Nouveau Flat à venir

Bon, ce n'est pas forcement le sujet du Forum mais l'information qui nous vient du Japon (si,si) mérite votre attention.

   vient de livrer un nouveau moteur flat à air de 1800 cc à un builder , customer, enfin un  artisan constructeur pour le salon de yokohama 









Ce moteur pourrait figurer une prochaine gamme custom chez BM 


http://www.cw-zon.com/Templates/award27BMW.html

Tu as le sens du scoop...  
http://www.flat-twin-bmw.com/t42505-nouveau-flat-culbute

Récemment une concession voulait me louer ma r50 pour toute l'année en prévision de la sortie de la nouvelle gamme "retro" qui sortirait en fin d'année, gamme qui serait là pour concurrencer les harley d'après ce que j'ai compris mais en reprenant les formes des bm avant les années 1955 (car apparemment ma R50 n'était pas éligible car trop récente, ils cherchent des R51/3, r71, r5, ... à mettre dans leurs show room).

Vont ressortir une fourche Earles ? Je vois mal BM sortir une nouvelle gamme "rétro" alors que la Série Nine T compte déjà 5 modèles ....Par contre un gros custom, ça , c'est quasiment assuré....vu la cylindrée annoncée du moteur prototype (1800)...

En attendant la version "usine" .....

Bah je ne fais que relater les propos du directeur de la concession qui parlait d'une gamme retro pour concurrencer les harley, donc surement un gros custom à l'ancienne . Je suis quand même curieux de voir ce qu'ils vont nous pondre.

barney gumble a écrit:Bah je ne fais que relater les propos du directeur de la concession qui parlait d'une gamme retro pour concurrencer les harley, donc surement un gros custom à l'ancienne . Je suis quand même curieux de voir ce qu'ils vont nous pondre.

Exact, en lisant un interview dans un magazine allemand (BMW Motorräder), le nouveau patron de la division moto annonce une nouveauté dans le segment Cruiser, sûrement en 2020. Vraisemblablement avec un 1800 cm3. BMW veut reprendre des parts de marché aux USA, et effacer l'échec avec le R1200C. Chuis content, mon Cruiser va prendre de la valeur !

Vous croyez qu'ils suivent les traces de Tromf qui ressort une nouvelle version de sa Rocket (2500 cm3).
Prix de vente entre 30 et 35 000 € ...

Ces 30 à 35 000 €, c'est pour la version (TFC, FRC, STF ?? chais plus) équivalente aux Harley CVO. La normale devrait être autour de 20 000 €. Ce qui n'est pas cher pour un tracteur.

J'ai pas entendu parler de la version "normale", moi ...

Mais c'est vrai que la normale serait une concurrente aux Diavel.

Tracteur ? Pas vraiment. J'en ai suivi une (montée en pneu auto à l'arrière) dans une  petite route à virolos. Ben, çà envoyait fort !

Avec ce pneu auto à l'arrière comme dit BernardP la conduite doit être particulière dans les courbes ? Surtout si large, tu dis que ça envoyait fort ...

Les grandes courbes, j'en sais rien.
Là, on était dans les Gorges de la Jonte en descente et dans les petits virages et les compressions, le pneu se déformait et travaillait beaucoup mais çà passait vite ! Et comme ce dragster accélère fort dans les bouts droits, il y avait aussi de gros freinages !  
Le dessin du pneu ressemblait un peu à un pneu hiver.

J'aime bien le look de ce nouveau moteur (vu les fonderies du custom présenté, le "vrai" moteur ne devrait pas être loin de la production), surtout les colonnettes sur le dessus du cylindre comme les série 2. Même si c'est moins top pour la lubrification de l'arbre à cames, pour le look, c'est top.

Maintenant, c'est sur que pour concurrencer HD, la future gamme sera sûrement assez loin esthétiquement du custom-racer présenté.

FLATIX a écrit:

En attendant la version "usine" .....

L'originale est plus harmonieuse

Et dans son cas, son look transpire son époque.

L'originelle est la R7, prototype fait par BMW en 1934.

Historiquement elle se situe donc entre la R16 (750 culbutée avec le cadre en tôle emboutie et la fourche à roue tirée) et la R17 (la même mais avec la fourche télescopique).

Ok ok pour la R7.
Je parlais d'une machine qui roule, comme la R4, pas d'un proto sous cloche

Comment ils font pour rouler avec des pneus de caisse.... En roulant sur 3 mètres sur une moto solo mais avec des pneus de side carrés, j'ai cru que j'allais la mettre 3 fois par terre...