[R90S temoin point mort]

Bonjour tout le monde, ayant déposé la boîte pour changer l'embrayage, j'ai remis ma boite d'origine après refection (celle qui était montée était d'une r100), tout fonctionnait parfaitement mais en rebranchant les fiches du switcheur de point mort, je me suis rendu compte que le témoin s'allumait en première et s'éteignait au point mort !! Je comprend quedalle !

Il y a 2 modèles de contacteurs de PM qui fonctionnent à l'inverse l'un de l'autre.
(no nf)
tu n'as plus qu'à inverser les contacteurs des deux boites...
en plus c'est rigolo, c'est bien placé... si ça se monte...

C'est justement le même contacteur d'où mon étonnement !
C'est le contacteur made in italy chez motobins

teste les...

J'ai pas compris ! J'ai un seul contacteur je l'ai déplacé d'une boîte à l'autre

Har12 a écrit:J'ai pas compris ! J'ai un seul contacteur je l'ai déplacé d'une boîte à l'autre

bin, je ne sais pas quoi te dire, si il s’éteint au point mort et s'allume avec une vitesse, c'est qu'il fonctionne à l'envers..

les boites sont différentes, l'une demande un NO, l'autre un NF ou inversement...

en élec, ou tu ne cherches pas à comprendre, ou tu demandes à Pizza...

J'ai pensé à pizza justement, il est où ?

Har12 a écrit:J'ai pensé à pizza justement, il est où ?

il ne va pas tarder à arriver...

Ch'uis là.

Phil... t'a tout dit.

Il existe deux contacteurs qui ont des fonctions opposées.
Je ne me souviens pas la date ou le modèle de boîte à partir duquel à été faite la modif mais si ça marche à l'envers, c'est qu'il faut l'autre modèle.

Ça a été décrit quelque part dans le forum, il me semble qu'il y avait même les références BMW de ces deux contacteurs.
Ça ne doit pas être difficile de retrouver.

si t'as changé de boite ,mais que tu as remis le même souitcheur ,c'est que la came sur ta boite appuis dessus au point mort sur un modèle et pas sur l'autre ,il faut donc que tu trouves le bon souitcheur qui correspond a ce modèle de boite ,pour qu'il souitche comme il faut .

Date charnière : 09/1975

Avant 09/1975 : 23141352153
Après 09/1975 : 61311243097

Bah écoutez, j'ai ce switcheur là qui était monté sur cette boite (celle de la r100). 
PS : sur motobins c'est marqué seulement r90s de 1976, or la boite de la r100 est de 79 ! 

Petite question bebete ; lorsque la boite est au point mort, le téton du switcheur est libre ou enfoncé ?

Ça dépend de la boîte si elle est d’avant ou après 09/75

Avril 75

Ben elle est d’avant 09/75 ... si elle n’a pas été profondément modifiée. 

Ça t’en dit pas plus mais moi non plus. 

Pour savoir, regarde le comportement de ton contacteur (N.O ou N.F. Normalement Ouvert ou Normalement Fermé)
Tu peux aussi tester avec un tournevis dans le trou du contacteur pour voir le comportement de la came qui agit sur le contact. 



Peut-être quelqu’un sait si c’est un NO ou NF 

De toute façon il te faut un contacteur de l’autre modèle que le tien ...

Justement j'ai un autre que j'ai testé, il fonctionne mais je sais pas si c'est un NO ou NF

Ben tu teste avec une lampe ou un multimètre

J'ai testé directement sur la moto sans monter sur la boite, le témoin s'éteint quand j'appuie sur le téton

Alors il t’en faut un qui s’allume en appuyant

Je viens de monter l'autre switcheur (qui était auparavant monté sur cette même boîte) et encore le même problème ! Je ne comprend pas, le mécanisme du sélecteur n'a tout de même pas changé tout seul !

Problème résolu !
Sur la photo, à gauche le bon switcheur (téton plus long), à droite le switcheur inversé. 

Rhaaa...
les jeunes et les tétons...
z'ont pas l'habitude...

Phil... a écrit:Rhaaa...
les jeunes et les tétons...
z'ont pas l'habitude...