite 

Tout à fait, elle est presque aussi moche 

Bonne chance aux aventuriers qui vont essuyer les plâtres de cette usine à gaz.

Que je préfère largement la Transalp (surtout celles à carbu).

Je ne crois pas que leur clientèle habituelle soit interessée par ce type de moto et que la clientèle européenne des gros trails le soit beaucoup
plus.
Le bec de canard a été imposé par BM,et comme sa GS,serait devenu la moto la plus vendue au monde,il est devenu incontournable.Il ne s'agit
plus d'esthetique mais de mode.
Il est exact que question laideur,l'avant de la H.D semble bien placé avec ce phare carré .
Peut etre une niche,pour ces acheteurs(parait-il de plus en plus nombreux )qui achètent en leasing de société.Quand on ne paie pas de sa poche
on peut essayer

les bikers vieillissent 
et les gros trails on cannibalisés les routières
 

HD fait encore une fois sa révolution 
après les HD liquides "Flop"
les petites cylindrés  "re-flop"
c'est quoi la prochaine étape? 
une GP HD


 si j'ai l'occasion le l'essaierai pour voir 
pour l'esthétique, les gouts évolues (la mode)
à sa sortie la GS était horrible et aujourd'hui  c'est la norme

Il faut ça au minimum, pour aller à l'aventure sur les routes montagneuses de France et coucher à l'hôtel le soir après un bon repas réparateur dans un resto gastro.

Souhaitons lui bonne chance et elle trouvera son public comme le Vrod avait trouvé le sien

GISLI a écrit:Elle se place en concurrence par rapport à une GS

Ah bon ? Ben voyons !

Forceur78 a écrit:Souhaitons lui bonne chance et elle trouvera son public comme le Vrod avait trouvé le sien

Je ne suis pas fan de la marque de Milwaukee (euphémisme), mais je dois reconnaitre que la Harley V-Rod a failli me faire changer d'avis.



Hélas (tant mieux???) il ne s'agissait que d'un accident dans l'histoire de Harley, après s'être plantés avec leur moto électrique, voici qu'ils font de même avec un trail d'une laideur inédite (ou alors peut-être la première version de la Ducati Multistrada?)

Pan América, son p'tit nom à cette Harley.
Tout un programme.