Les joyeusetés à venir du CNSR

Ben, moi, j'y crois pas trop. La FFMC a eu son heure de gloire avec la vigette. Mais à l'époque nous étions les premiers à agir ainsi. Donc on a pris les dirigeants de court et par surprise. C'est bien fini maintenant. Des lobbyiste y'en a partout et des bien plus puissants que nous. Et du coup, plus efficaces.
Moi, je préfère demander à celui qui s'attend à avoir ma voix, avant les élections comment il se positionne sur ce sujet. Et je n'hésite pas à lui faire savoir que ni moi ni ma famille ne votera pour lui. Et si d'aventure il me gruge, je lui ferai savoir qu'il ne m'aura plus. Si nous étions plus nombreux à agir comme cela, ce serait plus efficace. Je crois savoir que les Nord Américains pratiquent ainsi...
Si on ne vote pas pour eux, ils ne seront pas élus.... N'oubliez pas cela et forcez les à s'attaquer aux fonctionnaires qui bien que non élus se croient plus fort que Dieu lui même.

Et des nouilles, on peut en avoir avec les moules ?

Je n'arrive pas à adhérer à la FFMC. Au sens propre comme au figuré. 

Leurs options stratégiques me semblent à coté de la plaque. 

Leur vingt ans de combat contre la limitation à 106 chevaux notamment. Que de temps perdu et d'énergie pour ça.

Pendant ce temps se mettait en place la grande révolution urbanistique : la réduction de la place de l'auto en ville. Pourquoi pas, mais ça a surtout consisté, partout dans les grandes villes à recalibrer la voirie pour que les motos ne puissent plus remonter les files. Ca a commencé par l'ensemble des boulevards des maréchaux au début des années 2000. Deux camionnettes de livraison se touchent les rétros, deux 3,5 T de déménagement se frottent les caissons. Un vélo ne passe plus qu'au pas. Et à moto, pour se faufiler, il faut que les deux voitures se serrent contre la bordure en béton, ce qui n'arrive jamais.  Et c'est en train de s'étendre à toutes les grandes villes : Nantes, Lille, Bordeaux, Toulouse, Strasbourg. Et bientôt au périphérique parisien. 
Bref, on a des motos de 200 chevaux, avec le moteur qui nous brule les couilles parce qu'on n'avance plus dans les bouchons.
On a des motos de 200 chevaux, mais il faut tourner dans le quartier, comme un caisseux, pour trouver un endroit pour se garer sans risquer la prune ou mieux l'enlèvement. 

Mais ce qui me gène le plus, c'est leur incapacité à balayer devant notre porte. Les motards n'ont jamais tord, ce sont toujours des victimes (de l'Etat, des forces de l'ordre, des automobilistes, etc). 
Je ne supporte plus cette victimation permanente. 

Et le bouquet, c'est l'absence de toute défense cohérente sur la vignette Crit'air. 
La réduction de polluants  qu'impose la Commission européenne et le conseil d'Etat dans les ZFE (zones à faibles émissions) ne porte que sur les oxydes d'azote et les particules, deux polluants qui sont la signature du diesel et que n'émettent quasiment pas les moteurs essence des deux roues à moteur (2T exceptés). 
Interdire des motos (et autos) à moteur essence catalysé, c'est parfaitement débile et inutile.
On a un boulevard pour argumenter, retrouver nos droit et empêcher notre bannissement.
Or dans le dossier du dernier Moto Mag, on n'avance même pas cet argument. On ne parle que des aspects sociaux, etc.
Par ignorance, incompétence ? 

Je me demande si c'est à cause du partenariat avec l'association 40 millions d'automobilistes qui dépend de l'Automobile Club de l'Ouest. Comme cette bande de caisseux rétrogrades militent pour le diesel (j'exagère à peine), la FFMC n'oserait pas se désolidariser et mettre en avant la propreté des 2RM.

Bref, là encore, on va se faire niquer parce qu'on est mal défendus.

Hummm,
Il me semble avoir lu que la moto était loins d'être vertueuse en terme de pollution que ce soit en CO² ou en NOx.... En même temps comme dirait Macron, comme il y a un siècle de retard sur les normes Euro coté moto et que tout est fait pour tirer le plus de puissance des moteurs, pas étonnant que la pollution ne soit pas l'objectif premier...
Par contre je suis d'accord avec Gunthar sur les 100 Chevaux. A quoi sert une moto de plus de 100 CV en dehors du circuit de course ? Du coup, il faut la barder d'aides à la conduite si on veut pas que le pilot se tue à la première accélération. Et le coût explose. Et la possibilité de l'entretien personnel hors concess disparaît .... Merci les 100+.

Faut pas oublier que la puissance est une demande du client : si tu sors une meule pas plus puissante que les autres, t'es "has been"

Après conduire une moto de 200 ch, ca demande beaucoup de soins et de respects mais c'est tout à fait possible.

La moto c'est un monde de liberté, après on en fait ce que l'on veut : j'ai le choix dans le garage, 70, 135 ou 200 ch, c'est juste bon. Il faut connaitre la montée en régime d'un gros twin qui prend ses tours. Quand il arrive vers 6000 trs/min et qu'il explose, c'est indescriptible.

Une fois de temps de temps, comme une Porsche ou une Ferrari, c'est l'essence même du plaisir : savoir qu'on a de la puissance brute mais l'utiliser à bon escient 

Au fait, vous portez le masque sur le casque ou dessous ??????? 

Je crois qu'il y a un marché : kit de bridage... mais un S1000RR à 34 ch ca va me gonfler 

georgesgiralt a écrit:Hummm,
Il me semble avoir lu que la moto était loins d'être vertueuse en terme de pollution que ce soit en CO² ou en NOx.... En même temps comme dirait Macron, comme il y a un siècle de retard sur les normes Euro coté moto et que tout est fait pour tirer le plus de puissance des moteurs, pas étonnant que la pollution ne soit pas l'objectif premier...
Par contre je suis d'accord avec Gunthar sur les 100 Chevaux. A quoi sert une moto de plus de 100 CV en dehors du circuit de course ? Du coup, il faut la barder d'aides à la conduite si on veut pas que le pilot se tue à la première accélération. Et le coût explose. Et la possibilité de l'entretien personnel hors concess disparaît .... Merci les 100+.

La moto a une norme et demi de retard sur la bagnole, c'est tout : on en arrive à Euro 5, l'auto est à la troisième mouture d'Euro 6. 

Mais quand on regarde en détail les polluants, il n'y a rien de honteux. Un catalyseur essence réduit efficacement et facilement les NOx quand il faut à un diesel une usine à gaz pour ce faire, pas fiable et sujette à tricherie tellement c'est pénalisant pour le moteur ou cher en usine.

Depuis Euro 3 nos motos, tant qu'on ne leur retire pas leurs cata, ne sont plus un problème de santé publique. Depuis Euro 4, elles sont encore plus propres et plus rapidement avec un catalyseur plus vite efficace. Et Euro 5 ajoute principalement une exigence de tenue dans le temps de la dépollution. 
Le peu de polluants qui reste, c'est un poil de NOx, un rien de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrulés. Des polluants qui ne posent plus aucun problème de santé publique car ils ont quasiment disparu dans les années 90. Rien du tout dans la soupe de NOx et de particules diesel. 

Si Crit'air avait voulu être efficace, il aurait fallu écarter tous les diesels Euro 4 et les Euro 5 qui ont un système dénox LNT parfaitement inefficace ou ceux qui ont un SCR (injection d'urée) filouté comme certaines VW. ON sait lesquels, on les retrouverait par leurs type mine, mais ça reviendrait à virer les 3/4 du parc des diesels récents. Inacceptable socialement...

Aujourd'hui, les spécialistes (ADEME, l'ONG Transport & Environnement...) disent qu'une voiture moderne Euro 6dTemp, essence ou diesel, émet plus de particules par l'usure pneu/freins/bitume que par son moteur. Ce qu'a aggravé le format de nos bagnoles qui ont pris 30 à 40 % de masse en 30 ans, les SUV, etc.

Si c'est la dernière frontière de la pollution automobile, la moto a son mot à dire de ce coté là, elle est 5 à 6 fois plus légère. Ces particules, on pourrait facilement calculer combien une moto en émet en moins. Avec la même technique que pour peser la fumée d'une clope : poids d'une clope - poids du mégot et des cendres...

Pour le CO, faut pas tout mélanger, ce n'est pas un polluant urbain mais planétaire, cause du réchauffement-dérèglement climatique et c'est lié à la consommation. Là dessus, chacun se fera son opinion. Perso, à trajets égaux (ramassage scolaire), mon diesel est à 10,5/100, ma 700 GS à 5,5, ma Bonneville 1200 à 6,2 l. 

Sinon, j'ai rien contre les motos de 200 ch, rien pour non plus, mais je trouve dingue que ça ait pu être une revendication d'une association dépendant d'un assureur. 

Et qu'y a t'il de choquant dans le fait qu'on limite la puissance d'un véhicule ? On ne vend pas de fusil de chasse à 10 coups, le doliprane 2000 n'existe pas, on ne conduit pas un 4X4 de 6 tonnes avec un permis B, etc.

Vu la fréquence comparée de remplacement des pneus et plaquettes de frein auto/moto, je ne parierais pas sur moins de rejets de particules par la moto..

gunthar a écrit:


 on ne conduit pas un 4X4 de 6 tonnes avec un permis B, etc.

Mais une Lamborghini Sian FKP de 819 cv, on peut ...

gunthar a écrit:
une association dépendant d'un assureur. 

C'est la Mutuelle des Motards qui est une émanation de la FFMC et non l'inverse. Du coup, ça doit te paraître plus logique.

Francesco a écrit:Et des nouilles, on peut en avoir avec les moules ?

Ben oui, même que j'en ai repris deux fois! 

Hoppla, a gruass t'hyama, 

gunthar a écrit:

Sinon, j'ai rien contre les motos de 200 ch, rien pour non plus, mais je trouve dingue que ça ait pu être une revendication d'une association dépendant d'un assureur.

Rien de dingue : l'analyse des sinistres des assurés à la mutuelle des motards à tout simplement démontré qu'il n'y a aucune corrélation entre puissance et sinistralité.

beaujolais racer a écrit:Il existe dans ce pays un certain nombre de gens grassement payés à réfléchir à la meilleure façon de nous empêcher de vivre sous prétexte de nous empêcher de mourir. 
Et bien que ces délires masturbatoires soient à priori non fecondants, ils sont de plus en plus nombreux. 

S'il fallait suivre à la lettre les inapplicables recommandations que ces Tartuffe souhaitent imposer aux autres, il faudrait commencer par éviter de naître,  c'est quand même plus sûr...
Comme pour la crise du Covid, la peur, la fausse bienveillance et l'éternelle bêtise nous concoctent un monde d'après aussi bandant qu'un film au scénario orwellien tourné dans un couvent. 

A nous de ne point nous laisser faire...

Justement, le problème c'est de se laisser faire. Ils se sont aperçu qu'ils pouvaient aller très loin avec les restrictions démentielles sous prétexte du Covid. Je me demande même comment ils arrivent à inventer autant de conneries par jour.
Jusqu'à la semaine dernière j'étais dans la brousse au Sénégal (Seidhou, Kedougou, Kaffrine) pour ceux qui connaissent. Pas de problème, même sur le chantier, on nous mettait une paix royale .
Les tortures covidiennes étaient bien loin.
Je reviens à Dakar pour faire mon test covid avant de prendre l'avion et on me met dans un p...de mes c...d'hotel qui est une chaine française et dont je tairais le nom.
Prix de la chambre : 150 Euros.
Des paranos complets :
Quand tu rentres dans la cour, test T° et lavage de main.
Tu fais trente mètres pour rentrer dans l’hôtel et re lavage de mains, prise de T° et même lavage des pompes. Bientôt ce sera le fion au karcher. C'est bizarre qu'ils n'y ont pas déjà pensé.
Si t'as pas de masque ou si ton masque ne couvre pas le nez, ils te pètent encore les couilles.
Bien sur, passage au détecteur de métaux et dans le scanner pour tes affaires. Vidage des poches complet, comme si tu pouvais cacher une kalach dans la poche de ta chemise.
J'arrive dans ma piaule, c'est pas une piaule, c'est une chambre froide. Thermostat réglé à 15°. Dans la brousse, il fait 40°.
Je me dis: "Tiens, je vais prendre l'air du large et ouvrir la fenêtre". Pas moyen car ils ont piqué la poignée de la fenêtre.
C'est pas un hôtel, c'est un asile d'aliénés.
Au bout du 2éme jour, j'ai pété les plombs et envoyé chier toute cette smala maléfique.
Du coup, je bouffais même plus dans ce cloaque, j'allais bouffer chez les Libanais et on me foutais une paix royale, avec ou sans masque.
Bon, faut dire qu'ils annoncent la couleur dans l'hôtel de mes 2
" Notre première priorité est votre santé et votre sécurité". Quand tu vois ça, tu sais que tu va morfler grave. Va falloir être fort mentalement.

Du coup, y'a même plus 'L'amour qui passe' vers 22H le soir. Bon, ça me gène moins vu qu'à mon âge on est un peu retiré des affaires, mais il y a 20 ans, après 3 semaines de brousse, c'était un passage obligatoire pour désengorger les glandes. Question d'hygiène intime. La santé était à ce prix.

Mais faudrait peut être arrêter d'infantiliser les gens sous prétexte de les protéger.
Certains individus veulent créer une monde idéal où tous les gens seront heureux, d'après leur définition du bonheur (qui n'est pas la même pour tous le monde).
C'est devenu insupportable. Heureusement que je vis en Afrique et même si le courant coupe parfois, que je dois manger à la bougie ou me laver le cul dans une bassine parce qu'il n'y a pas d'eau, jamais je ne retournerai vivre dans un pays où le mot 'liberté' est devenu une vague notion que la plupart ont déjà oubliée.

Un petit bonus pour la fin. Vu au Niokolo Koba

Merci pour ces images Caramba  
Mon  pote  est reparti hier. 
Après 6 mois de retour "au pays " pour cause d'avenir professionnel compromis à Madagascar où il est tour opérateur depuis 30ans,  il ne supportait plus la France et ce qu'elle est devenue. 
Dès que je peux le suivre, j'y retourne.

beaujolais racer a écrit:Merci pour ces images Caramba  
Mon  pote  est reparti hier. 
Après 6 mois de retour "au pays " pour cause d'avenir professionnel compromis à Madagascar où il est tour opérateur depuis 30ans,  il ne supportait plus la France et ce qu'elle est devenue. 
Dès que je peux le suivre, j'y retourne.

J'ai au moins 300 photos depuis fin décembre entre les gravures rupestres du Burkina et les animaux. Je dois m'en occuper et les mettre sur mon site.

L'Afrique a pas mal changé en 20 ans mais je trouve assez en bien, malgré tout ce qu'on dit.


Quelques découvertes aux Burkina. Il y en a des centaines, certaines sont connues mais d'autres sont totalement inconnues.

Celles-ci sont connues par quelques pros, mais difficile à trouver car il y a très peu d'indices






Celles-ci sont pratiquement inconnues



Elles sont cachées et pour les trouver, il faut fouiller la falaise mètres par mètres.

J'aimerai bien trouver un prof d'histoire ou un amateur que ça puisse intéresser.

C'est la falaise de Bobo ? Plutôt vers Banfora, non ?
Sérieux j'en ai cherché fatigué, j'ai même regardé à la loupe le camp de ces cons de raëliens après qu'on les ait chassés, des fois qu'ils auraient vu des messages extraterrestres dedans, j'en ai vu que quelques unes mais en très mauvais état.
Ca m'intéresse à fond, ça.