gilet airbag

Pareil, je ne doute pas de l'efficacité. Le plus efficace c'est quand même de prendre la voiture plutôt que la moto. Voire de ne pas sortir de chez soi.



Bon, ne pas sortir de chez soi, c'est ch*ant, on l'a tous vu il y a un an. Prendre la voiture aussi.
Et enfiler un truc fluo et l'attacher au cadre, sans oublier de le détacher quand on descend ? La réponse est dans la question...



Quant aux arguments statistiques, voire moralistes ("et quand tu auras fait ton JeanEd..."), c'est comme la clope et le cancer, la réponse de Reiser m'a toujours épaté (et je n'ai jamais fumé)

Je pense que je le porterai sur le Tshirt. 




Je rigole, mais j'ai été voir : c'est pas con, ce gilet. Pas trop contraignant à porter, sans doute un peu long à boucler, encore que.....Faut voir..... 
Mais il faudrait au moins le modèle fluo pour que les mecs en 1200 GS répondent à mon salut. 
Et là, j'avoue, j'ai encore du mal.

Je partage l'analyse de Philooo.

BernardP a écrit:Je suis certain que c'est très efficace ces gilets air-bag mais quand on a, comme moi, commencé à rouler sans casque et en toute légalité, ça laisse des traces et je ne me vois pas en enfiler un.
Intégral ou jet suivant la saison, blouson de cuir avec sa dorsale bidon, gants, jean's basique et chaussures de rando. Je me sens bien comme çà mais c'est vrai que si je fais mon Jeaned, je reverrai sûrement ma copie !

En effet, mais à cette époque, le trafic n'était pas le même, et "les autres" étaient bien moins nombreux et moins foufou / bourrés / drogués, donc autant de projectiles potentiels...

Moins nombreux, c'est sûr, moins drogués peut-être mais moins foufou ou bourrés, ça reste à prouver !

Tout le (peu) de monde roulait beaucoup plus vite qu'aujourd'hui avec des véhicules qui tentaient moins bien la route que le chauffeur ne tenait le Ricard.

On est encore nombreux à avoir survécu à tous ces dangers 

Tu sais, depuis mes 17 ans, j'ai une incisive en toc depuis que j'ai essayé de traverser une 204 avec ma 125 mais ça n'a pas marché.
Par contre, avec mes ratiches j'avais quand même fait un poc sur le toit de la bagnole !

T'as une dent contre les Peugeot 

Moi, c'est une 2CV fourgonnette avec ma vieille mobylette bleue que j'aimais tant ! (la liberté de mes 17 ans ... )

ohé, si je compte les dernières, j'en suis à ma 18ème fracture, et je ne parle pas des brûlures, des entorses, des trous, et aussi des dents, encore une chance qu'il y avait une vie avant !

Je n'ai pas besoin d'airbag, je ne joue pas au golf...
Blague à part, je me disais que c'est encore un truc à surveiller quand tu es assis à la terrasse du café... parce que c'est du concentré de pognon.
Ou bien prévoir un bon câble antivol.

westy64 a écrit:Je n'ai pas besoin d'airbag, je ne joue pas au golf...

Pas compris. C'est vrai que je ne joue pas non plus au golf !

Je me disais aussi que quand je prends la moto, il m'arrive d'en descendre: bistrot, restau (enfin, avant !), visite, rando etc ... Et là, tu fais quoi de cet accessoire supplémentaire et encombrant? Même pas je te parle de la plage ...

Je pense à tout ça aussi. Rien que quand je vais faire des courses, je ne suis jamais fringué en motard, j'ai horreur de ce look. 
Alors avec ça sur le dos....
Si c'est pour ne le porter que pour les grands trajets, c'est dommage, parce-que comme l'écrivait le collègue plus haut, c'est souvent sur les trajets travail qu'on risque le plus de s'en prendre une bonne.

BernardP a écrit:


Même pas je te parle de la plage ...

Pratique, pourtant, ce gilet, quand tu te noies, ça peut servir de gilet de sauvetage.

BernardP a écrit:Je me disais aussi que quand je prends la moto, il m'arrive d'en descendre : bistro, restau /.../

Moi, il m'arrive d'en descendre même sans prendre la moto

Les Ricains ont un acronyme : ATGATT "All The Gear All The Time" tout l’attirail tout le temps...
Je dois reconnaître que lors de ma dernière gamelle (5 km/h sur un coussin berlinois de nuit sous la pluie) mes chaussures montantes m'ont sauvé les chevilles. Mais la veste n'a pas sauvé les cotes cassées par les rétros et que l'attirail n'a pas sauvé l'amour propre qui en a pris un sérieux coup...

Proteus a écrit:

BernardP a écrit:


Même pas je te parle de la plage ...

Pratique, pourtant, ce gilet, quand tu te noies, ça peut servir de gilet de sauvetage.

Excellent !

georgesgiralt a écrit:Les Ricains ont un acronyme : ATGATT "All The Gear All The Time" tout l’attirail tout le temps...

C'est certainement la bonne formule mais moi je ne peux pas.
J'ai honte de l'avouer mais je peux rouler en short, T-shirt et sandales sur des distances inférieures à 20 km.

ATGATT par chez nous, c'est un coup à avoir, justement, un gros coup de chaleur.

BernardP a écrit:

westy64 a écrit:Je n'ai pas besoin d'airbag, je ne joue pas au golf...

Pas compris. C'est vrai que je ne joue pas non plus au golf !

Je me disais aussi que quand je prends la moto, il m'arrive d'en descendre: bistrot, restau (enfin, avant !), visite, rando etc ... Et là, tu fais quoi de cet accessoire supplémentaire et encombrant? Même pas je te parle de la plage ...

tu n'as pas regardé les vidéos...

Parce que tu crois qu'au Texas ou au Nouveau Mexique c'est frais ? Et que l'été à New York c'est polaire ?

georgesgiralt a écrit:Parce que tu crois qu'au Texas ou au Nouveau Mexique c'est frais ? Et que l'été à New York c'est polaire ?

Je dois être fragile mais le coup de chaleur en moto j'ai déjà eu et quand, à 130 sur l'autoroute, tu vois les lignes blanches qui se croisent, il te tarde d'arriver sur une aire pour trouver de l'eau.

La solution est "simple" quand tu roules dans un air dont la température est supérieure à ta propre température, tu vas surchauffer car ton corps ne peut pas réguler. 
Solution : enfiler un tee shirt mouillé sur la peau. Il va te refroidir * et séchera à cause du courant d'air chaud. Là, deux solutions : soit ne pas insister car tu vas avoir trop froid, soit recommencer quand il sera sec.
Si comme moi, tu as une couche de graisse qui fait isolant, la situation est pire et donc tu vas transpirer tout ton content pour tenter de te rafraîchir. Le tee shirt mouillé est la seule solution et la prise de beaucoup d'eau avec "des sels" est indispensable pour remplacer le liquide perdu et les sels corporels qui font ta transpiration salée. Une eau gazeuse fortement chargée est efficace.


* : L'eau est un fluide assez particulier. Il faut beaucoup d'énergie pour la transformer en vapeur et donc pour sécher ton tee shirt mouillé, il va falloir prendre beaucoup de calories au corps qui est dessous et à l'air ambiant . C'est le double effet Kiss cool. Si tu tentes ça en dessous de 38°C, tu vas choper la crève car tu vas avoir super froid. !j'ai souvenir de 50 bornes par 45°C. Tout mes vêtements, verste de moto comprise étaient trempés à l'arrivée par a transpiration. J'avais presque frais en arrivant car la transpiration en s'évaporant faisait tomber la température au contact du bonhomme. Le lendemain, tout était tâché d'auréoles blanches (les sels perdus par transpiration)... Sous les tropiques la situation est pire à cause de l'humidité qui rend quasi inutile la transpiration (l'air, sursaturé d'humidité ne peut en accepter plus donc l'eau a beaucoup de mal à s'évaporer ... )

Francesco a écrit:... c'est souvent sur les trajets travail qu'on risque le plus de s'en prendre une bonne.

Alors nous ne risquons plus rien     

georgesgiralt a écrit:La solution est "simple" quand tu roules dans un air dont la température est supérieure à ta propre température, tu vas surchauffer car ton corps ne peut pas réguler. 
Solution : enfiler un tee shirt mouillé sur la peau. Il va te refroidir * et séchera à cause du courant d'air chaud. Là, deux solutions : soit ne pas insister car tu vas avoir trop froid, soit recommencer quand il sera sec.
Si comme moi, tu as une couche de graisse qui fait isolant, la situation est pire et donc tu vas transpirer tout ton content pour tenter de te rafraîchir. Le tee shirt mouillé est la seule solution et la prise de beaucoup d'eau avec "des sels" est indispensable pour remplacer le liquide perdu et les sels corporels qui font ta transpiration salée. Une eau gazeuse fortement chargée est efficace.

Les deux derniers étés, j'ai beaucoup roulé par canicule et vrai que passé 38° ça devient compliqué et passé 40° euh, technique. 

J'ai fini par trouver la solution : Blouson en mesh avec dorsale, coudière etc, mais 50% de la surface (le mesh) qui laisse passer l'air. En dessous T shirt mouillé, mais comme ça sèche trop vite, la solution, c'est le gros sweat shirt coton bien épais qui retientt tient plus d'eau et reste frais plus longtemps. Pas la peine de retirer le blouson, juste l'ouvrir et balancer une giclée sur les aisselles et les flancs, et une au milieu sur le torse. Je trempais aussi le pantalon en jean aussi, en versant directement dans les poches, ça descend le long des jambes et ça gaspille moins d'eau moins de pertes 
Bilan, faut s'arrêter toutes les 30 mn pour s'imbiber, ça prend 1 mn sans descendre de la moto, mais faut prévoir deux bouteilles de 1,5 l dans la sacoche de réservoir pour faire 300 bornes de départementales. 
En revanche, j'ai noté deux trucs. Très peu soif, je buvais à peine plus que par température normale. Et aucune auréoles sur les fringues car finalement peu de transpiration. Idem pour le casque : comme j'en ai un bien aéré, je mouillais aussi régulièrement les cheveux et ça rafraîchit agréablement en roulant. Résultat, le casque ne puait pas la transpiration contrairement aux autres étés où je ne le faisais pas. Et à l'intérieur les mousses n'ont pas l'air d'avoir souffert. 

Pour en revenir au gilet airbag, j'en ai un de Bering (à cordon) qui prend la poussière dans la penderie. J'ai beau m'équiper pour le moindre trajet de 5 km, au minimum chaussures hautes et blouson à dorsale, porter un casque intégral fluo et allumer trois phares sur la moto, ce truc j'y arrive pas : c'est intransportable à l'arrivée, ça remplit une sacoche à lui tout seul, c'est chiant à enfiler quand tu es déjà engoncé par le blouson et que tes épaules n'ont plus 20 ans, c'est chiant à retirer, c'est chiant à fermer, à attacher à la moto (@ Jeaned : idéalement, l'anneau doit être derrière tes fesses, avec peu de mou dans le cordon). Et le pire c'est qu'il ne faut plus rien avoir dans les poches du blouson : pas de clef, pas de téléphone, pas de bip de télécommande, pas de couteau, pas de briquet qui ne sont déjà pas très recommandables sans gilet airbag et qui deviennent carrément dangereux avec.

PizzaRoller a écrit:

Francesco a écrit:... c'est souvent sur les trajets travail qu'on risque le plus de s'en prendre une bonne.

Alors nous ne risquons plus rien     

 
Mdr! ! !

BernardP a écrit:

Proteus a écrit:

BernardP a écrit:


Même pas je te parle de la plage ...

Pratique, pourtant, ce gilet, quand tu te noies, ça peut servir de gilet de sauvetage.

Excellent !

Ça c'est  quand ils font la guerre du golf, sinon en moto ce n'est pas vraiment le cas ou du moins pas dans tout les états.

buzzle a écrit:

PizzaRoller a écrit:

Francesco a écrit:... c'est souvent sur les trajets travail qu'on risque le plus de s'en prendre une bonne.

Alors nous ne risquons plus rien     

 
Mdr! ! !

Farpaitement !