Batterie gel gonflée

Bonjour à tous, j 'espere que tout le monde va bien.
Je lance un sujet car j'ai eu un petit souci aujourd'hui.
Cela fait quelques mois que je n'étais pas présent et donc que ma r100 n'a pas tournée ( environ 5 mois).
J'ai voulu démarrer la petite avec le soleil qui commence à ressortir en Bretagne et là, pas de jus, je branche le chargeur, le chargeur m'affiche "full" donc elle ne prend plus la charge j ai mesuré environ 10,4V aux bornes.
Je précise que j ai installé une batterie 12V 20aH GEL pour gagner en place.J'ai démonté la batterie et celle-ci est bien bombée sur une face.
Est ce que quelqu'un connait l'origine du problème ? Batterie sous dimensionnée ? Problème de régulateur ? Ou mauvais entretien de la batterie entre les temps d'inactivité de la moto et les temps d utilisation ? 
Merci à vous et bonne journée.

Âge de la batterie ? 

Jette la avant qu'elle ne t' éclate au visage.

J’ai vu beaucoup de batteries au lithium gonflées, mais pas de batteries au gel. Considère la comme dangereuse. Contrairement à ce que dit Nortonton, ne la jette pas mais amène la à un centre de recyclage.

Ta batterie déchargée n'a pas été victime du gel ?

jpd a écrit:Ta batterie déchargée n'a pas été victime du gel ?

J’y avais pensé mais en Bretagne, ce serait étonnant que le gel fasse bomber une batterie, surtout si elle est encore à 10.4 volts.
Une chose est sure: la batterie est foutue.

Mais si ,mais si, il peut exceptionnellement faire froid en Bretagne:

Mais je doute d'arriver à faire geler une batterie en Bretagne...Par contre dans le nord j'ai déjà vu .

Palica a écrit:J’ai vu beaucoup de batteries au lithium gonflées, mais pas de batteries au gel. Considère la comme dangereuse. Contrairement à ce que dit Nortonton, ne la jette pas mais amène la à un centre de recyclage.

Tout à fait d'accord avec toi : risque élevé !

Tu peux donner le type et la marque STP ?

Une batterie GEL est une batterie "VRLA" c'est à dire qu'elle est étanche mais possède une valve de régulation qui s'ouvre en cas de surpression. Donc ce n'est pas la pression qui l'a faite gonfler.
Je suspecte d'avantage un défaut interne avec un des élément en court circuit. Elle est gonflée mais je suppose que le plastique est visiblement déformé par la chaleur ? si oui c'est qu'un des 6 élément est (a été) en court circuit.

Je pense à une surcharge. Vérifie la tension max à 3500 tours.

marc D a écrit:Je pense à une surcharge. Vérifie la tension max à 3500 tours.

Surchargée pendant 5 mois, non chargée ?
On ne sait même pas si la batterie a été débranchée pendant cette période. 

On ne sait pas si cette moto est équipée d'une montre ou d'un consommateur permanent d'électricité.

Je ne suis pas un spécialiste de l'électricité mais une batterie "gonflée" est parfois le signe d'une surcharge (peut être antérieure au redémarrage), déjà vu sur des batteries acide.
10.4v, c'est bien sûr trop peu, signe que la batterie ne tient plus la charge, peut être suite à une surcharge ou a une décharge "profonde".
Le circuit de charge est à vérifier avant de changer la batterie.

Une batterie de 12V possède 6 éléments... si un des 6 éléments est en court circuit, les 5 autres éléments chargés donnent bien 10,4V.

Attendons les précisions du plaignant.

Gastair a écrit:
Une batterie de 12V possède 6 éléments... si un des 6 éléments est en court circuit, les 5 autres éléments chargés donnent bien 10,4V.

je partage totalement cette analyse.

Punaise quand je pense à Nortonton qui encourage le rejet dans la nature ...
Je propose qu'on le marie de force à Greta (l'honneur est sauf, elle est majeure depuis peu !)

... j'adore les gens qui posent des questions et qui repassent ensuite sur le forum sans daigner s'adresser à ceux qui tentent d'apporter des réponses à leur problématique.

Gastair a écrit:Les moules c'est bon aussi en apéro...

C'est l'heure !
Santé

J'ai d'ja mangé mais...

Bon, santé Gastair.

Là c'est l'heure... et toujours pas de trace d'acide sulfurique.