Questions électriques...

Bonjour,
J'ai trouvé une solution élégante pour augmenter le diamètre des poignées de la Guzzi V7-III que j'ai acheté en octobre. Mettre des poignées chauffantes. J'ai des Koso pas trop chères dont je viens de finir le montage mécanique.
Manque le branchement.
La Guzzi dispose d'un connecteur libre deux broches pour le branchement d'une prise USB. Si je ne me trompes c'est un SuperSeal AMP. Je voudrai brancher les poignées la dessus mais avoir un connecteur deux broches libre pour éventuellement brancher la fameuse prise USB. Je cherche donc un moyen nickel et propre pour connecter en parallèle les poignes chauffantes et la prise.
Question : comment faire des épissures de qualité et étanches ? Y a t'il un produit qui permette ça et que je ne connais pas ?

Enfin, question subsidiaire, y'a pas de warning sur la brèle. or, les clignos sont pilotés par le tableau de bord (un fil de masse sort du tableau, est commuté soit vers l'entrée droite soit vers l'entrée gauche et il y a 4 sorties vers les 4 clignos).. Est-ce courant dans la production moto actuelle ? Et et il possible de mettre la masse sur les deux entrées pour avoir le warning sans foutre le feu ni griller le tableau de bord ? 
Merci pour vos lumières !

Si c'est pour alimenter normalement un port USB, c'est 5 amp max donc je ne sais pas si tu peux brancher tes poignées dessus? Encore moins les poignées + le port USB. Ou alors, tu utilises cette prise pour alimenter un relais, qui lui ira chercher le courant sur la batterie et deconnectera tes poignées chauffantes quand le moteur s'arrete (si la prise USB est asservie au contact bien sur mais normalement, c'est le cas).
Pour une connection propre en allant se prendre sur un cable existant, j'utilise des Positap: pas d'épissure, facilement démontable, pas de cable à couper, pas de soudure.

ben normalement les prises USB sont en 5 volts non ???
alors je ne vois pas bien comment tu vas pouvoir brancher tes poignées chauffantes en 12 volts , ou alors il y a une info qui m'échappe !!!

rémi 83 a écrit:ben normalement les prises USB sont en 5 volts non ???
alors je ne vois pas bien comment tu vas pouvoir brancher tes poignées chauffantes en 12 volts , ou alors il y a une info qui m'échappe !!!

Le transfo 5 volts est intégré au port USB qui est alimenté en 12 volts. Une moto ou une voiture n'a pas de transfo 5 volts embarqué.

Palica a écrit:

rémi 83 a écrit:ben normalement les prises USB sont en 5 volts non ???
alors je ne vois pas bien comment tu vas pouvoir brancher tes poignées chauffantes en 12 volts , ou alors il y a une info qui m'échappe !!!

Le transfo 5 volts est intégré au port USB qui est alimenté en 12 volts. Une moto ou une voiture n'a pas de transfo 5 volts embarqué.

ha , je ne savais pas .
mais il existe bien des prise USB sans transfo incorporé , j'en ai acheté plusieurs et j'en ai installé dans le DEF . j'ai également installé un convertisseur de tension 12/5 volts pour pouvoir raccorder ces prises et surtout pour installer des prises micro USB directes pour les téléphones et aussi une mini USB pour le GPS tout terrain .

Bon, je me suis mal exprimé. La prise USB est une option Guzzi. C'est un petit boîtier qui se met sous la selle et qui est alimenté en 12 V par le dit circuit. A part charger le smartphone coincé sous la selle, ça sert à rien.
Ce circuit est sur un fusible pour options de 15A. Mes poignées consomment 30W au maxi soit environ 3A et ma moto n'a aucune option. Je me dis donc que je peux me passer du montage du fusible de 4A fourni avec les poignées en série avec le 15A....
Bref.... Simple.

Palica a écrit: j'utilise des Positap: pas d'épissure, facilement démontable, pas de cable à couper, pas de soudure.

Bonne trouvaille, je ne connaissais pas ce système ingénieux 

J'ai toujours branché mes poignées chauffantes sur un plus après contact. 
Un positif qui alimente les veilleuses ou le feu principal le fait très bien, avec le même genre de connectique que celle de Palica.
Sur les machines modernes multiplexees je ne sais pas si ça marche pareil......

Beaujo, t'as pas vu le diamètre des fils de phare et de veilleuse ! J'oserai pas les toucher en fonctionnement tellement ils sont fins. Remarque ça doit faire poignées chauffantes....

Ah oui ?
C'est comme ça les motos modernes ?

Alors sur ma 1200xtz, les poignées étaient directement branchées sur la batterie, avec un troisième fil qui allait je ne sais pas où, je suppose pour alimenter la commande à la poignée....
Déjà que je suis nul en électricité si c'est encore plus compliqué avec les modernes...